“雖然不明白（對方）在說什么，但好像很厲害的樣子。”一時間，網(wǎng)絡詞語“不明覺厲”迅速躥紅，大有登堂入室之勢。同樣，在廣闊的中級車市場也有一些   “神車”，它們始終穩(wěn)居銷量排行榜前列，經(jīng)久不衰，雖然很多人不太了解它們，也會覺得非常厲害。今天，我們就對這些“2萬輛俱樂部”里的“神車”進行一次大盤點，挖掘隱藏在它們背后的“厲害點”。

    產(chǎn)品實力成為熱銷根本

    一款車想要讓人們“不明覺厲”，必須具備過硬的產(chǎn)品實力。要么結(jié)實耐用品質(zhì)好，要么高端越級檔次高，要么多代同堂、產(chǎn)品矩陣豐富。滿足其中一點，足以贏得消費者的青睞，躋身“神車”行列。

    捷達從“老三樣”到如今脫胎換骨后的熱銷，從很多用戶的“第一輛車”，到出租車市場內(nèi)的風生水起，這一切，都跟它“結(jié)實”的品質(zhì)息息相關。有的車主甚至評價說，捷達車型“百萬公里無大修”。雖有夸張的成分，但依然證明了它作為一款老車，帶給消費者的信賴。

    與捷達的“結(jié)實”不同，東風日產(chǎn)新一代軒逸可以說是“越級”的典范，屬于新一代“神車”。新一代軒逸是依托日產(chǎn)全球先進技術和史上最強研發(fā)團隊，打造出的突破傳統(tǒng)中級車價值界限的巔峰之作。它定位于“越級款待的旗艦家轎”，是以中高級車市領軍車型——天籟為參考，投入大量天籟級別的研發(fā)資源和產(chǎn)品技術，打造出具有“高、富、帥”越級產(chǎn)品力的“史上最強中級車”。

    新一代軒逸采用“越級力量”設計理念，營造出尊貴大氣的外觀。車身比例協(xié)調(diào)，線條流暢，常常給人一種豪華車的感覺。超長軸距打造出同級罕見的超大空間，座椅和車內(nèi)布局堪稱人機工程典范，三維超靜音工程技術和諸多高科技配置等更是讓消費者在實際使用中嘗盡“越級款待”的享受。

    產(chǎn)品矩陣也是車型產(chǎn)品競爭力的重要方面。?？怂瓜盗锌芍^布局甚廣，大小換代改款都算上，應算是多代同堂的車型，涵蓋1.6L、1.8L、2.0L多個排量，5MT、4AT、6速雙離合多種變速箱可供選擇，兩廂三廂皆有，總有一款適合你吧？這或許正是長安福特想要的效果。

    品牌號召依然不容小覷

    除了雄厚的產(chǎn)品實力做基礎外，很多車型還擁有強大的品牌號召力。這一點，是不容小覷的車型附加實力。尤其在中國車市，用戶對于品牌的依賴度更為明顯。很多車型依靠雄厚的品牌號召力，創(chuàng)造了優(yōu)秀的市場業(yè)績。

    大眾依托德系深厚的品牌資產(chǎn)，為旗下車型創(chuàng)造了諸多福利。如一汽-大眾新速騰，雖然在換代后進行了“減配”，產(chǎn)品定位在運動和家用中間有些搖擺，但是銷量依然十分可觀。上海大眾朗逸不僅受惠于大眾品牌的號召力，更憑借上海大眾在東部地區(qū)的影響力，邁入“2萬輛俱樂部”，并且在東部地區(qū)的中級車市占有絕對優(yōu)勢。

    除了大眾，較早進入中國市場的別克品牌也深得消費者的心，別克凱越受此“福利”最為明顯。作為別克品牌主打的中級車，凱越的月銷量有時能沖破2.5萬輛，甚至占到上海通用整體銷量的20%以上。

    另外，不容忽視的還有車型品牌對消費者的感召力。如軒逸車型，它的前身為暢銷全球的Bluebird藍鳥。上世紀八九十年代，身為中高級車的藍鳥曾大量進口到國內(nèi)，成為中國最早一批富裕人群座駕。引入國產(chǎn)的軒逸車型，不僅開創(chuàng)了中級家轎這個細分市場，還成為創(chuàng)造市場標準的“家轎王”。如今，新軒逸更是成功躋身中國車市TOP10行列，不僅是東風日產(chǎn)最暢銷的車型，更是整個日系品牌銷量最大的車型。強大的車型品牌加上巔峰“越級”實力，新軒逸想不熱賣都難。

    經(jīng)過上述盤點，相信大家對這些“神車”有了一定了解，是否達到了“雖已明，亦覺厲”的階段呢？車市的繁榮為“神車”的出現(xiàn)提供了諸多機會，而真正經(jīng)久不衰的車型仍屈指可數(shù)。許多專家預測，隨著我國車市逐漸步入“微增長”，消費者對中級車的選擇將會越來越集中于幾款主流車型上，在“夾縫”中生存的車型終將被市場淘汰