三菱勁炫ASX在國產之前，是以純進口的方式進入國內市場的，高高在上的售價讓我望而卻步。但是現(xiàn)在經(jīng)廣汽三菱國產之后，新勁炫ASX的價格區(qū)間已經(jīng)下探到了12.88萬元-21.88萬元，由于資金問題一直等到今年10月8號才去，去4s店看車的路上，我一直在想勁炫國產以后會不會像某些神車一樣針對中國市場進行有“中國特色”的減配，或者是厚道的保留其進口車型的優(yōu)點。到廣汽三菱常德仁達4s店后，一排嶄新的勁炫整齊擺放在4s店門前。從外觀上看，廣汽三菱勁炫ASX與進口三菱勁炫并無太大差別。剛到門口馬上有銷售人員出來接待我，由于前期關注過，所以當銷售員上來準備介紹時，我說我自己先看看，進了大廳發(fā)現(xiàn)他們家剛裝修完，展廳里明亮整潔，就看了一臺紅色的勁炫擺在正中間。

國產勁炫的車頭外觀造型，還是我們熟悉的鯊魚嘴前臉、怒視狀大燈，給人一種不怒自威的第一印象，一看就不是好惹的主兒。

在細節(jié)部分略有改動：國產勁炫的前進氣格柵采用了鍍鉻裝飾，顯得更加精致，引人注目。并且造型做了輕微修改，成了不規(guī)則六邊形。前霧燈位置比進口版本稍微向兩側移動了一些，采用了更大的不規(guī)則五邊形輪廓，看上去與鯊魚進氣口的造型更加匹配，犀利程度有所提升，并且顯得車身更寬。前保險杠造型也進行了一定修改，總的來說，國產勁炫的造型顯得更加協(xié)調，更加時尚我還比較滿意。

廣汽三菱做得比較厚道的一點是把用在進口車型上的樹脂翼子板保留在了國產車型上，樹脂材料的翼子板質地比較柔軟，在發(fā)生碰撞時不會產生強烈的沖擊，既能保護行人，也能在撞擊中減少車身受損，可以節(jié)約一大筆維修費用。

和傳統(tǒng)SUV車型有所不同的是，新勁炫的A柱傾斜角度比較大，風阻系數(shù)只有0.33，低于多數(shù)同級別車型，這使得新勁炫具備更強的公路行駛能力，同時在高速行駛過程中有效的降低了風噪。

車身側面造型比較簡單，一條上揚的腰線從前輪延伸到尾燈處，簡潔有力。尾燈采用了不規(guī)則形狀，類似一把大刀，讓人遠遠能夠識別出勁炫的身份。后保險杠的離地高度比較高，因此給新勁炫帶來了非常不錯的離去角，下陡坡時只需要注意車頭跟地面的距離即可，車尾幾乎不會有托底的可能。因為我是做工地的地盤一定要高，正好滿足了我！嘿嘿！

車身尺寸方面，廣汽三菱勁炫與進口勁炫相比并無太大修改，長寬高分別為4295mm/1770mm/1615mm。軸距2670mm，在同級車型中也名列前茅。較長的軸距帶來的就是后排空間的舒適，所以尺寸和軸距我也很滿意。

接下來我就打開車門坐進了主駕駛室，看了一下：全車內飾采用黑色色調，運動性凸顯，非常適合年輕人的口味。整車座椅采用打孔真皮材質，手感偏硬。前排座椅造型類似賽車的桶形座，提供了出色的包裹性，這也是第一次駕駛新勁炫就讓我覺得非常舒適的原因之一。

座椅通風加熱的按鈕設置得有些奇怪，位于座椅側方的安全帶插口處，不仔細尋找你甚至不會發(fā)現(xiàn)有這兩個按鈕的存在，這樣的設計有一點不足之處就是你可能無意碰到按鈕而打開座椅加熱，太陽暴曬的炎熱夏天再從屁股下點把火，這一點我想誰都不會好受。

座椅調節(jié)方面，主駕駛和副駕駛有所不同，主駕駛采用的是電調座椅，而副駕駛位采用的是手動調節(jié)，這或許是國產勁炫價格會有所下調的籌碼之一。

中控臺大量采用硬質塑料裝飾，也許有人無法忍受，但是從我個人的觀點來看，SUV的內飾所追求的并不是豪華感，簡單的材料更方便維護保養(yǎng)。導航的生產商依舊是日本的先鋒，不同的是面板更改了按鍵位置，還具有觸摸功能集成了導航、DVD影音和倒車影像的功能。其中倒車影像這項功能甚至沒有出現(xiàn)在進口車型上。據(jù)媒體公開報道，全新設計的導航面板將會推廣到其他國家勁炫的版本上。導航儀下方集成了USB接口和SD卡插槽，在影音娛樂的擴展性上十分可觀。對于整天擔心手機電量的智能手機用戶，只需要一條USB線，就能將手機連接在勁炫的中控臺上充電，可以省去四處找地方充電的煩惱，對于我這種經(jīng)常在外面跑的人手機經(jīng)常沒電很是方便??！

