坊間流傳一種說法：買車就要買低配！雖說這種脫離個(gè)人需求、直接下結(jié)論的做法就是在耍流氓，但站在某些購車者的角度來看，也的確不無道理。因?yàn)榭傆行┤酥灰筌嚕阂慌_發(fā)動(dòng)機(jī)、兩盞大燈、三個(gè)后視鏡……當(dāng)然，現(xiàn)代汽車的配置遠(yuǎn)不止此，即便是入門級車型，那該有的、必要的配置也都一樣少不了。再結(jié)合它頗為“實(shí)惠”的售價(jià)，絕對要給性價(jià)比按個(gè)“贊”。所以，“合算”的低配車型往往也就成為了家庭購車的首選。接下來，咱就以東風(fēng)雪鐵龍C4世嘉為例，看看它的低配車究竟能否滿足我們“夠用”的標(biāo)準(zhǔn)！

車型簡介

C4世嘉是東風(fēng)雪鐵龍于去年11月推出的一款全新高效能中級車，定位于愛麗舍和C4L之間。它的售價(jià)在10.78萬-16.48萬元之間，分為三個(gè)排量8款車型。頂配上提供了一款1.6THP車型，中高配可選擇1.6L或是1.2THP車型，低配版本同樣有1.6L和1.2THP兩款車型。而今天，我們要為大家測評的就是C4世嘉1.6L車型。

外觀及內(nèi)飾設(shè)計(jì)

外觀方面，1.6L與1.2THP車型大同小異，明顯的不同在于側(cè)面取消了“eTHP”的發(fā)動(dòng)機(jī)標(biāo)識。內(nèi)飾方面，設(shè)計(jì)和用料與1.2THP車型沒有任何區(qū)別。

配置組合

舒適便利方面，C4世嘉全系標(biāo)配的7英寸多媒體觸屏系統(tǒng)很亮眼，這在同級低配車型中并不常見。另外值得一提的還有可滑動(dòng)前排中央扶手、智能組合儀表盤和方向盤4向調(diào)節(jié)這些配置，對于駕駛舒適性有很大的提升。相較于中高配車型，1.6L車型盡管沒有如一鍵啟動(dòng)，車內(nèi)紅外監(jiān)測，Citroen Connect車載互聯(lián)系統(tǒng)等高端科技配置，但依然有導(dǎo)航，同時(shí)還保留了語音撥號功能。

講完舒適便利配置，下面就輪到安全的那些事兒了。1.6L舒適版車型擁有太空艙高強(qiáng)度吸能車身、前排正面雙安全氣囊、預(yù)張緊式高度可調(diào)安全帶、ISOFIX兒童安全座椅固定裝置，以及要特別介紹的集8項(xiàng)主動(dòng)安全裝備于一身的博世第九代ESP電子穩(wěn)定系統(tǒng)。該系統(tǒng)集成ABS防抱死制動(dòng)系統(tǒng)、EBD電子制動(dòng)力分配系統(tǒng)、TCS牽引力控制系統(tǒng)、VDC車輛動(dòng)態(tài)控制系統(tǒng)、TPM-C胎壓監(jiān)測系統(tǒng)等8大主動(dòng)安全功能，在同級車型中處于領(lǐng)先水平。

動(dòng)力操控

此次試駕的C4世嘉1.6舒適型車型，是東風(fēng)雪鐵龍口碑級的自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率為86KW（117PS）/6000rpm，最大扭矩150Nm/4000rpm，能滿足大部分家庭消費(fèi)者的用車需求。實(shí)測數(shù)據(jù)也符合我們的預(yù)期，0-100公里/小時(shí)的加速時(shí)間為12.83秒，剎車距離為40.52米，表現(xiàn)的非常到位。

變速箱搭載的是愛信6速手自一體變速箱，與1.6L CVVT發(fā)動(dòng)機(jī)的配合完美，油門響應(yīng)積極，動(dòng)力輸出平順。并且有效提升了燃油經(jīng)濟(jì)性，綜合工況油耗僅6.2L/百公里。無論是市區(qū)擁堵路段行駛，還是高速巡航，絕對可以滿足一般城市家庭消費(fèi)者的需求。

校在同價(jià)位車型中是比較出色的，它繼承了雪鐵龍優(yōu)秀的調(diào)教傳統(tǒng)，將前麥弗遜/后扭力梁式懸架設(shè)計(jì)調(diào)教的得心應(yīng)手，兼顧舒適性和運(yùn)動(dòng)性。C4世嘉方向盤偏大，轉(zhuǎn)向調(diào)校也偏沉重。但也正因如此，偏沉的轉(zhuǎn)向能帶來更為精準(zhǔn)的指向性和更真實(shí)的路感，為駕駛者帶來更多原汁原味的駕駛樂趣。

點(diǎn)評：相比C4世嘉中高配車型，這款1.6L入門級車型在駕駛舒適度和動(dòng)力補(bǔ)充上并沒有很大差距。對于家庭購車者來說，如果不是特別追求科技、智能配置，完全夠日常行車了。此外，它在外觀上也只有細(xì)微的差異，且很多裝備的后期加裝也十分便捷、實(shí)惠。若是預(yù)算不多，或追求性價(jià)比的購車者，相信C4世嘉1.6L絕對是你值得考慮的一個(gè)選擇。