作為一款法系B級轎車，第三代C5看上去依然沉穩(wěn)、大氣，但已經(jīng)明顯懂得了如何向年輕人示好。

昨天，我社后臺有位25歲的社友咨詢“想買輛20萬元以下的B級轎車，希望既時尚又個性，有何推薦？”

車透君認(rèn)為，這確實反映了市面上一部分主流年輕消費者的購車需求，他們經(jīng)過幾年的打拼，已經(jīng)事業(yè)小成，平時帶女友外出，沒輛體面的車子肯定不行，但由于此后又有買房、結(jié)婚的壓力，所以預(yù)算也就只能設(shè)在20萬元以下了。

車透君按此需求，好好梳理了一下B級轎車名單，發(fā)現(xiàn)符合預(yù)算需求的車子不少，但要既時尚又個性的，還真不多。

不過，很快就將有一輛全新上市的新車，即能符合這位社友的預(yù)期了——它就是東風(fēng)雪鐵龍的第三代C5。

作為一款法系B級轎車，第三代C5看上去依然是那樣得沉穩(wěn)、大氣，但已經(jīng)明顯懂得了如何向年輕人示好。

貫穿式的上下格柵、“鷹翼”矩陣式LED大燈配合大量鍍鉻裝飾，這種一體化的效果使得第三代C5的全新家族式前臉看起來更時尚、更氣派、更富科技感了。

“Quad-8”矩陣式全LED尾燈，點亮?xí)r帶來強烈的視覺沖擊感，尤其是“4個8，一路發(fā)”的口彩，相信這對于事業(yè)正處于上升期的年輕人來說，那將是非常吉利的。

坐進(jìn)第三代C5的內(nèi)艙，則能感受到更徹底的年輕化之風(fēng)。

全新La-maison唯享座艙采用的是動感懸浮式的內(nèi)飾設(shè)計風(fēng)格，配合懸浮式8英寸中控大屏、12.3英寸全液晶彩色數(shù)字儀表、全新造型的多功能方向盤、對開式中央扶手箱、副駕駛前方貫穿式的出風(fēng)口設(shè)計以及仿碳纖維材質(zhì)的銀色飾板等，很符合當(dāng)下的流行趨勢，在新潮中又很好地營造了科技感和豪華感的氛圍，相信這一定更討年輕人的喜愛了。

針對年輕人越來越重視的車內(nèi)空間，第三代C5也有了相當(dāng)大的改進(jìn)，車身高度增加了20mm，達(dá)到4825mm，高度增加了22mm，達(dá)到1480mm，特別是2815mm的軸距，遠(yuǎn)超凱美瑞的2775mm。

在配置方面，第三代C5裝備了全程無縫智能在線導(dǎo)航及智能手機映射等“黑科技”，這顯然也是年輕人的“菜”。

在詳看配置表后，車透君能感受到一種“越級配置”的實力，例如座椅加熱、迎賓及后座VIP功能等都是30萬以上級別的豪車才使用的，再如FCW前方碰撞預(yù)警、LDW車道偏離預(yù)警、SAM盲區(qū)監(jiān)測系統(tǒng)、360°全景泊車輔助、原裝行車記錄儀等科技配置，使其在安全性上毫不遜色于任何競品。

在年輕人比較CARE的性能和舒適方面，這恰是第三代C5的最強項。

動力方面，第三代C5沿用1.6T和1.8T的動力組合，傳動系統(tǒng)匹配6擋手自一體變速箱，不同的是，將原來的機械手剎改為了現(xiàn)在的電子手剎。這套動力系統(tǒng)已經(jīng)被事實證明是不遜色于寶馬和大眾的。

第三代C5在舒適和智能安全行車方面也進(jìn)行了全新的進(jìn)化，其搭載的新一代AMCS大師級平順底盤獨有斜置減震器設(shè)計，配備高強度副車架及橫向穩(wěn)定桿提供了更佳支撐性以及舒適駕控感。如果用一句來描述的話，差不多可以達(dá)到“長途不累、彎道不飄、簸路不顛”的境界。這已經(jīng)是敢于比肩豪華車的舒適標(biāo)準(zhǔn)了，同級車中鮮見對手。

在由外而內(nèi)仔細(xì)打量之后，車透君發(fā)現(xiàn)東風(fēng)雪鐵龍這次確實是下了血本，特別是在動感設(shè)計、舒適體驗和行車智能的三大方面進(jìn)行了徹徹底底的大升級，這每一招都直取年輕消費者對B級轎車的所需痛點。相比之下，此前的很多B級轎車車型，都顯得有些過于老成了。

此前新華信有份調(diào)查顯示，90后消費者最關(guān)注的汽車賣點中，外觀、性能、價格、油耗、內(nèi)飾位列前五。在這幾項中，第三代C5都存在相當(dāng)?shù)母偁巸?yōu)勢，因此后市很是值得看高一線。

最后待揭的懸念還剩價格，從東風(fēng)雪鐵龍對第三代C5的重視程度看，車透君認(rèn)為，它的定價一定會令B級車群雄們比較難受的。

考慮到法國的奢侈品牌是最得年輕人追捧的，銳意進(jìn)取的法系車也完全有足夠的底氣和實力在年輕人中大大地圈粉。