上一代的C5給我們的印象是一款主打舒適性的中級(jí)商務(wù)車型，不過(guò)在東風(fēng)雪鐵龍?jiān)谕瞥鋈碌钠炫炣囆汀狢6之后，有意的將第三代C5向年輕化調(diào)整，采用了更加時(shí)尚的設(shè)計(jì)，讓這款中級(jí)車又回到了年輕的狀態(tài)。

● 關(guān)于全新C5的變化

其實(shí)全新一代C5車型的變化還是相當(dāng)明顯的，尤其是在外型方面，采用了雪鐵龍全新的家族化設(shè)計(jì)語(yǔ)言，中網(wǎng)的設(shè)計(jì)與C6靠攏，并且在配置方面也大幅加強(qiáng)，LED大燈自然是少不了的，并且還具備了自動(dòng)調(diào)節(jié)功能，光車頭就配備了6個(gè)雷達(dá)探頭和全景影像的前取景攝像頭，在配置方面大有領(lǐng)先同級(jí)別競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手的趨勢(shì)。

內(nèi)飾的升級(jí)要比外觀還要明顯，不僅設(shè)計(jì)上更加時(shí)尚了，而且質(zhì)感也提升了不少，不過(guò)新C5的內(nèi)飾在細(xì)節(jié)方面還是與C6做出了區(qū)分，例如副駕駛側(cè)的材質(zhì)并沒(méi)有采用大量的皮質(zhì)去打造沉穩(wěn)的商務(wù)氛圍，而是采用了比較簡(jiǎn)約的裝飾面板去迎合了年親人的審美標(biāo)準(zhǔn)，不過(guò)在配置上并沒(méi)有減少，同樣配置了12.3英寸的液晶儀表。

● 動(dòng)力：不驕不躁的加速感，懸掛依舊注重舒適性

第三代C5車型的動(dòng)力總成并沒(méi)有變化，搭載的依舊是1.6THP和1.8THP發(fā)動(dòng)機(jī)，匹配的是6速手自一體變速器，在動(dòng)力表現(xiàn)方面也基本保持了原有的水平，具備了運(yùn)動(dòng)和雪地模式，同時(shí)怠速啟停功能在優(yōu)化之后也確實(shí)智能了很。

懸架的形式不變，依舊采用了前麥弗遜和后多連桿的組合，是同級(jí)別中比較主流的選擇，不過(guò)這款底盤(pán)具有軟硬自動(dòng)調(diào)節(jié)功能，并且減振器采用獨(dú)特的斜置式設(shè)計(jì)，官方介紹這樣的設(shè)計(jì)可以減少震動(dòng)。這款底盤(pán)的提供給我們的感覺(jué)仍舊是有著很好的舒適性，對(duì)于路面的小幅顛簸，處理得很徹底，在高速上具有一定的穩(wěn)定性，只有在通過(guò)明顯坑洼路面時(shí)，懸掛才會(huì)略顯的不過(guò)果斷，多余的振幅處理的不太好，車身的有晃蕩感，就像做船一樣。

● 總結(jié)：

第三代的C5調(diào)整了定位，將商務(wù)和旗艦的重任交給了C6，而自己則可以放下?lián)油鎮(zhèn)€性了。東風(fēng)雪鐵龍的雙車戰(zhàn)略豐富了消費(fèi)者的選擇空間，換言之C5可以算是比較偏個(gè)性的選擇。在駕駛感覺(jué)上，第三代的車型并沒(méi)有做出太大的調(diào)整，舒適依舊是主基調(diào)，駕駛這款車型可以感覺(jué)法系車的優(yōu)雅，不過(guò)對(duì)于動(dòng)力苛求的駕駛者也不用太過(guò)擔(dān)心，因?yàn)閺膮?shù)上來(lái)看，C5的這款1.8T發(fā)動(dòng)機(jī)并不會(huì)輸給市場(chǎng)上部分2.0T引擎，但是這款車型的性格還是比較紳士的，如果你懂！就應(yīng)該明白如何去發(fā)掘他的優(yōu)點(diǎn)。