汽車之家“不在沉默中爆發(fā)，就在沉默中滅亡”，在中國(guó)品牌車企集體爆發(fā)的時(shí)代，如果你不拿出極具競(jìng)爭(zhēng)力的產(chǎn)品，似乎很容易就被消費(fèi)者拋到腦后了。江淮瑞風(fēng)S3曾不止一次取得月銷量2W+的成績(jī)，一度成為最火爆的小型SUV，然而在更高級(jí)別SUV車型的競(jìng)爭(zhēng)中，江淮似乎還沒發(fā)力。其實(shí)，江淮背后的大招憋了5年，如今終于釋放出來了——瑞風(fēng)S7！

● 一個(gè)法國(guó)人在日本設(shè)計(jì)了一款中國(guó)車

　　為了更好地利用全球資源，江淮汽車建了3個(gè)研發(fā)設(shè)計(jì)中心——中國(guó)安徽合肥、意大利都靈和日本東京。江淮將瑞風(fēng)S7的設(shè)計(jì)項(xiàng)目交付給了日本東京設(shè)計(jì)中心來主導(dǎo)，相比隊(duì)伍強(qiáng)大的意大利都靈團(tuán)隊(duì)，日本的設(shè)計(jì)師只有十幾位，人數(shù)雖少，但團(tuán)隊(duì)水平很成熟，如和悅A20、瑞風(fēng)M6內(nèi)飾設(shè)計(jì)、瑞風(fēng)A60改款車型、瑞風(fēng)S2mini等等都源自這十幾位設(shè)計(jì)師的力量。

　　2012年，江淮總部將瑞風(fēng)S7項(xiàng)目交到了Frederic Dupuis-Jung（簡(jiǎn)稱Fred）手上，這是一項(xiàng)重要的任務(wù)，因?yàn)槿痫L(fēng)S7的定位是目前江淮的旗艦SUV。前不久瑞風(fēng)S7公布了其預(yù)售價(jià)：10.98-15.18萬(wàn)元，看到預(yù)售價(jià)的你會(huì)想到，或許瑞風(fēng)S7在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)所PK的不是傳祺GS8和哈弗H7L這兩款中型SUV，而是以跨界的方式、以更大的車內(nèi)空間去“欺負(fù)”一下博越、哈弗H6 Coupe等一類緊湊型SUV對(duì)手，殺手锏就是第三排座。

　　二胎政策放寬之后，“夫妻+兩個(gè)孩子+爺爺奶奶”的出行組合越來越多，這款剛剛夠得上中型SUV尺寸的瑞風(fēng)S7設(shè)計(jì)出第三排座椅，無疑是一種針對(duì)中國(guó)市場(chǎng)的明智之舉。即便是第三排的空間不是太讓人舒服，且使用頻率一般不會(huì)太高，但關(guān)鍵時(shí)刻能多載兩人它的優(yōu)勢(shì)便立馬體現(xiàn)出來了。除了對(duì)瑞風(fēng)S7實(shí)用性的考慮，作為設(shè)計(jì)師的Fred還有什么要表達(dá)的呢？

　　因此在草圖設(shè)計(jì)階段，F(xiàn)red便一直在思考如何讓這樣一款中型SUV看起來更動(dòng)感，讓人更有駕駛欲望。設(shè)計(jì)師通過對(duì)比例、形態(tài)、曲面和車身上的主要特征線的調(diào)整，在瑞風(fēng)S7上加入了更多的運(yùn)動(dòng)基因。與瑞風(fēng)S3和S5一樣，瑞風(fēng)S7明顯也保留了一些家族化的設(shè)計(jì)特征。

● 車頭設(shè)計(jì)——“進(jìn)氣格柵就是血緣特征！”

　　對(duì)于歷史悠久的國(guó)外品牌來說，他們很多已經(jīng)在車身比例、形態(tài)和內(nèi)外飾細(xì)節(jié)等部分，醞釀出了自家成熟的家族化設(shè)計(jì)語(yǔ)言，讓人們從遠(yuǎn)處或者只通過一小部分車身就能分別出是哪個(gè)品牌。如今，家族化設(shè)計(jì)也是任何一家中國(guó)品牌車企都面臨的重要課題，但不可避免的都要經(jīng)過長(zhǎng)時(shí)間的摸索。

　　“寶瓶”兩端的開口與車燈連接，類似車頭這種兩部分元素相聯(lián)系的方式，背后是設(shè)計(jì)師想要讓車頭看上去更有整體感，打破了早期車型看上去“車燈就是車燈，進(jìn)氣格柵就是進(jìn)氣格柵”的設(shè)計(jì)。

　　立體感是如今汽車設(shè)計(jì)中越來越流行的塑形趨勢(shì)，瑞風(fēng)S7的前保險(xiǎn)桿設(shè)計(jì)便是很典型的例子，你能在它上面找出很多個(gè)立體的三角形，尤其是在深色車身上立體感更加明顯，少了一絲臃腫而多了一分犀利。

