快到踏青的好時節(jié)了，也是容易“春困”時。駕車出去，若犯困打盹，后果不堪設(shè)想。

　　前不久發(fā)生的“斗門鎮(zhèn)交通事故”造成4死1傷，據(jù)犯罪嫌疑人王雙娃交待，出事時自己“瞌睡了”。

　　可見,拒絕疲勞駕駛有多重要。 
 
　　■什么是疲勞駕駛？危害僅次于超速

　　什么是疲勞駕駛？疲勞駕駛是指駕駛員每天駕駛車輛超過8個小時，從事公路運輸?shù)鸟{駛員連續(xù)駕駛車輛超過3個小時，或者從事其他勞動體力消耗過大，或睡眠不足以至行車中困倦瞌睡、四肢無力，不能及時發(fā)現(xiàn)和準確處理路面上的交通狀況。

　　疲勞駕駛發(fā)生的頻率相當高。據(jù)一份資料顯示，中華醫(yī)學(xué)會曾在滬杭高速公路對516名駕駛員進行了警覺度測試和問卷調(diào)查，結(jié)果顯示，24%的駕駛員自我感覺在疲勞駕駛；50%的被調(diào)查者回憶在駕車中曾瞌睡過。

　　西安市公安局交管支隊高速大隊2008年交通事故分析顯示，疲勞駕駛被列為僅次于超速駕駛的高速公路行車隱患。記者對此做了一個簡單的計算，車速在60公里/小時的情況下一秒鐘車輛約跑16.7米；90公里的時速下一秒鐘能跑出25米；如果在高速上開到了時速120公里，那一秒鐘就行駛33米。若此時疲勞駕駛，一旦出現(xiàn)危險，反應(yīng)遲一秒都可能造成嚴重事故。

　　■如何保障清醒駕駛？避開自己習(xí)慣的睡眠時間段

　　司機在開車時姿勢基本保持不變，注意力也要高度集中，特別是在高速公路上，路平、沒彎、車少，這種時候，很容易出現(xiàn)因駕車動作單一性造成的大腦疲勞。

　　記者采訪了唐都醫(yī)院神經(jīng)內(nèi)科主任醫(yī)師宿長軍，希望他能從醫(yī)學(xué)角度給廣大駕駛者一些建議。宿醫(yī)生表示，為了避免疲勞襲擊，司機最好每隔兩個小時一定要休息一下。在休息區(qū)洗個臉，活動一下腿腳，呼吸呼吸新鮮空氣。

　　宿醫(yī)生提醒廣大車主朋友，盡量不要在自己習(xí)慣睡眠的時間段駕車。因為人體是按照自身的生物鐘來工作的，有其興奮和疲憊的周期，如果在正常睡眠的生理周期駕車，那么肯定容易犯困。在駕車前要感覺自己的狀態(tài)，如果已經(jīng)發(fā)現(xiàn)在體力或精神上狀態(tài)不佳，則千萬不要勉強駕駛，因為疲勞很可能在短時間內(nèi)乘虛而入。

　　■春天最容易犯困？疲勞駕駛四季都要注意

　　宿醫(yī)生對記者說，大家?guī)缀醵贾馈按豪А币徽f，其實還有另外一句話是這樣說的：“春困秋乏夏打盹，睡不醒的冬三月”。所以，犯困并非春天的專利。由此可見，保證清醒狀態(tài)、拒絕疲勞駕駛的必要性是一年四季都應(yīng)該重視的事情。

　　如果睡眠時間和質(zhì)量保證不了，疲勞駕駛隨時都可能出現(xiàn)。一般來說，成年人每天需要保證7小時以上的睡眠，這是充分休息的基礎(chǔ)。開車是一個精神高度集中的活動，更需要充沛的精力支持。

　　除了保證睡眠時間外，睡眠質(zhì)量也很重要。晚上醉酒的人，就算睡上8個小時也不夠，因為醉酒的人睡眠很淺，而且容易被打斷，所以醉酒的人第二天頭暈乏力并不只是酒精的作用，睡眠質(zhì)量差也是原因之一。

　　此外，一些身體方面的問題也會影響睡眠質(zhì)量，

　　比如打鼾的人睡眠質(zhì)量不高，這些都需要注意。本報記者 何霄

　　技術(shù)前沿

　　預(yù)防疲勞駕駛四大裝備

　　■注意力輔助系統(tǒng)

　　注意力輔助系統(tǒng)（疲勞偵測系統(tǒng)）利用電腦搜集駕駛者對車的操作情況，通過和駕駛環(huán)境對比來判斷駕駛者的行車狀態(tài)是否疲倦，然后通過操控臺上的顯示屏和電腦發(fā)音系統(tǒng)提醒駕駛者。

　　■車道偏離警告系統(tǒng)

　　日產(chǎn)、VOLVO、大眾和奔馳都已推出車道偏離警告系統(tǒng)，其原理是利用位于車身前部的雷達掃描道路中的白線等車道標識，當車輛偏離白線時就會發(fā)出聲音提醒駕駛員。如果駕駛員是有意地駕駛汽車越過分道線（比如超車），系統(tǒng)將不做反應(yīng)。

　　■識別動態(tài)障礙物系統(tǒng)

　　利用車身裝備的近距雷達（2~4米）和遠距雷達（200米），檢測車輛前方60米處其他車輛的速度，包括十字路口兩側(cè)的來車，當有潛在的危險時車輛會自動剎

　　車，雖然這套系統(tǒng)不能完全避免碰

　　撞，但能將事故損失降至最低。

　　■自動全力剎車系統(tǒng)

　　在緊急情況下，系統(tǒng)首先會向駕駛員發(fā)出聲音警示，同時在擋風(fēng)玻璃的抬頭顯示上出現(xiàn)閃光信號。如果駕駛員對警示未做出反應(yīng)，該系統(tǒng)判定即將發(fā)生碰撞時，汽車會自動進行全力制動。主動制動激活需要有車身雷達和攝像機對物體的同時確認。