全國乘聯(lián)會秘書長崔東樹表示，政策的出臺是繼國家對股市、樓市刺激之后，新一輪經(jīng)濟刺激政策的延續(xù)。從國家選擇1.6升及以下排量汽車的意圖來分析，這部分排量區(qū)間車型每年的銷量規(guī)模在1300萬臺左右，只要能拉動10個百分點的消費，就意味著幾千億的消費需求釋放出來。

購置稅減半意味著消費者可以享受到3千到8千元的價格優(yōu)惠，對于10萬元以內(nèi)價格敏感度高的消費者而言，是非常大的利好政策，對當前車市與上下游經(jīng)濟都有十分積極的意義，隨著四季度國家新一輪刺激政策的陸續(xù)出臺，年終車市有望向好發(fā)展。

2.自主車企將大大提升

自主品牌車企普遍看好政策的刺激作用。

龐大集團總經(jīng)理李金勇認為這將利好小排量汽車銷售。

江淮汽車乘用車營銷公司副總經(jīng)理李建華預計政策對對江淮全系均有巨大促進作用，四季度銷量會創(chuàng)新高。

比亞迪公關(guān)部長杜國忠也都第一時間表示，對國產(chǎn)車的利好，對新能源開發(fā)的利好。

凱翼汽車對該政策迅速做出反應(yīng)，刊登促銷文章，將以降低2000元優(yōu)惠推進銷量增長并表示今年凱翼汽車銷量目標將會超額完成?！　?

奇瑞總經(jīng)理助理金戈波表示，此政策覆蓋了幾乎全部的產(chǎn)品，受惠面大；對消費者而言，車購稅占購車總費用比重加大，政策刺激作用會更大一些。

3.豪華車格局或?qū)⒏膶?/strong>