2016年11月5日是江淮JAC日本設(shè)計中心成立十周年的日子，在探訪設(shè)計中心時編輯了解到了一個很有意思的故事，其實這個中心成立之初的初衷是搜集情報和網(wǎng)羅汽車設(shè)計人才的，這乍一聽像一個“情報站”；后來經(jīng)過十年、三任社長的辛勤耕耘，設(shè)計中心開始獨立研發(fā)和獨立設(shè)計車型，并取得了豐碩的成果，這也上演了一幕“從無到有，從有到優(yōu)”的故事。

江淮汽車股份有限公司董事長安進

江淮汽車總經(jīng)理項興初

此外，十多年前就設(shè)立海外設(shè)計中心，我們也可以看出江淮人的“未雨綢繆”，有了這份超前的眼光才造就了現(xiàn)在的江淮日本研發(fā)中心，進而推動了江淮汽車在造型設(shè)計和研發(fā)上的進步，下面我們就來看看這個研發(fā)中心能給我什么體驗。

截止目前，江淮在全球已有三個設(shè)計中心，分別設(shè)置在中國安徽合肥、意大利都靈以及此次參觀的日本東京。而這三家設(shè)計中心并非相互獨立，而更多是一種開拓合作以及相互競爭的關(guān)系。比如對于同一個項目，起初三家設(shè)計中心會分別提交作品供總部審核。而一旦項目敲定，則由提供作品的設(shè)計中心參與主導(dǎo)，而另兩家設(shè)計中心則提供項目支持，擴展設(shè)計視野。

以江淮最新的家族式設(shè)計前臉為例，目前我們看到的這個“寶瓶口”式進氣格柵以及鷹眼式大燈造型都是由江淮都靈的設(shè)計中心主導(dǎo)研發(fā)，而將這兩項設(shè)計融合成江淮汽車的前臉造型則由日本東京的設(shè)計師們負(fù)責(zé)整合到一起。

也就是說對于江淮汽車而已，其身上的設(shè)計可能是由多家設(shè)計師參與設(shè)計。據(jù)悉，這三家設(shè)計中心各存在一個專門負(fù)責(zé)聯(lián)絡(luò)的部門，主要匯集三家設(shè)計師的靈感ID。此外，聯(lián)絡(luò)員還會與工程師進行交流，將一些成本方面的考慮也會傳達(dá)給各地方的設(shè)計中心。  

為什么選擇在東京建立設(shè)計中心?

位于日本本州島東部的東京，是世界上人口最多的城市之一，也是日本的政治、文化中心。同時，它還是日產(chǎn)、三菱和五十鈴的所在地，是世界十大汽車城之一。這里有著全球先進的汽車設(shè)計理念、人才體系以及供應(yīng)商資源，這成為JAC第二家海外設(shè)計中心選址日本東京的重要原因之一。

江淮JAC日本設(shè)計中心有啥實力?

JAC日本設(shè)計中心成立于2006年11月5日，是江淮汽車投資設(shè)立的獨立設(shè)計中心。成立之初，它主要肩負(fù)信息搜集、人才招募等工作，經(jīng)過十年、三任社長的辛勤耕耘，設(shè)計中心的設(shè)計研發(fā)功能逐步發(fā)展、完善。設(shè)計中心目前擁有各類專家及高級人才15名，來自于6個國家，服務(wù)過本田、豐田、日產(chǎn)、斯巴魯等世界著名汽車公司。肩負(fù)著汽車內(nèi)外飾造型設(shè)計、日本汽車市場及技術(shù)前沿信息收集、公司本部所需外國專家派遣、優(yōu)秀供應(yīng)商搜集及合作企業(yè)聯(lián)系等業(yè)務(wù)，是江淮汽車5層次研發(fā)體系中第二層次的重要組成部分，是江淮汽車在日本的窗口和對日合作的橋梁。

江淮JAC日本設(shè)計中心取得了什么成果?