再看看新勁炫的真皮包裹方向盤依舊保留了運動式的三幅造型，方向盤上集成的控制按鍵基本滿足了行車過程中對車輛的整體操控：切換曲目、音量調節(jié)、接聽掛斷電話、定速巡航等等。按鍵阻尼適中，手感還算不錯。高配車型上的一個不同之處在于方向盤后集成的換擋撥片，不論是從視覺效果還是實用性上來說，換擋撥片的加入都是新勁炫的一個亮點。 看完了整個車后就是跟銷售員砍價了哦，由于談價格非常復雜故此處省略1000字.....值得一提的是銷售顧問小譚的服務非常好，之前在網(wǎng)上咨詢接觸過好幾次，價格方面幫我向他們主管和經(jīng)理申請了好幾次，最終定了2.0自動精英版159800的，不僅有現(xiàn)金優(yōu)惠還贈送了一套全車太陽膜、擋泥板、腳墊、香水等一些小裝飾，價格還算合理，這個價位我也能接受所以就交了5000定金，定在10號提車。

10月10號上午到廣汽三菱常德仁達4S店提車，工作人員工作都算是蠻細致的整個交車過程非常的嚴謹....(并且因為8號交的定金10號就要求提車，沒有因為準備時間短而交車的時候有怠慢。)總的來說非常滿意，就交了錢辦了手續(xù) 提車出來小激動了一下，從10點到12：30在常德市區(qū)跑了10公里，時速大概在20到40之間，油耗基本在9個左右。之后上高速小試一下大概在80公里路程左右，轉速保持1500轉，時速維持在80上下，油耗非常的低，大概在8到9之間。在高速行駛過程中車內噪音較小，只能聽見氣流的聲音，聽不到任何發(fā)動機的聲響（可能是因為車速較低的緣故，準備3000公里做了首保之后去吊高速）。車輛操控性較好，轉向精準。下面就是當時交車的圖片：

總體來說三菱勁炫，我覺得還是一款非常不錯的都市緊湊型SUV：

一、品質：眾所周知三菱公司主要以生產越野車，我國80年代軍車三菱車型居多，目前仍然可以看到，尤其是三菱勁炫原汁原味的使用了越野底盤，比目前市面上很多都市SUV改自轎車底盤好很多，三菱公司產品的品質與質量均要比無德的豐田、本田、日產（均為合資）要好；

二、油耗：日系車省油是不爭的事實，三菱依然延續(xù)了這個好的傳統(tǒng)（朋友1.4的昂科拉市區(qū)油耗12個點悲哀啊，2.0 4WD勁炫市區(qū)不過10點，而且2.0和1.4比怎么說都是2.0聽著更舒服）；

三、外觀：三菱勁炫的外觀真的蠻帥的，雖然更多的人喜歡的是CRV，但是我覺得CRV沒有小炫好看，尤其是新款CRV的屁股....怎一個丑字了得，小炫主要是車頭非常的霸氣，鯊魚嘴、犀利的眼神、充滿爆發(fā)力的面部肌肉，都非常不錯，而且腰線什么的等等就不一一說明了，否則有廣告嫌疑，而且最為重要的是三菱在我們這里屬于小眾車型（應該在全國大部分地區(qū)都是這樣），今天剛提到車，有一個朋友問我為什么不去買途觀...我只想說看看滿大街到處都是的上海大眾、一汽大眾，早就審美疲勞了，而且借用昂科拉廣告詞：年輕就要SUV?。◤V汽三菱就是SUV世家）但是看看開途觀的有很年輕的嗎？途觀商務用的遠遠比私家的多把....年輕就要拿出來自己的個性！所以這也是同級別車中選擇的勁炫的最大原因了把....

淺談了一下個人對勁炫的看法以及提車及駕駛感受，往大家多多拍磚指點....上傳幾張在4s店拍的照片！

以上轉自吳先生的提車作業(yè)，非常感謝吳先生對廣汽三菱常德仁達天升4S店的支持，也歡迎廣大客戶來我們廣汽三菱常德仁達天升4S店！我們將努力做得更好。