市面上SUV林林總總，大致分兩類，一類是轎車抬高，比如【此處省略敏感字眼若干】等，另一類是越野血統(tǒng)城市化，比如勁炫。勁炫和它同底盤的歐藍德不同，刻意緊湊的車身有著和Q*5一樣的流線性和優(yōu)秀的風(fēng)阻系數(shù)，勁炫的三菱越野家族的血統(tǒng)，使他和一般的抬高底盤的轎車SUV有著明顯的區(qū)別。

【整備質(zhì)量】勁炫是1495KG。

【底盤懸掛】勁炫前懸是麥弗遜式獨立懸架+橫向穩(wěn)定桿，后懸是多連桿獨立懸掛，螺旋彈簧+穩(wěn)定桿。從這一點來看，勁炫是非常重視汽車機械性能的一款車型。

【四驅(qū)裝備】適時四驅(qū)，勁炫多了一項裝備即中央差速器鎖止功能。

【差速器小知識】普通差速器，雖然可以允許左右車輪以不同速度轉(zhuǎn)動，但當(dāng)其中一個車輪空轉(zhuǎn)時，另一個在良好路面上的車輪也得不到扭矩，汽車就失去了行駛的動力。在這種情況下，還不如沒有差速器更好。這樣兩個車輪連在一起，動力至少可以傳遞到另一側(cè)車輪，使汽車得到行駛的動力，從而擺脫困境。這種情況在中央差速器也同樣存在。這樣，人們就開發(fā)了各種個樣的差速器鎖止機構(gòu)。

中央差速器鎖是安裝在中央差速器上的一種鎖止機構(gòu)，用于四輪驅(qū)動車。其作用是為了提高汽車在壞路面上的通過能力，即當(dāng)汽車的一個驅(qū)動橋空轉(zhuǎn)時，能迅速鎖死差速器，使兩驅(qū)動橋變?yōu)閯傂月?lián)接。這樣就可以把大部分的扭矩甚至全部扭矩傳給不滑轉(zhuǎn)的驅(qū)動橋，充分利用它的附著力而產(chǎn)生足夠牽引力，使汽車能夠繼續(xù)行駛。

【方向盤手動換擋撥片】勁炫配備，主要是增加駕駛樂趣。

可以看到，勁炫底盤凹凸有致，SUV設(shè)計要走坑洼非鋪裝路面，因此對底盤結(jié)構(gòu)強度要求高，凹凸結(jié)構(gòu)有利于增強整體剛性。勁炫的縱橫鋼梁粗大結(jié)實，布線靠近縱梁，發(fā)動機得到良好的防護。下圖是勁炫的底盤保護。

我們看到勁炫的副車架是和縱梁剛性連接的，是全框鋼架結(jié)構(gòu)，優(yōu)點是整體受力，尤其是發(fā)動機下方還有一根粗大的縱梁保護。底盤下面的部件，都得到較為全面的防護，基本沒有裸露在外的。

勁炫的懸掛強度比較到位，排氣管也可以得到后面日字形防撞鋼梁的保護，下圖為勁炫的懸掛細拍，可以看到設(shè)計者考慮的冗余度是足夠的，沒聽說過勁炫斷軸，這在鋪裝路面上感受到的是沉穩(wěn)，在爛路顛簸時給人以信心。

考察一輛車的底盤特性，在農(nóng)村凹凸路上開一段比較就心中有數(shù)了。

由此看來，勁炫是一款精于設(shè)計的車型，全系采用歐藍德底盤，說明了其SUV出身的純正性，這和轎*車變身SUV還是有區(qū)別的。

目前SUV市場熱，各種轎車穿個馬甲就變身SUV，其實是一種變相圈錢吧？大家辨別的方法其實挺簡單，一看軸距、二看排量、三看后懸掛。

綜上所述，我們就會發(fā)現(xiàn)，勁炫不是為大眾設(shè)計開發(fā)的，一般人注重外觀、空間和內(nèi)飾，而勁炫更注重汽車的機械性能，這是一輛駕駛者之車，適合懂他的人駕馭。