最近幾年，SUV新品車型層出不窮，或主打?qū)I(yè)性能，或主打家用舒適，在SUV市場持續(xù)火熱的背景下或多或少都能分得一塊蛋糕。隨著消費選擇多樣化和競爭激烈的日益加劇，各大廠商紛紛使出渾身解數(shù)，意圖詮釋SUV車型獨特價值。而這一混戰(zhàn)局面有望在今年8月，迎來新的攪局者并給出真正的答案。

作為廣汽三菱五年戰(zhàn)略的重要車型，期待已久的歐藍德將于8月底正式國產(chǎn)上市。自2001年誕生以來，歐藍德持續(xù)暢銷日本、北美及國內(nèi)市場，累積收獲120萬車主信賴。而這款三菱汽車久負盛名的榮耀車型，再次征戰(zhàn)國內(nèi)市場，無疑將備受期待。

15年蛻變，歐藍德成就榮耀之路

早在2001年，“城市SUV”還未被提出時，三菱就率先以“跨界”理念推出了Airtrek，這輛集MPV的空間、轎車的舒適、高性能四驅(qū)系統(tǒng)于一身的“混血兒”，就是第一代歐藍德。

歐藍德從2001年初代車型至今一共經(jīng)歷了3次換代，第一代車型Airtrek在面世兩年后進入美國市場，并改名為Outlander（歐藍德），寓意到遙遠的、未開發(fā)的地方開啟冒險之旅的精神，和在城市運動性能與專業(yè)越野性能中尋求最大化均衡的產(chǎn)品理念。第二代車型采用和克萊斯勒共同研發(fā)的GS全新平臺，并植入了三菱最新的S-AWC超級全輪驅(qū)動系統(tǒng)，大大提升了車型的行駛性能。第三代車型于2012年日內(nèi)瓦車展首次亮相，融入了FCM前方碰撞預(yù)防輔助系統(tǒng)，ACC自適應(yīng)巡航系統(tǒng)等高科技配置功能，安全性能和整車品質(zhì)明顯提升。

在歷代歐藍德車型中，空間大、配置豐富、行駛性能強是消費者對歐藍德始終如一的評價，這也讓歐藍德在全球市場收獲了良好口碑。隨著廣汽三菱收購整合進口三菱業(yè)務(wù)，廣受期待的歐藍德國產(chǎn)計劃正式擺上日程。據(jù)行業(yè)專業(yè)人士分析，國產(chǎn)歐藍德將進入由合資SUV “重兵把守”的中高級SUV陣營。

百年三菱造就獨門技術(shù)，冠軍品質(zhì)值得期待

想在競爭激烈的中高級SUV市場占得一席之地，歐藍德除了全球暢銷帶來的口碑積淀，還有著三菱汽車百年造車底蘊的技術(shù)加持。三菱汽車素以專業(yè)著稱于世，擁有眾多傲人的技術(shù)。正是憑借領(lǐng)先技術(shù)，1967年到2007年這40年里，三菱汽車旗下Lancer EVO和Pajero等經(jīng)典賽車，先后取得WRC（世界汽車拉力錦標賽）的34座冠軍獎杯和12次達喀爾拉力賽的冠軍頭銜。從此三菱品牌紅遍全球，成為許多車迷心目中的信仰，也成為歐藍德品質(zhì)實力的最佳背書。

三菱輝煌成績的背后，少不了團隊對技術(shù)創(chuàng)新和專研執(zhí)著的追求，不斷提升自身技術(shù)的堅持。2004年，第8代EVO引入了MIVEC可變正時氣門技術(shù)，在拉力賽場上大放異彩。為了提高EVO在賽道彎道上的性能，三菱還研發(fā)了S-AWC超級全輪控制系統(tǒng)，正是有了這位“超級車輪管家”的幫助，搭載第二代S-AWC系統(tǒng)的EVO IV才創(chuàng)造出WRC四連冠的佳話。在安全方面，三菱以全球頂尖造車科技開發(fā)出的世界級車體結(jié)構(gòu)——RISE高剛性安全車體，為駕乘者帶來全方位的安全防護。

而上述“黑科技”都逐步導入應(yīng)用歐藍德車型之上，成為歐藍德連續(xù)多年馳騁多國SUV市場的重要武器。穿梭在城市道路間，MIVEC發(fā)動機無疑是澎湃動力與平順加速的極致融合，舒適自在成為日常駕駛歐藍德的關(guān)鍵詞；當駛出城市，面對或濕滑或崎嶇的復(fù)雜路面，S-AWC超級全輪控制系統(tǒng)派上用場，為駕駛者帶來駕馭一切路況的駕控感與自豪感。近幾年來，歐藍德作為三菱的重要車型，更連續(xù)兩年獲得美國IIHS頂級安全評價，以及贏得日本J-NCAP“新?安全性能綜合評價五星獎”和“J-NCAP大獎”，這些行業(yè)權(quán)威獎項也成為歐藍德專業(yè)技術(shù)的最佳證明。

擁有歷經(jīng)三代進化打造的品質(zhì)實力和百年三菱的歷史底蘊，歐藍德作為廣汽三菱戰(zhàn)略車型不僅承載著多方期待，更憑借三菱汽車專業(yè)技術(shù)加持成為中高級車市最具“殺傷力”的SUV車型。將于8月底正式與廣大消費者見面的歐藍德，到底是再續(xù)前輩輝煌還是青出于藍勝于藍？讓我們拭目以待！

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