由于之前的實拍體驗文章已經(jīng)很詳細了，在這不再贅述，簡單聊聊昨天下午相處半天的感覺，以及一些用戶體驗的小細節(jié)。

　　C5配備米其林浩悅系列輪胎，屬于靜音舒適型輪胎，與C5的定位挺般配的。雖然廠家還沒公布詳細的配置表，但試駕車看著應(yīng)該算是比較高配的車型，配備的是17英寸輪圈。在這個顏值優(yōu)先的時代，同級車型很多都給高配車型配18英寸輪圈，有些甚至配19英寸的，C5有點過于保守了。

　　在這個價位這個級別的車型中，C5算是第一個吃螃蟹的，配備全液晶儀表盤，視覺效果相當棒，屏幕尺寸很大，有充足的空間讓用戶自定義內(nèi)容。

　　同級同價位車型中，配備按MO座椅的很少，C5現(xiàn)在算一個，同時還有座椅記憶功能。從實際體驗來看，雖然只有腰部位置有AN摩功能，但已經(jīng)能夠有效降低疲勞程度，挺棒的。

　　接下來跟大家聊幾個細節(jié)，有好有不好。通過某些細節(jié)，可以在C5上體驗到那種熟悉的，但又不太易懂的法式浪漫。是的，其實大家都知道雪鐵龍的現(xiàn)在車型已經(jīng)有很大的變化，不再像過去那般特立獨行又固執(zhí)，但在C5上我還是覺得有些設(shè)計不夠人性化。

　　擋把后方位置有兩個杯架，有足夠的深度，而且有限位裝置，放水瓶是挺好的，但如果是矮一點的易拉罐就不太好拿了，例如圖中的金罐紅牛，手只能拿到上面一點點，喝完放回去的時候限位又有點緊，要使勁按?；蛟S這是個微不足道的細節(jié)，但對于處女座用戶（我就是）來說就覺得有點不夠周全了。

　　這可以算是個意外收獲，我只是在開車的時候把相機往副駕手套箱里放一會，但拿出來的時候卻冰得鏡頭都起霧了，冷藏效果相對不錯，這點jue對夠浪漫。

總結(jié)：

　　新款C5在外觀內(nèi)飾方面帶給用戶耳目一新的感覺，戲路一下子從吳秀波變成了吳彥祖，變得年輕時尚了許多。對于消費者來說，這是喜聞樂見的事情，對于C5來說也是一次大刀闊斧的更新升級。雖然新車沿用老款的動力系統(tǒng)，但能力上還是勝任的，只是有點性冷淡似的調(diào)校風(fēng)格只適合代步使用，幸好C5本身的定位就是舒適代步，這就合適了。C5一直以來都是性格鮮明的產(chǎn)品，我覺得已經(jīng)不屬于中庸的范疇，愛它就要包容它的不足，不愛就各走各路好了。但我相信，新款C5應(yīng)該可以獲得更多消費者的喜愛。