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直面霧霾,邁斯福發(fā)動(dòng)機(jī)給你一點(diǎn)顏色

發(fā)布時(shí)間:2015年12月19日 10:33:57

今年的冬天特別的迷茫,華北華中華東持續(xù)霧霾鎖城,地圖上萬(wàn)紫千紅全是霾啊


霧霾在人們毫無(wú)防范的時(shí)候侵入人體呼吸道和肺葉中,從而引起呼吸系統(tǒng)疾病、心血管系 統(tǒng)疾病、血液系統(tǒng)、生殖系統(tǒng)等疾病,諸如咽喉炎、肺氣腫、哮喘、鼻炎、支氣管炎等炎癥,長(zhǎng)期處于這種環(huán)境還會(huì)誘發(fā)肺癌、心肌缺血及損傷……

霧霾是從哪來(lái)的呢?磚家們各說(shuō)各話有專家說(shuō)是采暖燃煤排放二氧化硫?qū)е碌模挥袑<艺f(shuō)是汽車尾氣;有專家認(rèn)為燒秸稈熏臘肉也是罪……


不論磚家怎么說(shuō),來(lái)源是什么,這霾霾霾,可不是剁手就成的,也不能坐等冷風(fēng)吹,還是得實(shí)際行動(dòng)起來(lái)。

這不,北美科技,節(jié)油典范的邁斯福發(fā)動(dòng)機(jī)助你突破十面霧霾,正像譚維維唱的給你一點(diǎn)顏色。



 
高壓共軌直噴系統(tǒng)




邁斯福(MAXXFORCE)3.2L采用高壓共軌直噴式結(jié)構(gòu),通過(guò)共軌腔建立獨(dú)立供油壓力采用電控噴油器控制噴油過(guò)程,徹底將壓力的形成與噴油過(guò)程分開(kāi),使得ECU可獨(dú)立控制噴油壓力、噴油定時(shí)、噴油量及噴油規(guī)律,不受發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速和負(fù)荷的影響。高壓直噴式的建立讓燃油充分霧化,提高燃燒效率。

而且邁斯福(MAXXFORCE)3.2L發(fā)動(dòng)機(jī)恒定噴油壓力達(dá)到行業(yè)領(lǐng)先的1800bar,對(duì)氣缸內(nèi)的油氣霧化程度和燃燒效率的改善起到了顯著作用,可以有效降低排放,實(shí)現(xiàn)高效清潔燃燒、低噪音輸出。



增壓中冷+EGR技術(shù)






邁斯福3.2L發(fā)動(dòng)機(jī)采用可變截面渦輪增壓中冷技術(shù),當(dāng)渦輪增壓器將新鮮空氣壓縮經(jīng)中段冷卻器冷卻送入進(jìn)氣中,增壓溫度大大降低。合起來(lái)的增壓中冷技術(shù)就可以在減少?gòu)U氣的排放同時(shí),不喪失提高燃油經(jīng)濟(jì)性和動(dòng)力性,選擇邁斯福發(fā)動(dòng)機(jī)完全滿足排放要求并具有強(qiáng)動(dòng)力性和低燃油消耗。



 
單缸4氣門(mén)+雙頂置凸輪軸




邁斯福(MAXXFORCE)3.2L發(fā)動(dòng)機(jī)采用分體式4氣門(mén)缸蓋能夠?qū)崿F(xiàn)交互氣流,這樣方式大大提高進(jìn)排氣效率,在很短時(shí)間內(nèi)就可以提供更大的動(dòng)力。同時(shí)在單頂置凸輪軸的作用下,分工明確,能讓更多新鮮空氣進(jìn)入發(fā)動(dòng)機(jī),排放效率更好,高轉(zhuǎn)速功率更強(qiáng)。


憑高壓共軌+高壓直噴式、增壓中冷+EGR技術(shù)及單缸4氣門(mén)+單頂置凸輪軸的共同作用,就可以讓邁斯福3.2L發(fā)動(dòng)機(jī)在1000rpm時(shí)提供310N.m的高扭矩,而在發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速1500-2200rpm的常用轉(zhuǎn)速區(qū)間內(nèi)更是達(dá)到最大扭矩450N.m。如此有勁的發(fā)動(dòng)機(jī)自重僅為315kg,動(dòng)力性、輕量化均滿足。燃油經(jīng)濟(jì)性也不差,全負(fù)荷最低燃油消耗率僅為200g/kW.h,這樣的表現(xiàn)完全是突破霧霾的小能手。




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