近日，一年一度的查干湖冰雪漁獵文化旅游節(jié)在松花江畔再次盛大開幕，來(lái)自全國(guó)各地的游客不畏嚴(yán)寒趕到零下二三十度的查干湖面上參與這場(chǎng)冰雪盛宴。不僅如此，文化節(jié)更引來(lái)了一批專業(yè)的汽車發(fā)燒友來(lái)到結(jié)冰的湖面上玩冰雪漂移，去年廣汽三菱新勁炫在查干湖跳了一支優(yōu)美的“華爾茲”，今年，它給所有游客上演了一場(chǎng)冰雪版的“速度與激情”。

專業(yè)四驅(qū)系統(tǒng)，點(diǎn)燃冰湖激情

冬季的查干湖，湖面結(jié)起了一層厚厚的冰，恰似一個(gè)純天然的“溜冰場(chǎng)”，這無(wú)疑對(duì)行車非常不利，但新勁炫在冰面行駛和繞樁的時(shí)候卻毫無(wú)壓力。隨著引擎一聲轟鳴，新勁炫開始了一系列的漂移表演，極速入彎、甩方向盤、油門剎車來(lái)回配合，就在這些嫻熟的動(dòng)作完成后，新勁炫在冰封的查干湖面上“畫”出現(xiàn)了一道道優(yōu)美的弧線。

新鮮的湖魚堆砌在一起行成了一個(gè)天然的“車樁”，在繞樁過程中，新勁炫如靈蛇一般來(lái)去自如，沒有明顯轉(zhuǎn)向不足或轉(zhuǎn)向過度的現(xiàn)象。這都源于新勁炫ASX配備了電控四驅(qū)系統(tǒng)， 4WD-AUTO模式下，當(dāng)快速入彎時(shí)，如后輪有懸空或打滑，電控多片離合中央差速器可以迅速接合，為后輪傳遞更多的動(dòng)力從而防止側(cè)滑，如遇極端打滑情況，開啟4WD-LOCK模式，中央多片離合差速器鎖止，前后扭矩50:50分配，不僅保證了前后輪動(dòng)力的合理分配，在連續(xù)穿樁過程中更是將重心的轉(zhuǎn)移減到最小。

車身穩(wěn)定系統(tǒng)，極致冰雪駕乘體驗(yàn)

冰雪漂移固然刺激，但在附著力和摩擦力極低的冰面上行駛，側(cè)滑往往會(huì)像幽靈一樣如影隨形。要想在結(jié)冰的查干湖面“穩(wěn)操勝券”，除了專業(yè)的四驅(qū)系統(tǒng)，還需要一套先進(jìn)完備的車身穩(wěn)定系統(tǒng)來(lái)支撐。

行駛在冰封的查干湖路面，汽車很容易出現(xiàn)轉(zhuǎn)向不足或轉(zhuǎn)向過度，新勁炫ASC主動(dòng)穩(wěn)定控制系統(tǒng)可自動(dòng)調(diào)整引擎的輸出功率，對(duì)牽引力較小的車輪增加制動(dòng)力，避免出現(xiàn)側(cè)滑現(xiàn)象。極低的附著力，讓汽車在起步或加速時(shí)容易出現(xiàn)車輪空轉(zhuǎn)，新勁炫的TCL牽引力控制系統(tǒng)同樣可以調(diào)整發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力輸出，恢復(fù)驅(qū)動(dòng)輪制動(dòng)力。制動(dòng)是在冰雪湖面另一個(gè)需要攻克的難題，稍不留神汽車就會(huì)在湖面開始“亂跳舞”，這時(shí)候就需要新勁炫ABS防抱死制動(dòng)系統(tǒng)和EBD電子制動(dòng)力分配系統(tǒng)，前者在制動(dòng)時(shí)防止車輪抱死，后者可自動(dòng)依據(jù)車輛的重量和路面條件來(lái)控制制動(dòng)過程。

除去ASC+TCL+ABS+EBD全套車身穩(wěn)定系統(tǒng)，身車身穩(wěn)固的另一個(gè)重要因素是底盤，新勁炫采用了與歐藍(lán)德相同的底盤，前懸架是麥弗遜式獨(dú)立懸掛，后懸掛則是帶螺旋彈簧和減震器的多連桿結(jié)構(gòu)，并且前后懸掛都加入了橫向穩(wěn)定桿，具有非常好的“韌性”，在冰封湖面嘗試更大的轉(zhuǎn)彎半徑時(shí)，汽車重心明顯偏移，這個(gè)時(shí)候底盤能提供很好的支撐力，讓新勁炫的每一次冰雪漂移都能“不丟姿勢(shì)”。

鑿冰眼、穿桿引線、下網(wǎng)、拉網(wǎng)，經(jīng)過了長(zhǎng)達(dá)八九個(gè)小時(shí)的等待，十萬(wàn)余斤的鮮魚被捕上來(lái)，活蹦亂跳的鮮魚在冰面上堆成了一座一座的小山，這場(chǎng)面是每年查干湖冬捕時(shí)期最為壯觀的場(chǎng)面，其中蘊(yùn)含了我們祖先與自然相處過程中的智慧結(jié)晶。廣汽三菱作為專業(yè)SUV世家，在長(zhǎng)期與路面的對(duì)話過程中，也積累了最先進(jìn)的越野SUV技術(shù)，這正是新勁炫能在冰雪覆蓋的查干湖面恣意撒歡的原因所在！