在JAC日本設(shè)計中心承擔(dān)的研發(fā)任務(wù)中，新駿鈴和第三代瑞風(fēng)S3是不得不提及的兩個項目。

新駿鈴于2015年11月正式上市，是駿鈴品牌全新推出的產(chǎn)品。該車型傳承了江淮汽車半世紀(jì)的卡車研發(fā)和設(shè)計精髓，緊密圍繞節(jié)能、環(huán)保、安全、智能的設(shè)計理念和發(fā)展趨勢，整車進行了72項升級，其中全新轎車化外觀的應(yīng)用，讓其具有了更清晰的品牌識別度，而精致的內(nèi)飾設(shè)計在體現(xiàn)出全新駿鈴智能科技化的同時又不失商用車務(wù)實的本質(zhì)。

此外，該車在配置方面也全面向轎車看齊，可選配盤式制動、日間行車燈、電加熱后視鏡、定速巡航、倒車?yán)走_(dá)等，并在設(shè)計上預(yù)留了主安全氣囊、倒車影像等前瞻性配置空間，讓用戶有更安全、更舒適的駕乘體驗，進一步豐富了江淮輕卡的產(chǎn)品型譜。

除了在商用車設(shè)計領(lǐng)域成果顯著外，在乘用車設(shè)計領(lǐng)域，JAC日本設(shè)計中心亦有不凡表現(xiàn)。2016年9月20日，江淮汽車第三代瑞風(fēng)S3正式上市，上市首月月銷就突破2萬輛，這一造型設(shè)計創(chuàng)意正是出自于JAC日本設(shè)計中心。

截至目前，JAC日本設(shè)計中心已先后完成高端輕卡帥鈴、星銳內(nèi)飾、高端微卡、和悅A20、瑞風(fēng)S1內(nèi)飾、IEV5內(nèi)飾、瑞風(fēng)M6內(nèi)飾、瑞風(fēng)S7、新駿鈴、瑞風(fēng)A60前臉改型、瑞風(fēng)S3三代前后臉改型、JAC“寶瓶口”家族臉譜提升(S7、第三代S3、A60)等十多個項目的設(shè)計工作，還完成了汽車A、B、C柱造型規(guī)律研究，完全具備了從概念草圖設(shè)計、三維CAS數(shù)據(jù)制作、模型制作、動態(tài)虛擬渲染等完整的整車造型開發(fā)設(shè)計及管理能力，可獨立為江淮汽車本部設(shè)計新車型。

江淮JAC日本設(shè)計中心的設(shè)計師們

目前，江淮汽車日本設(shè)計中心目前擁有各類專家及高級人才15名，其中，擁有5名優(yōu)秀的二維設(shè)計師，5名三維數(shù)字模型師。來自于6個國家，就職于過本田、豐田、日產(chǎn)、斯巴魯等世界著名汽車公司。

5名優(yōu)秀的二維設(shè)計師有法國人fred，日本中心首席設(shè)計師；日本人大牧啟志,原先就職于日產(chǎn);法國人NIKO優(yōu)秀的內(nèi)外飾設(shè)計師：馬來西亞人DANIEL，其實他是個華裔馬來西亞人，可以講中文。非裔英國人Michael,今年8月加入，曾職于雷諾、印度TATA公司。

三維數(shù)字模型團隊則包括美國人Dua，三維設(shè)計組長，在美國設(shè)計界頗有名氣;日本人小島亮，是本部2015年優(yōu)秀專家人才。日本人金子和日本人龜澤浩史等。

全文總結(jié)：江淮汽車在意大利、日本建立的設(shè)計中心，使其在整合全球優(yōu)秀設(shè)計資源上更具優(yōu)勢。此外，海外設(shè)計中心與本部研發(fā)中心共同協(xié)作，這樣可以快速提高企業(yè)綜合設(shè)計能力，對未來江淮汽車在車型設(shè)計以及人才引進升級提供了有力的支撐。而對于現(xiàn)在同質(zhì)化嚴(yán)重的家族化設(shè)計理念，江淮的設(shè)計師表示未來會針對不同車型的定位而單獨設(shè)計具有該車特點的個性化設(shè)計元素。

此外，除了設(shè)計層面上，江淮也在向著更深層次的品牌DNA努力邁進，設(shè)計出屬于江淮自己特色的家族風(fēng)格。就比如奧迪的科技、寶馬的操控以及奔馳的豪華等等。而這恰恰師中國的自主品牌現(xiàn)階段所欠缺的產(chǎn)品特性。我們也希望能有更多的自主品牌打造出屬于自己的品牌象征。