[汽車之家 原創(chuàng)試駕] 要說江淮汽車最為得意的產(chǎn)品當(dāng)屬瑞風(fēng)S3，這款成熟的小型SUV在細(xì)分市場一直高歌猛進(jìn)，并連續(xù)兩年斬獲了小型SUV的銷量 冠 軍，可謂風(fēng)光無限。然而在更高級別的SUV市場卻一直沒見太大的動靜，直到瑞風(fēng)S7的推出。

　　瑞風(fēng)S7是江淮汽車推出的一款中型SUV車型，在上海車展上公布了10.98-15.18萬元的預(yù)售價，有5座版和7座版車型可選，并在近期新增加了八款預(yù)售車型。在這個價格區(qū)間有兩種座椅布局的SUV車型并不多見，瑞風(fēng)S7正式瞄準(zhǔn)了這一細(xì)分市場。

●車頭是外觀的最大亮點

　　近年來，大多數(shù)的中國品牌車型逐漸形成了自己的家族式設(shè)計，江淮汽車也不例外。瑞風(fēng)S7就采用了江淮汽車最新家族式的寶瓶狀格柵，看上去與瑞風(fēng)S3頗有幾分相似，具有較高的品牌辨識度。

　　先來說說它的定位，廠家將它定位于緊湊型SUV，而且從預(yù)售價來看，也基本上和目前主流的中國品牌緊湊型SUV相近，但從它4790×1900×1760mm的長/寬/高，以及2750mm的軸距來看，儼然已經(jīng)到了中型SUV的尺寸。所以和競品車型相比，它的各項尺寸要全面占優(yōu)。廠家這樣做的目的只有一個，那就是要“以大欺小”。

　相比于樣式時尚的車頭來說，車尾的造型就稍顯中規(guī)中矩了。不過激進(jìn)的尾燈還是為它增添了一絲靈動，加之后尾燈采用熏黑處理，在突顯視覺效果的同時帶來了一定的運動感。

●內(nèi)飾豪華感強/但借鑒痕跡同樣明顯

　　坐進(jìn)車內(nèi)，瑞風(fēng)S7的內(nèi)飾造型以及用料都在營造給你一種較強的豪華感。中控臺上下由兩根貫穿式線條勾勒，讓內(nèi)飾看上去更具層次感。但空調(diào)出風(fēng)口的樣式以及大屏的組合形式都給你一種似曾相似的感覺。

在車輛配置方面，我們試駕的這臺1.5T自動豪華智能型配備了如全景泊車、前排側(cè)氣囊、全景天窗、無鑰匙進(jìn)入、全液晶儀表盤、一鍵啟動、座椅的加熱/通風(fēng)/按摩等,費者比較鐘愛的配置，可以說它是一個不折不扣的配置控。

　　在儲物空間方面，電子手剎的配備讓擋把附近能夠騰出兩個杯架。而在副駕駛內(nèi)側(cè)還設(shè)計了一個網(wǎng)兜，可以用來放一些小物件。但不得不說的是由于中控大屏下方被四個圓形空調(diào)出風(fēng)口占據(jù)，空調(diào)及多媒體按鍵都被擠到了擋把前方，這也在無形中損失了部分儲物空間，可謂有得有失。

●第二排乘坐腿部空間非常寬敞

　　瑞風(fēng)S7的1.5T車型均為5座版，而7座版車型均搭載的是2.0T發(fā)動機。未來1.5T車型也將會有7座版車型，而2.0T車型也可以選擇5座版。我們這次試駕的車型均為5座版。試駕車輛在座椅方面的配置還是比較高的，它具備兩組座椅記憶、前排座椅加熱、通風(fēng)、主駕駛位腰部支撐、按摩等功能均有配備。而為了照顧后排乘客的舒適性，第二排座椅還能進(jìn)行角度調(diào)節(jié)，這樣以來能夠進(jìn)一步降低長途乘坐的疲勞感。瑞風(fēng)S7的后備廂還是十分平整，在正常狀態(tài)下的容積為960L。將后排座椅向前翻折后，能夠形成一個平整平面，此時后備廂的容積可達(dá)到1358L，完全能夠滿足日常的使用需求。

