順便說說，汽車世界的“法國味道”到底是個啥味道？

第三代C5，這是雪鐵龍官方給出的名分。事實上，它和現(xiàn)款車型擁有相同的平臺、底盤、發(fā)動機、變速箱，變化主要集中在看得見的部分。你可以把它看成是一款全新裝修的法式中級轎車。

裝修風格？在我看來，是兩種路線的融合。一是雪鐵龍的設計傳統(tǒng)和當下的家族設計語言；第二，迎合年輕、科技的潮流。

新C5的外觀識別度很高。前臉是具有家族特征的貫穿式設計，鷹翼矩陣式的全LED大燈和帶有雪鐵龍徽標的前格柵連成一線。車尾是每邊一個四矩形尾燈，合在一起就是“8888”，非常吉利。

從車側看，這輛車的整體觀感是偏向舒適（而不是運動）的。不是因為車身上用了很多鍍鉻裝飾條，而是因為前懸比較長，從而車身姿態(tài)表現(xiàn)得比較沉穩(wěn)。事實上，舒適取向，正是新C5的基本調性。

4825毫米的車長和2815毫米的軸距在同級屬于中等水平。比較長的前懸和穹頂設計對空間利用都不是什么好消息，但超過4.8米的車長足以保證新C5擁有相當充裕的后排腿部空間，只是后排頭部空間比較局促。

我們常常評價一款車有法國味道。什么是汽車世界的法國風格？很重要的一條，就是相比德國人的功能優(yōu)先原則（所謂“功能決定形式”），法國人更愿意為了美感而犧牲一些功能。新C5的穹頂設計就是一例。

全新裝修的駕駛艙給我的第一印象還不錯，有設計感，有獨特性，更加年輕，而且表現(xiàn)出一些這個時代必不可少的科技感。

非常寬的中控臺和12.3英寸彩色數(shù)字儀表盤很養(yǎng)眼，橫向延展的空調出風口與車頭呼應，也讓駕駛艙顯得比較寬敞。不過懸浮式的8英寸中控屏分辨率不高，看上去也不太精致，而黑色中控面板在正午的陽光下反光比較厲害。

副駕或許是新C5上最舒服的座位，因為手套箱設計得非?？績?nèi)，不會像很多車子那樣頂膝蓋。主駕的腰托調節(jié)方式與眾不同，但真正的問題是無論怎么調節(jié)，腰部都有些頂。

雖然采用了8英寸的觸控屏，但新C5仍然保留了相當多的物理按鍵，這讓一些常用功能的操作變得簡單。車機支持蘋果的CarPlay和安卓系統(tǒng)的鏡像映射，屏幕的反應不算很快，但用起來還是比較順手的。

當然，在這里你又可以發(fā)現(xiàn)一些“法國風格”的證據(jù)。比如，在某個選項中，你可以預設6個檔位的定速巡航車速和6個檔位的限速車速，不知道有多少中國車主會感受到這份體貼。相比之下，位于換擋桿右側的紅色緊急呼救按鈕的位置就更奇怪了，畢竟這是一個容易造成誤操作的地方。

新C5的動力系統(tǒng)沒有變化，依然是現(xiàn)款車型的1.8T+6AT和1.6T+6AT，C6上也是同樣的兩套配置。

我試駕的這輛380THP高配車型搭載了1.8T+6AT的組合，最大功率204馬力，最大扭矩280?！っ?。發(fā)動機除了聲浪不怎么好聽，性能表現(xiàn)很棒：不但渦輪遲滯被控制得很好，而且在70-80公里／小時的車速下仍然有出色的加速能力，在中國道路的合法車速下這臺發(fā)動機都能讓你感受到它仍有余力。

 如果不是那臺6AT略顯平庸的表現(xiàn)，這套動力系統(tǒng)會更加迷人。據(jù)官方介紹，這臺6擋自動變速箱有學習功能，也就是說，如果你經(jīng)常激烈駕駛，它的換擋邏輯也會變得更加積極。我顯然沒有在短短一天時間里馴化它。不過這臺變速箱雖然稱不上出色，稱職是沒有疑問的。它的換擋動作缺少一些凌厲，但好在比較平順，而且更樂意保持在較高擋位。這倒是非常符合這款車的舒適取向。

底盤的調校同樣遵循了這種調性。在普通模式下，新C5甚至有點像船，過濾顛簸的能力非常強，而且在經(jīng)過一些較大的顛簸后會通過兩三次車身的前后搖曳來過濾震動。如果你像我一樣不喜歡這種感覺，可以選擇運動模式，此時底盤的濾震能力同樣出色，但是回彈時會有更好的韌性，一起一伏之間就可以把各種顛簸搞定。

如果不考慮油耗，運動模式是新C5的操控模式，此時無論是變速箱還是底盤都有更為平衡的表現(xiàn)。而這種平衡在今天的許多中級車上，差不多就是普通模式的標準。

在機械層面惟一不太舒適的部分是轉向系統(tǒng)。新C5的轉向在低速時明顯偏重，如果需要在擁擠的小區(qū)中輾轉騰挪，會是一件比較有挑戰(zhàn)性的工作。不過只要車速超過5-6公里／小時，這個困擾就基本不存在了。

特別值得稱贊的一個地方是出色的靜音表現(xiàn)。在車速110公里／小時以下，新C5的座艙內(nèi)非常安靜。風噪從110公里／小時左右開始出現(xiàn)，但整體的靜音表現(xiàn)仍然在同級中處于優(yōu)異的水平。

總結一下，新C5是一輛擁有獨特法式設計風格的、以舒適性為取向的中級轎車，擁有比較出色的動力配置和基本跟上時代步伐的科技感；但是在后排頭部空間、內(nèi)飾質感和某些人性化設計方面存在短板。與許多法國車一樣，這是一輛個性鮮明的車，而最終擁有怎樣的性價比，將決定它的成敗