小編聽(tīng)很多朋友抱怨說(shuō)，出門(mén)一趟，發(fā)現(xiàn)又被扣分了。。。抽時(shí)間得去交罰款了。。。balabalabala不絕于耳。根據(jù)大家那么多吐槽，小編發(fā)現(xiàn)一共這么幾點(diǎn)，現(xiàn)在開(kāi)個(gè)車(chē)容易嗎，加油貴、停車(chē)難不說(shuō)，在路上還得時(shí)不時(shí)擔(dān)心違法被拍照。

今天小編就給大家說(shuō)說(shuō)拍照探頭的那些事兒，大家有所了解，心里也就有底了，但是最重要的還是遵守交通法律法規(guī)，文明安全出行！

這是早期的一種電子警察系統(tǒng)，依靠環(huán)形線(xiàn)圈式車(chē)輛檢測(cè)器對(duì)車(chē)輛行駛狀態(tài)進(jìn)行檢測(cè)，由線(xiàn)圈式車(chē)輛檢測(cè)器、信號(hào)燈燈態(tài)檢測(cè)器、攝像機(jī)、集中控制器、補(bǔ)光燈、路口控制主機(jī)等構(gòu)成，對(duì)監(jiān)測(cè)區(qū)域內(nèi)的違法車(chē)輛連續(xù)抓拍，以獲取相關(guān)信息。

其缺點(diǎn)是只能對(duì)闖紅燈違法行為進(jìn)行取證，對(duì)其他違法行為不能檢測(cè)和取證，同時(shí)由于環(huán)形線(xiàn)圈易損壞、修復(fù)困難等問(wèn)題，所以說(shuō)，類(lèi)似這種電子警察系統(tǒng)在一線(xiàn)城市基本全部淘汰。

相對(duì)而言，電子攝像頭則要更可靠，它是對(duì)經(jīng)過(guò)監(jiān)測(cè)區(qū)域內(nèi)的車(chē)輛進(jìn)行實(shí)時(shí)監(jiān)控，當(dāng)有車(chē)輛出現(xiàn)闖紅燈、逆行、軋線(xiàn)等違法行為時(shí)，電子攝像頭會(huì)連續(xù)抓拍多張過(guò)程圖片。

不過(guò)需要注意的是，道路上的電子攝像頭主要還是用于加強(qiáng)道路監(jiān)管能力，拍照只是整個(gè)道路管理系統(tǒng)的一個(gè)功能。當(dāng)然，電子攝像頭的拍照是可以作為違法判罰的依據(jù)。

區(qū)間測(cè)速是在同一路段上布設(shè)兩個(gè)相鄰的監(jiān)控點(diǎn)，以車(chē)輛通過(guò)兩個(gè)監(jiān)控點(diǎn)的時(shí)間來(lái)計(jì)算其行駛速度，以此為依據(jù)來(lái)判定車(chē)輛是否超速違法。

需要注意的是，監(jiān)控取得的數(shù)據(jù)是平均速度，如果平均速度不超標(biāo)，而實(shí)際上只要瞬時(shí)速度超過(guò)了規(guī)定數(shù)值，就還會(huì)被拍下來(lái)。

雷達(dá)微波測(cè)速通過(guò)各種頻率的微波反射時(shí)間來(lái)測(cè)算車(chē)輛速度，可分為固定式和移動(dòng)式兩種。移動(dòng)式就是常見(jiàn)的隱蔽式路邊機(jī)動(dòng)測(cè)速雷達(dá)及裝在警車(chē)上的機(jī)動(dòng)測(cè)速雷達(dá)，多用于高速公路、國(guó)道線(xiàn)及城市周邊地帶。

當(dāng)然與雷達(dá)波測(cè)速配合的還有攝像頭拍照，只要超速違規(guī)了，就會(huì)帶動(dòng)拍照，而且都是高速連拍，讓違法無(wú)處可逃！

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