黔張常鐵路初步設(shè)計方案獲批 設(shè)16個車站 工期五年半

近日，中國鐵路總公司正式批復新建黔張常(黔江至張家界至常德)鐵路初步設(shè)計方案，這也是繼9月25日國家發(fā)改委批復黔張常鐵路可研報告后，該項目推進的重要一步。

　　 黔張常鐵路項目2008年納入國家《中長期鐵路網(wǎng)規(guī)劃》；2011年，項目建議書獲國家發(fā)改委批復；今年7月環(huán)境影響評價報告獲國家環(huán)保部批復，9月可研報告獲國家發(fā)改委批復。

　 　該線路是溝通華東、華南的客貨運快速通道，建成后將成為成都、重慶至常德、長沙最便捷的鐵路線路，將從根本上改善武陵山區(qū)落后的交通狀況，有力地推動沿線地區(qū)經(jīng)濟社會發(fā)展。

　 　項目自重慶市黔江站引出，經(jīng)湖北省咸豐、來鳳，湖南省龍山、桑植、張家界、桃源，終至常德市，正線全長339公里，設(shè)黔江、黔江北、咸豐、來鳳、龍山、水沙坪、鳳巖村、桑植、教字埡、張家界西、禾家村、真龍橋、龍?zhí)舵?zhèn)、桃源、陬市、常德等16個車站。

　 　線路為國鐵Ⅰ級雙線電氣化鐵路，限制坡度為18.5‰；旅客列車設(shè)計行車速度為200公里/小時；項目輸送能力為貨運3000萬噸/年，客運2900萬人/年。項目投資估算總額為384.4億元，項目建設(shè)工期5年6個月，預計年內(nèi)將正式動工。

益常高速大修北半幅基本完工 11月底將恢復雙向通行

目前，益常高速公路大修工程北半幅(圖中左邊部分道路)施工已基本完成，駕車行駛在大修后煥然一新的路面上，行車感受更為舒適。相關(guān)的路面標線、反光道釘?shù)纫惨呀?jīng)安裝完畢。同時，南半幅仍在施工，預計11月底可完工。

經(jīng)過100多個日夜的奮戰(zhàn)，益陽至常德高速公路大修工程北半幅施工基本完成，南半幅正在緊張施工，預計11月底完工，屆時益常高速將恢復雙向通行。

益常高速大修工程全長73.083公里，東起益陽資江二橋(樁號K76+000)，西至常德市德山檀樹坪(樁號K149+083)，涉及幸福渠、迎風橋、軍山鋪、太子廟、謝家鋪、德山等6個互通以及太子廟服務(wù)區(qū)。

　 　施工中，按照南北半幅路面分兩階段組織施工，先期進行北半幅路面施工。自6月下旬正式下達開工令以來，項目業(yè)主、設(shè)計、監(jiān)理、施工等參建各方采取統(tǒng)一、強力、高效的管理措施，保障交通安全和通行，確保工程順利進行，目前主體工程于已基本完成，部分附屬工程仍在施工中。

　　益常高速大修工程項目相關(guān)負責人介紹，經(jīng)過大修后，北半幅道路路況得到較大改善與提高，進一步提高了橋梁的安全性能，這將為過往司乘人員提供更優(yōu)良的行車環(huán)境。

　　目前，益常高速大修工程南半幅仍正緊張有序施工，預計11月底可順利完工。屆時，益常高速也將恢復雙向通行，車主們行駛在大修后的路段將有更加平整、舒適的行車感受。

　　湖南高速公路管理部門特別提醒，益常高速大修施工期間，部分路段可能出現(xiàn)擁堵，請廣大司乘朋友注意高速公路服務(wù)區(qū)交通分流路線圖、臨時路牌及電子顯示屏提示，及湖南高速公路微博、微信相關(guān)信息，提前選擇好繞行路線。