最近應(yīng)該沒有哪部電視劇比《人（shu）民（ji）的（de）名（chuan）義（shuo）》更火的了，我覺得這不僅是因?yàn)椤昂脛”?老戲骨”的組合，更重要的，這部劇讓我們吃瓜群眾著實(shí)過了把透過現(xiàn)象看本質(zhì)的癮。其實(shí)汽車安全的問題同樣如此，什么是本質(zhì)？車身結(jié)構(gòu)好就是本質(zhì)，它也是談汽車被動(dòng)安全性的基礎(chǔ)。這次，我來到了武漢技術(shù)中心，一起看看為了安全，C4世嘉的車身都動(dòng)了哪些“手腳”。

合資品牌中，最不在車身結(jié)構(gòu)上節(jié)約成本的我覺得就是法國品牌，我真這樣認(rèn)為。

對于東風(fēng)雪鐵龍C4世嘉我就不再多介紹了，這是一輛中國消費(fèi)者熟悉的緊湊級轎車，也是很多用戶接受法系車的開始，幾經(jīng)改款換代，如今這款車已經(jīng)在外觀設(shè)計(jì)、本土化改進(jìn)、價(jià)格優(yōu)化等方面很大程度的貼近了中國用戶的需求。畢竟嘛，造汽車也是做生意，研究用戶需求、控制整體成本、改進(jìn)配置等等都是必須要考慮的事，但難能可貴的是，在安全技術(shù)方面，尤其是在關(guān)乎乘員生命安全的被動(dòng)安全性方面，C4世嘉一直堅(jiān)守著高于N多競爭對手的水準(zhǔn)，比如車身的制造就能說明這個(gè)問題。

“What is 太空艙式車體結(jié)構(gòu)”？

哪項(xiàng)技術(shù)有優(yōu)勢大家都知道，關(guān)鍵要看哪個(gè)品牌、哪款車用的更實(shí)在。

車身一味追求堅(jiān)硬不是最聰明和有效的做法，張弛有度才是最好。

不僅僅對于汽車外觀，對于安全，法國品牌也有自己的理解。

約束系統(tǒng)同樣重要，畢竟駕駛員不能直接接觸車身。

作為東風(fēng)雪鐵龍征戰(zhàn)緊湊級汽車市場的主力，C4世嘉以安全性為核心賣點(diǎn)確實(shí)是很厚道的，事實(shí)證明，在購買C4世嘉的用戶中，很多也是看重了這一優(yōu)勢。毋庸置疑，這肯定是一種比貪圖“無節(jié)操”大空間和花哨多媒體配置更成熟的購車?yán)砟?，畢竟，安全高于一切?