逸致：時(shí)尚實(shí)用有面子

售價(jià)：14.98萬(wàn)-23.98萬(wàn)

在用車方式趨向多元化的當(dāng)下，逸致定位于家用多功能轎車，旨在滿足家庭綜合使用的需求。作為廣汽豐田按照中高級(jí)車標(biāo)準(zhǔn)打造的車型，逸致不僅具備時(shí)尚動(dòng)感的外型，還擁有靈活多變的大空間、媲美城市SUV的高安全配置，以及能給家庭帶來(lái)理想用車成本的低油耗。上市將近兩年的逸致，憑借著這些優(yōu)勢(shì)越來(lái)越受歡迎。

在外型上，逸致在進(jìn)氣格柵、門把均采用了消費(fèi)者喜愛(ài)的鍍鉻裝飾，無(wú)論是前臉還是側(cè)身的簡(jiǎn)潔線條，都一氣呵成地勾勒出靈動(dòng)的氣質(zhì)，使整體體現(xiàn)出一種時(shí)尚感與力量感。相比之下，途安過(guò)于方正的外型顯然有些中庸，而逸致外型所呈現(xiàn)出的動(dòng)感與活力更能吸引年輕家庭的喜愛(ài)。

家庭購(gòu)車的關(guān)注點(diǎn)從來(lái)都繞不開(kāi)空間這一點(diǎn)，80后家庭多元化的豐富生活對(duì)空間的要求更高。如果空間不夠靈活、寬敞，就很難滿足周末的出游、購(gòu)物等生活方式的用車需求。三款車當(dāng)中，逸致軸距最長(zhǎng)，達(dá)到2780mm，為家庭用戶創(chuàng)造了更為舒適、寬敞的乘坐空間。作為家庭用車，尤其是有小孩之后，全家5口出行更為普遍，第二排使用的概率較高。在這一點(diǎn)上，逸致的內(nèi)部空間也設(shè)計(jì)得非常人性化。逸致第二排座椅是三座獨(dú)立分割的，家庭成員可以根據(jù)自己的需要，進(jìn)行前后、傾斜度的調(diào)節(jié)，并且第二排地臺(tái)非常平整，進(jìn)一步提升了腳步空間的充裕度。而逍客基于更加個(gè)性的車型定位，第二排座椅的設(shè)計(jì)顯然沒(méi)有逸致來(lái)得科學(xué)，4：6分割的座椅，加之地臺(tái)中央高高突起，減弱了第二排乘坐的舒適性與實(shí)用性。

尤其令人贊賞的是，逸致的座椅可以平整地放倒，以七座車型為例，第二、第三排座椅全部放倒后能夠形成1665L的行李箱空間，甚至可以平躺一兩個(gè)大人。逍客與途安在后排座椅全部放倒后，則無(wú)法形成完全平整的地臺(tái)，影響物品放置的平穩(wěn)性以及空間的利用程度。

并且，擁有這樣的大空間，逸致并不像其他“大車”一樣要犧牲燃油經(jīng)濟(jì)性。得益于“雙VVT-i+CVT”鉑金動(dòng)力組合，逸致2.0L的百公里油耗僅達(dá)到7.7L，1.8L車型則更低，大大降低了用車成本，讓全家的出行更加省心。

除了外型與實(shí)用性，年輕家庭對(duì)行車安全的重視也不言而喻。在安全配置上，可以說(shuō)逸致下足了功夫。除了全系標(biāo)配ABS、EBD以及BA等常規(guī)主動(dòng)安全系統(tǒng)外，逸致還全系標(biāo)配了VSC（車身穩(wěn)定控制系統(tǒng)）、TRC（牽引力控制系統(tǒng)）和HAC（上坡起步輔助控制系統(tǒng)）等不少中高級(jí)車才具備的安全配置。另外，逸致優(yōu)秀的GOA車身以及比競(jìng)爭(zhēng)車型更豐富的安全氣囊配置等，都讓它的安全性大幅提升。憑借著高安全配置的優(yōu)勢(shì)，逸致獲得了C-NCAP五星安全的佳績(jī)。