還是熟悉的香水味 試東風(fēng)雪鐵龍新款C5

1.開起來還是原來的味道

就在上個(gè)月，東風(fēng)雪鐵龍正式發(fā)布了中期改款的C5（以下簡稱C5），新車從外到內(nèi)都有著很大的變化，有興趣的朋友可以回顧之前的靜態(tài)體驗(yàn)文章?？v使全身造型都換了，判若兩車，但只要湊近聞一聞，就會(huì)發(fā)現(xiàn)那股熟悉的香水味，開始來的感覺還是那么的法式，另外還有一點(diǎn)點(diǎn)我行我素的設(shè)計(jì)。

我們今天試駕的是1.8T車型，配備6速自動(dòng)變速箱。

新款C5的1.8T發(fā)動(dòng)機(jī)具有單渦輪雙渦道、進(jìn)氣正時(shí)無機(jī)可變、靜音正時(shí)鏈條傳動(dòng)、可變排量機(jī)油泵等主流技術(shù)。我們試駕的1.8T車型達(dá)到204馬力，參數(shù)依然比大眾系的1.8T發(fā)動(dòng)機(jī)高，而且可以啃粗糧，可以加92號(hào)汽油，這點(diǎn)挺好的。

傳統(tǒng)的6速自動(dòng)變速箱今天看來似乎有點(diǎn)落伍，或者說是缺乏亮點(diǎn)。其實(shí)對于大部分用戶來說，車輛就是個(gè)代步工具，舒適是最大訴求，而這點(diǎn)6速自動(dòng)變速箱可以做得很好，所以還是有可取之處。除了最常用的D擋之外，C5的變速箱還具有運(yùn)動(dòng)模式、冰雪模式以及手動(dòng)模式。

C5具有新一代AMCS大師級(jí)平順底盤（官方名稱），懸架具有軟硬自動(dòng)調(diào)節(jié)能力，減振器采用獨(dú)特的斜置式設(shè)計(jì)，分界垂直應(yīng)力。C5在底盤調(diào)校方面向來有獨(dú)到的見解。

試駕感受：油門調(diào)校比較慵懶

C5的油門調(diào)校還是比較淡定的類型，不會(huì)像日本車那樣碰一下油門就竄出去，但最常遇到的0-60km/h加速還是比較輕松的，而且啪啪啪地就升到最高的6擋，之后就沒感覺了，清心寡欲的，不太愿意降擋。凡事看兩面，總能找到好的角度，開C5可以比較隨意地踩油門，絕對有助放松心情。

雖然C5的變速箱還是只有6個(gè)擋位，但6擋跑著100km/h的時(shí)候發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速大概2000rpm，算是比較正常的水平，發(fā)動(dòng)機(jī)噪音和振動(dòng)都不高，沒毛病。如果想加速的話，輕踩油門至三分之一深度，車輛會(huì)很淡定地維持在6擋，不過實(shí)際加速表現(xiàn)卻也還行。

C5無論在低速還是高速行駛（受路況限制，今天最快只開到100km/h）、直線巡航或者并線動(dòng)作，都表現(xiàn)得非常沉穩(wěn)，你握著方向盤會(huì)覺得心理很踏實(shí)。從行駛性能的角度看，C5的底盤調(diào)校向來都能讓人滿意。

如果從減振舒適性的角度來考量，那我就有點(diǎn)保留了。先說好的方面，面對路面的起伏，C5總是能夠很好的化解，讓人始終保持有穩(wěn)的感覺，這點(diǎn)很不錯(cuò)。

　　轉(zhuǎn)向調(diào)校也是表現(xiàn)不錯(cuò)的地方之一。那好在哪里呢？C5的轉(zhuǎn)向調(diào)校相對偏沉一些，這個(gè)比較符合我的個(gè)人喜好，而且轉(zhuǎn)向角度加大或者車速加快時(shí)會(huì)變沉，手里握著方向盤更有分量，讓人感覺更真實(shí)、更直接，電子味不重，就像赤足穿鞋一樣。

整體來說，C5的表現(xiàn)還是瑕不掩瑜的，有些還沒提到的方面也是表現(xiàn)不錯(cuò)的，例如隔音，在法定限速范圍內(nèi)，路噪和風(fēng)噪都控制得不錯(cuò)，雖然說不上有越級(jí)表現(xiàn)，但至少比我家的雅閣要好一些。

2、聊幾個(gè)法式浪漫設(shè)計(jì)

由于之前的實(shí)拍體驗(yàn)文章已經(jīng)很詳細(xì)了，在這不再贅述，簡單聊聊昨天下午相處半天的感覺，以及一些用戶體驗(yàn)的小細(xì)節(jié)。

　C5配備米其林浩悅系列輪胎，屬于靜音舒適型輪胎，與C5的定位挺般配的。雖然廠家還沒公布詳細(xì)的配置表，但試駕車看著應(yīng)該算是比較高配的車型，配備的是17英寸輪圈。

在這個(gè)價(jià)位這個(gè)級(jí)別的車型中，C5算是第一個(gè)吃螃蟹的，配備全液晶儀表盤，視覺效果相當(dāng)棒，屏幕尺寸很大，有充足的空間讓用戶自定義內(nèi)容。

同級(jí)同價(jià)位車型中，配備按丶摩座椅的很少，C5現(xiàn)在算一個(gè)，同時(shí)還有座椅記憶功能。從實(shí)際體驗(yàn)來看，雖然只有腰部位置有按丶摩功能，但已經(jīng)能夠有效降低疲勞程度，挺棒的。

這可以算是個(gè)意外收獲，我只是在開車的時(shí)候把相機(jī)往副駕手套箱里放一會(huì)，但拿出來的時(shí)候卻冰得鏡頭都起霧了，冷藏效果相對不錯(cuò)，這點(diǎn)絕對夠浪漫。

新款C5在外觀內(nèi)飾方面帶給用戶耳目一新的感覺，戲路一下子從吳秀波變成了吳彥祖，變得年輕時(shí)尚了許多。對于消費(fèi)者來說，這是喜聞樂見的事情，對于C5來說也是一次大刀闊斧的更新升級(jí)。C5一直以來都是性格鮮明的產(chǎn)品，我覺得已經(jīng)不屬于中庸的范疇，愛它就要包容它的不足，不愛就各走各路好了。但我相信，新款C5應(yīng)該可以獲得更多消費(fèi)者的喜愛。