你不能不看的汽車安全常識性誤區(qū)！
發(fā)布時間:2015年12月21日 16:40:12
或許出于慣性思維的影響，大家在平時生活中積累的一些汽車知識看上去有理有據，但仔細研究會發(fā)現，這些常識似乎存在著一定認識上的誤區(qū)，今天我們就結合這個話題，來看看都有哪些被大家誤會的汽車常識。
排量越大越費油
從綜合數據來看，的確排量越大的車的油耗要高一些，這是因為在低速和怠速階段，大排量車型的油耗水平較高，但如果您所在的地區(qū)交通、路況等條件比較好，大排量車型在高速階段還是相對比較省油的。
車皮厚=安全
不少人在購車中都會考慮車輛的鋼板厚度，這個觀點有一定道理，但鋼板厚度主要反映在小規(guī)模碰撞下的損傷情況，也就是維修成本和工時上，對于整體安全保護并沒有直接影響。在事故中負責保持車體完整度的是車架強度，而非單單外面這一層車皮能決定的。
車越重越安全
根據質量越大動能越大的定律，不同質量的車撞上相同的墻壁，其傷害效果可想而知，同時由于慣性因素，車內人員收到的沖擊也會成倍的增長。除此之外，在其他條件不變的情況下，車重的增加也會導致制動和操控能力的下降，安全隱患也會更大。
手動擋一定比自動擋省油
相比起5MT和4AT的年代，除了檔位上的差別，還有液力變扭器的能量消耗問題，自動擋車型自然會比手動擋車型費油。而目前的雙離合變速器、CVT變速器等新型自動變速器則很好的解決了這個問題，目前推出的一些8AT、9AT技術，即便是匹配給手動變速箱相信也沒人愿意開，不僅排擋序列容易讓司機出錯，繁瑣的換擋過程幾乎讓人喪失了駕駛欲望。
單輪通過減速帶
許多小區(qū)或街道上會設置減速帶提醒駕駛員注意，不少司機習慣只用一只輪子通過減速帶，認為這樣對車輛的沖擊力小，其實恰恰相反。由于懸架受力不均，長期這樣駕駛容易使懸架出現輕微錯位，影響車身精度。
防撞梁越厚越好
有的車主在防撞梁前方加裝泡沫塑料表示不理解，實際上泡沫塑料的主要作用是吸能，后方的防撞梁則起到低速中減小損傷，更深層的作用是幫助保險公司確認事故傷害程度，如果防撞梁發(fā)生變形或位移，保險公司可根據情況核算維修成本，如果遇到中高速撞擊，防撞梁并不像它的名稱那樣“防撞”。
總結
我們不難發(fā)現，生活中的常識并非完全正確，一些駕駛習慣或思維上的觀念還需要大家慢慢轉變，更重要的是，對于提升自身安全意識以及良好的用車習慣，這些“誤區(qū)”還是能給大家?guī)聿簧賳l(fā)的！
