電影市場永遠(yuǎn)都是那么火爆，“美人魚”火力剛減，“葉問3”便卷土來襲。作為武術(shù)迷的本編，真心覺得甄子丹的葉問演出了詠春大家的神韻，家國天下的元素也讓電影更加打動(dòng)人心！

很多觀眾都非常期待“葉問3”電影里面葉問與泰森之間的對(duì)決，詠春武功和國際拳壇重量級(jí)拳王的對(duì)打，賺足了觀眾的眼球，視覺效果很精彩。

但其實(shí)“葉問3”最精彩的部分在于誰是“正宗”詠春的傳人，眾所周知在“葉問1”和“葉問2”的電影中，葉問作為詠春的正宗傳人無可非議。但第三部中情況頗為棘手，由張晉飾演的一位依靠拉車和在地下賭場斗武為生的張?zhí)熘?，公然宣稱葉問的詠春不是正宗的，自己的詠春才是正宗的，詠春葉問身份受到挑戰(zhàn)。

而證明正宗最好的方式就是依靠實(shí)力說話！當(dāng)葉問和張?zhí)熘窘?jīng)過“棍法”、“刀法”、“空手赤膊”幾輪惡斗之后，張?zhí)熘緮∠玛噥?，主?dòng)承認(rèn)打詠春還是葉問專業(yè)。武術(shù)界是這樣，其實(shí)在越野屆同樣也不例外。如今市場上SUV越來越多，但要論“正宗”越野，恐怕就沒有車敢說自己就是越野第一！

但其實(shí)不管是武術(shù)還是越野，畢竟江山代有才人出，更何況真正的大家用實(shí)力證明自己就夠了，誰又會(huì)永居第一呢？

繼承了三菱汽車“達(dá)喀爾拉力賽”的正宗越野血統(tǒng)的新帕杰羅·勁暢絕對(duì)能算得上越野圈的佼佼者！要知道三菱汽車自1983年參加達(dá)喀爾拉力賽以來，三菱車隊(duì)已經(jīng)取得了11次冠軍，并且獲得了7連冠的連聲成績，至今到目前為止無任何車隊(duì)超越，三菱汽車實(shí)現(xiàn)了達(dá)喀爾拉力賽歷史上的奇跡。

需要各位看官知道的是，達(dá)喀爾拉力賽”在專業(yè)越野賽事領(lǐng)域里面，有著極高的說服力和公信力。而新帕杰羅·勁暢就像葉問傳承了正宗的詠春功夫那樣，一脈承接了三菱汽車身上正宗的越野基因，經(jīng)得起時(shí)光荏苒和越野考驗(yàn)，爬坡、碎石路，漫水路，崎嶇山路……新勁暢樣樣無所畏懼！

在“葉問3”電影中，葉問的一個(gè)經(jīng)典詠春動(dòng)作體現(xiàn)了專業(yè)武術(shù)大師的基本功，在面對(duì)泰森的步步緊逼時(shí)，葉問臨危不懼，而是穩(wěn)穩(wěn)的扎了一個(gè)馬步，從容面對(duì)

泰森的強(qiáng)勢(shì)來襲，這份自信來源于葉問對(duì)自己專業(yè)武術(shù)功底的自信。

而新帕杰羅·勁暢同樣對(duì)自身的越野功底自信十足。非承載式的車身機(jī)構(gòu)讓新帕杰羅·勁暢擁有穩(wěn)固的車身，非承載式車身加上前雙叉臂后整體橋的懸掛結(jié)構(gòu)，讓它在任何惡劣路況下都底氣十足，彰顯越野大師本色！

除此之外，新帕杰羅·勁暢的通過性功夫能同樣值得一提：36°的接近角和215mm的最小離地間隙讓新帕杰羅·勁暢在通過各種路況時(shí)時(shí)少了托底的風(fēng)險(xiǎn)，加上電子穩(wěn)定系統(tǒng)和協(xié)助四驅(qū)系統(tǒng)確保行駛穩(wěn)定性。就像葉問在面對(duì)再厲害的武術(shù)高手一樣，只要“底盤”扎的穩(wěn)，就能從容面對(duì)。即便是在越野時(shí)遇到較深大坑的情況下，依靠承載式車身結(jié)構(gòu)以及懸掛所提供的超高車身強(qiáng)度，依然難不住新帕杰羅·勁暢。

如何？聽完本編的絮絮叨叨，是不是對(duì)什么是專業(yè)越野車有了一定的了解呢？眼下已是春暖花開，不如出去來場越野吧！勁炫勁暢都適合你！

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