盡管城市SUV大行其道，但硬派越野車的愛(ài)好者從未改變主意，鐘情于硬派越野車既能上山下鄉(xiāng)、做飛躍動(dòng)作，也適合去西藏、新疆探險(xiǎn)旅游。表現(xiàn)如此優(yōu)秀源于硬派越野車的傳統(tǒng)三大標(biāo)志“車架+整體驅(qū)動(dòng)橋+機(jī)械式四輪驅(qū)動(dòng)”。

 
非承載式車身是硬派越野車的首選條件。也就是說(shuō)汽車具備剛性車架，又稱大梁，車身本體懸置于車架上，用彈性元件連接，路面的沖擊通過(guò)彈性元件傳遞到車架后大大緩沖。具有底盤(pán)強(qiáng)度高、抗顛簸性能好、抗沖擊力強(qiáng)的特點(diǎn)。四個(gè)車輪的受力由車架承擔(dān)，而不會(huì)傳遞到車身上，車身基本不會(huì)變形。

非承載式車身的硬派越野車后輪懸掛一般都是非獨(dú)立懸掛，而且都是整體橋式設(shè)計(jì)，傳動(dòng)半軸封閉在一個(gè)堅(jiān)固的一體鑄造車橋內(nèi)，同樣是為了在惡劣路面行走時(shí)耐用可靠，在越野時(shí)能夠承受數(shù)倍于獨(dú)立式懸掛的沖擊力。

硬派越野車除了以上所說(shuō)的特點(diǎn)，還要盡量選擇電子設(shè)備較少的機(jī)械式四驅(qū)或者超選四驅(qū)車型。在惡劣的使用環(huán)境下，電子設(shè)備的故障率較高，因此越野車可靠性是高于一切的！

最后還要說(shuō)的是，從車體角度講，如果喜歡玩越野應(yīng)該選擇接近角、離去角、離地間隙大、同等乘座數(shù)軸距短的車型。這些都是硬派越野能力指標(biāo)，是所有電子設(shè)備都無(wú)法提升的！這也就是帕杰羅?勁暢越野能力優(yōu)于很多百萬(wàn)級(jí)SUV的原因。

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