●試駕感受

　　瑞風(fēng)S7有1.5T和2.0T兩款發(fā)動機可選，傳動系統(tǒng)方面匹配的是6MT和6DCT（濕式）可選。其中1.5T發(fā)動機的最大功率為174馬力，峰值扭矩為251?！っ?，具備渦輪增壓、缸內(nèi)直噴、進(jìn)排氣氣門可變正時技術(shù)；2.0T發(fā)動機的最大功率為190馬力，峰值扭矩為300牛·米。我們這次試駕的為搭載1.5T 6DCT組合的車型?！∵@臺1.5T發(fā)動機的動力儲備還是不錯的，開起來很有勁。它的最 佳工作轉(zhuǎn)速區(qū)間是2500-3000rpm，這個時候能夠明顯的感受到動力的涌現(xiàn)?！∵@臺1.5T渦輪增壓發(fā)動機拖動著1.735噸的瑞風(fēng)S7并不費勁，在日常駕駛時甚至能讓你感受到不錯的沖勁兒，開起來比較輕快，并不會讓你有小馬拉大車的感覺。6擋雙離合變速箱在駕駛中的平順性表現(xiàn)不錯，在城市道路低速跟車時，1擋和2擋在切換時能夠感受到一定的頓挫感，但并不明顯，完全在可接受的范圍內(nèi)。這臺變速箱的升擋動作并不快，而當(dāng)你需要急加速深踩油門時，它最多會連降兩擋來拉高發(fā)動機轉(zhuǎn)速，來獲得更好的動力表現(xiàn)，同樣降擋的速度也并不快，油門踩下去和動力涌現(xiàn)出來總是有那么點延遲感。　整車的NVH表現(xiàn)不錯，在行駛過程中，發(fā)動機噪音能夠很好的隔絕在駕駛艙外，胎噪也并不明顯，主要在高速行駛時來自車尾的風(fēng)噪會明顯一些。

　　懸架是一種偏舒適的調(diào)校，在面對平常道路的顛簸時能夠很好的化解。懸架對于車身的支撐也不錯，在快速過彎時，車身不會出現(xiàn)明顯的側(cè)傾。未來瑞風(fēng)S7會推出兩種不同的懸架調(diào)校，1.5T車型以舒適型為主，而2.0T車型則以運動為主，懸架會適當(dāng)?shù)恼{(diào)硬一些，支撐性會更好。這些都是可以在日后的購車時進(jìn)行單獨選擇的。

◆編輯總結(jié)：

　　作為目前江淮汽車在SUV市場的旗艦車型，瑞風(fēng)S7在外觀、內(nèi)飾、配置以及行駛品質(zhì)方面都達(dá)到了一個不錯的水平。從之前公布的預(yù)售價格來看，它未來的主要售價區(qū)間還是瞄準(zhǔn)了10-15萬元這一市場，競品也就非常清晰了，那就是如哈 弗H6、博 越以和榮 威RX5等一眾實力派選手。

　　廠家對它的策略還是“以大欺小”，相比于這個級別大多數(shù)的車型來說，在車身尺寸方面占有較大優(yōu)勢且配置也尤為豐富，并且有7座版車型可選。它是要在10-15萬元這個級別市場開始了5/7座的混搭策略。但瑞風(fēng)S7要想在市場分得一杯羹，還需在產(chǎn)品品質(zhì)上繼續(xù)加強。當(dāng)你看到這篇文章的時候，我的同事周楚然此時正在西藏對2.0T車型進(jìn)行試駕，關(guān)于2.0T車型的具體試駕感受，請繼續(xù)關(guān)注我們的試駕文章。