很多不了解樹脂翼子板的人第一感覺就是這塊板很輕，很脆弱，是廠家降低成本的手段，但其實(shí)并不然，其實(shí)樹脂翼子板在許多大品牌上的車型已經(jīng)得到運(yùn)用，為了給大家吃個(gè)定心丸，小編特意找出了一組名單，一項(xiàng)樹脂技術(shù)帶來的多重優(yōu)勢：

①重量輕盈，降低了車身重量，從而也降低了油耗

②在遇到輕微的碰撞時(shí)，能夠承受一定的彈性變形，比起普通鋼板降低減少了維修費(fèi)用

③發(fā)生碰撞時(shí)對行人的傷害性小，提高了車輛的行人保護(hù)性能；

Noryl GTX樹脂用于制造汽車翼子板的歷史已經(jīng)超過了20年。自1988年以來，在歐洲、美國、 日本、南非和中國，已有超過2000萬輛汽車在制造中采用了由Noryl GTX樹脂制成的翼子板。多年來，包括寶*馬、奧*迪、路*虎、奔*馳、三菱在內(nèi)的汽車制造商一直選擇這款翼子板。

三菱汽車公司新推出的RVR緊湊型跨界車因采用沙伯基礎(chǔ)創(chuàng)新塑料Noryl GTX*樹脂制成的前翼子板，在競爭對手中脫穎而出。本款RVR是三菱與沙伯基礎(chǔ)創(chuàng)新塑料成功合作的第二款使用Noryl GTX翼子板的車型，而兩家公司第一次合作的結(jié)晶是2007年推出的 Delica D:5小型貨車，它同樣配備了Noryl GTX樹脂制成的前翼子板。通過采用這款高性能樹脂替代鋼材，三菱將翼子板重量大幅減輕了近50%。這款翼子板擁有獨(dú)特的極為復(fù)雜的結(jié)構(gòu)，讓新車型的設(shè)計(jì)與眾不同，并提高了行人安全保護(hù)性能。Noryl GTX樹脂在汽車車身外板的應(yīng)用獲得了越來越多的關(guān)注，展現(xiàn)了沙伯基礎(chǔ)創(chuàng)新塑料為推動新型尖端汽車解決方案所作的不懈努力。 

沙伯基礎(chǔ)創(chuàng)新塑料副總裁Gregory A. Adams表示：“新款RVR前翼子板標(biāo)志著沙伯基礎(chǔ)創(chuàng)新塑料明星產(chǎn)品 Noryl GTX樹脂發(fā)展史上的又一個(gè)重要里程碑，而Noryl GTX樹脂正不斷成為翼子板以及更多車身部件的理想材料之選。我們此次與三菱成功合作的意義非常重大，這是首家亞洲汽車制造商再度使用Noryl GTX樹脂。很明顯，我們與三菱的通力協(xié)作不僅反映了我們兩家公司的研發(fā)能力，同時(shí)惠及全世界的客戶。” 

在開發(fā)三菱公司這一款最新緊湊型跨界車RVR的過程中，三菱的工程師們想盡一切辦法減輕部件的重量，以求實(shí)現(xiàn)業(yè)界最佳的燃油效率。而在這其中，Noryl GTX樹脂功不可沒，它為車身減重了3公斤（6.6磅）。三菱已經(jīng)宣布今年晚些時(shí)候?qū)⑦@一款命名為三菱ASX的最新環(huán)保汽車推向歐洲市場，隨后再推廣至世界其他地區(qū)。 

一項(xiàng)樹脂技術(shù)帶來的多重優(yōu)勢 

Noryl GTX樹脂為當(dāng)今眾多汽車制造商所面臨的重大挑戰(zhàn)提供了解決方案。這種樹脂能夠大大減輕部件的重量，從而幫助減少燃油消耗和二氧化碳排放，這一點(diǎn)已經(jīng)通過環(huán)境戰(zhàn)略公司GreenOrder的審核。根據(jù)GreenOrder的統(tǒng)計(jì)，由于這種樹脂比鋼材輕50%，如果目前歐洲道路上的所有車輛均裝配采用Noryl GTX樹脂制成的翼子板，則可以節(jié)省5.30億升（1.40億加侖）的燃料并減少130 萬公噸（143萬噸（美國））的二氧化碳排放。 

相對于金屬而言，這種材料能夠提供更大的設(shè)計(jì)自由度。通過使用注塑成型的Noryl GTX樹脂，三菱設(shè)計(jì)師們能夠打造出復(fù)雜的翼子板結(jié)構(gòu)，使其擁有一個(gè)尖銳的前部邊緣，并為側(cè)轉(zhuǎn)向燈留出側(cè)槽。因?yàn)橹圃爝^程需要多重步驟、工具和操作，因此這樣的設(shè)計(jì)很難使用鋼材完成。 

相對于鋼材而言，沙伯基礎(chǔ)創(chuàng)新塑料的樹脂還能讓三菱的設(shè)計(jì)師和工程師們極大地提高翼子板的柔韌性。柔韌性提高之后，車輛在行人事故中將能很好地吸收正面沖擊力，并能讓翼子板從輕微碰撞的損傷中恢復(fù)。

在車輛制造環(huán)節(jié)中，Noryl GTX樹脂可以幫助降低工藝復(fù)雜性并縮短制造周期。Noryl GTX樹脂的高耐熱性和固有的導(dǎo)電性使得它能夠適用于在線噴涂，而不需要導(dǎo)電底漆，但噴涂效果與鋼材相當(dāng)。為了讓塑料翼子板與金屬車身一同取得最佳的在線噴涂效果，必須進(jìn)行仔細(xì)的部件設(shè)計(jì)和處理。沙伯基礎(chǔ)創(chuàng)新塑料公司在CAE輔助前期性能分析與成型支持方面為三菱提供了專業(yè)的技術(shù)支持，并為它們提供了高性能的Noryl GTX樹脂。 

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