　　設(shè)計(jì)與藝術(shù)的區(qū)別更多是體現(xiàn)在有沒有實(shí)際的功能性，凸出于車身輪廓的前大燈并不是單純?yōu)榱嗽煨兔烙^，其對(duì)燈光安全性有不少的好處。利用大燈組內(nèi)光線的反射原理，大燈組凸出的造型可以讓車輛在夜間被更大范圍內(nèi)的行人注意到，從而增加了行車安全性。

- 車側(cè)設(shè)計(jì)——如何把一輛車設(shè)計(jì)出后驅(qū)的感覺？

　　Fred非常贊賞瑪莎拉蒂Kubang概念車和捷豹F-PACE等SUV的造型設(shè)計(jì)，因?yàn)樗鼈儠?huì)讓人有一種強(qiáng)烈的駕駛欲望，并且他發(fā)現(xiàn)了讓人有駕駛欲望的一個(gè)規(guī)律：光看這些SUV的側(cè)面輪廓就讓人感覺它們是后驅(qū)車型。因此，F(xiàn)red之后的工作便開始不斷地調(diào)整瑞風(fēng)S7車側(cè)的比例，來打造這種后驅(qū)感覺。

　　車身比例是一款車設(shè)計(jì)的基礎(chǔ)，而細(xì)節(jié)設(shè)計(jì)的雕琢次之，就像人的面容一樣，無論單個(gè)的眼睛、鼻子和嘴巴多么好看，如果臉龐的比例和輪廓不好，那么這個(gè)人也不會(huì)讓我們覺得美。

　　除了比例和視覺重心的設(shè)計(jì)，其側(cè)面線條也是營(yíng)造動(dòng)感的重要因素。例如為了展示瑞風(fēng)S7犀利的一面，從翼子板后方一直貫穿到車尾的腰線被沖壓出很銳利的角度。

　　造型設(shè)計(jì)與工廠的制造水平往往是不可分割的，例如腰線的倒角大小與沖壓車間的沖壓水平有著直接的聯(lián)系，如果沖壓水平不滿足，那么倒角銳利的鋼板就很難在大批量生產(chǎn)時(shí)達(dá)到合格的一致性。

- 車尾設(shè)計(jì)——凸顯SUV應(yīng)有的高大

　　Fred所理解的SUV是性感的、運(yùn)動(dòng)的，但他認(rèn)為瑞風(fēng)S7同時(shí)不能丟失SUV應(yīng)有的高大和力量感，所以在車尾的設(shè)計(jì)上他也強(qiáng)調(diào)了這一點(diǎn)。

- 內(nèi)飾設(shè)計(jì)——運(yùn)動(dòng)感與內(nèi)斂的結(jié)合

　　坐到瑞風(fēng)S7的車內(nèi)，儀表臺(tái)中間那醒目的四個(gè)空調(diào)出風(fēng)口，或許會(huì)讓你立刻聯(lián)想起奔馳的內(nèi)飾風(fēng)格。除此之外，環(huán)抱式的儀表臺(tái)設(shè)計(jì)、儀表臺(tái)的按鍵設(shè)計(jì)、鍍鉻裝飾件等等都有著比較多的相似之處。雖然做工和用料難以與奔馳S級(jí)相媲美，但還是能給人似曾相識(shí)的豪華感。

　　當(dāng)然，你也會(huì)肯定Fred口中的“運(yùn)動(dòng)感”不是說說而已，仿碳纖維的裝飾板、紅色皮革、紅色縫線以及四炮筒式空調(diào)出風(fēng)口，這樣的搭配組合或許可以直接放到某款跑車上。

　　另外，作為一名法國(guó)人，F(xiàn)red很理解中國(guó)人的內(nèi)斂，很多中國(guó)人不喜歡華麗的鋼琴烤漆和锃亮的鍍鉻裝飾，所以車內(nèi)不管是金屬還是塑料內(nèi)飾部件幾乎都進(jìn)行了亞光處理。一方面為了更符合中國(guó)人的審美觀，另一方面也滿足實(shí)用性。例如車主論壇里常常有人抱怨鋼琴烤漆的內(nèi)飾板容易被刮花或者成為“指紋收集器”，再或者鍍鉻裝飾容易造成反光而影響行車安全性，而亞光處理的內(nèi)飾顯然不會(huì)有這些顧慮。

● 總結(jié)：

　　對(duì)于瑞風(fēng)S7，設(shè)計(jì)師Fred的初衷是將其打造成一款“讓人擁有駕駛欲望的SUV”，即便領(lǐng)導(dǎo)層的前提要求是裝得下三排座椅，不能丟掉空間優(yōu)勢(shì)，F(xiàn)red通過對(duì)車身側(cè)面的比例設(shè)計(jì)，再加上銳利的線條和立體感的形面，讓瑞風(fēng)S7看上去有著后驅(qū)車型的感覺，并且凸出了SUV的力量感。不知最后的結(jié)果你能否滿足你的駕駛欲望，但至少它不顯得的臃腫和無聊。駕駛欲望除了外在的造型，更多的還是真正的駕駛性能，1.5T和2.0T的兩款發(fā)動(dòng)機(jī)表現(xiàn)如何？請(qǐng)期待我們后續(xù)對(duì)這款車的試駕文章吧！