常德廣汽三菱新勁炫 1.6L購置稅減半啦！
9月29日晚，克強總理的一句話讓一直稍顯低沉的朋友圈噪起來了，汽車人刷爆朋友圈高呼：政策救市啦！
怎么回事，政策都說了什么？
1.6升及以下排量乘用車
購置稅減免了！??！
此外會議還決定，一是完善新能源汽車扶持政策，各地不得對新能源汽車實行限行、限購，已經(jīng)實行的應當取消。二是加快淘汰營運黃標車，開展清理整頓專項行動。確保完成到2017年全國基本淘汰黃標車任務。
車購稅是消費者購車除車款外最大的消費。要想弄清這筆賬，我們需要先搞清楚購置稅怎么算的。
如果根據(jù)2009年當時的購置稅減稅政策來看，這次也可能是根據(jù)發(fā)票日期來算。于是在10月1日之前提了車上了牌的人定會哭暈在廁所了。。。
與09年購置稅減半措施一樣嗎？
與2009年購置稅減免政策相比，經(jīng)濟環(huán)境與車市環(huán)境都已經(jīng)發(fā)生了變化，2009年購置稅減免是國家4萬億刺激政策的其中一部分，并且輔以汽車下鄉(xiāng)、車船稅減免等一系列政策使用，因而對汽車市場有非常明顯的提振作用。
而現(xiàn)在的購置稅減半政策背景與之完全不能相提并論，且就當時較低汽車普及程度而言，刺激政策更容易發(fā)生效應，而現(xiàn)在汽車人均保有量已經(jīng)有了較大提升，刺激效應能起到多大作用還是疑問。
1.政策救市，數(shù)千億消費需求將釋放
全國乘聯(lián)會秘書長崔東樹表示，政策的出臺是繼國家對股市、樓市刺激之后，新一輪經(jīng)濟刺激政策的延續(xù)。從國家選擇1.6升及以下排量汽車的意圖來分析，這部分排量區(qū)間車型每年的銷量規(guī)模在1300萬臺左右，只要能拉動10個百分點的消費，就意味著幾千億的消費需求釋放出來。
購置稅減半意味著消費者可以享受到3千到8千元的價格優(yōu)惠，對于10萬元以內(nèi)價格敏感度高的消費者而言，是非常大的利好政策，對當前車市與上下游經(jīng)濟都有十分積極的意義，隨著四季度國家新一輪刺激政策的陸續(xù)出臺，年終車市有望向好發(fā)展。
2.自主車企將大大提升
自主品牌車企普遍看好政策的刺激作用。
龐大集團總經(jīng)理李金勇認為這將利好小排量汽車銷售。
江淮汽車乘用車營銷公司副總經(jīng)理李建華預計政策對對江淮全系均有巨大促進作用，四季度銷量會創(chuàng)新高。
比亞迪公關(guān)部長杜國忠也都第一時間表示，對國產(chǎn)車的利好，對新能源開發(fā)的利好。
凱翼汽車對該政策迅速做出反應，刊登促銷文章，將以降低2000元優(yōu)惠推進銷量增長并表示今年凱翼汽車銷量目標將會超額完成。
奇瑞總經(jīng)理助理金戈波表示，此政策覆蓋了幾乎全部的產(chǎn)品，受惠面大；對消費者而言，車購稅占購車總費用比重加大，政策刺激作用會更大一些。
3.豪華車格局或?qū)⒏膶?/strong>
這次救市力度超過以往，購置稅減半再加節(jié)能補貼，將對國內(nèi)豪華車市場也影響深遠。
奔馳C180L、GLA200、奧迪A3、Q3、寶馬316均符合減免政策，未來新款寶馬X1也在享受優(yōu)惠之列。由于奔馳C、寶馬3均是走量車型，奧迪A4L每月近萬輛的銷售量，這次并不享受優(yōu)惠減免，對這個級別來說，競爭格局在未來一年中會發(fā)生很大的變化。
本次政策對國內(nèi)二線豪華品牌來說更難，凱迪拉克、雷克薩斯、英菲尼迪、Volvo等銷量會受沖擊對未來一年來說，如果不盡快推出小排量車型，在市場上競爭力會進一步被削弱。
2.廠家很可能借此機會回調(diào)促銷政策，回收價格，最近幾個月的價格血拼相信廠家也苦不堪言，如果銷量回暖，廠家的促銷政策力度可能相應降低。
3.不應過于樂觀，畢竟今年的整體經(jīng)濟形勢較差，消費者的收入下降購買新車的意愿與幾年前不可同日而語。還是謹慎樂觀吧！
4.暢銷資源可能面臨產(chǎn)能問題，建議適當增加庫存，抓住年底最后的機會，打個漂亮的翻身仗！
新政策的推出對整個行業(yè)而言，無疑是一種利好。除了促進市場銷量和產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)優(yōu)化以外，更重要的是向今年日漸趨冷的汽車市場釋放一種積極的信號。
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