汽車要保持長(zhǎng)久的生命力，除了駕駛者的愛(ài)惜，維修時(shí)使用原裝配件也非常關(guān)鍵。




資料圖片

　　作為商品，汽車也和別的產(chǎn)品一樣，上市、停產(chǎn)、換代都是很正常的市場(chǎng)行為。但作為耐用消費(fèi)品，因?yàn)樗虚L(zhǎng)達(dá)上10年的使用期，其間一旦失去了廠家對(duì)配件的支持，它將成為一堆廢鐵。長(zhǎng)沙的田先生遇到了這樣的煩心事。他的車因?yàn)橥．a(chǎn)，兩年來(lái)都未能找到匹配的配件進(jìn)行維修。汽車停產(chǎn)，售后服務(wù)得不到保障，該由誰(shuí)來(lái)負(fù)責(zé)？汽車停產(chǎn)之后配件到底還應(yīng)供應(yīng)多少年？大眾呼吁，相關(guān)部門盡快立法明確權(quán)益。

　　事件

　　故障車兩年找不到配件

　　“一般的車子，至少要開(kāi)個(gè)七八萬(wàn)公里才可能出現(xiàn)燒機(jī)油的現(xiàn)象，可我這車才3萬(wàn)公里就燒機(jī)油了。”有近40年駕齡的田先生，面對(duì)記者有些氣憤地說(shuō)。

　　田先生2006年11月購(gòu)買了一輛昌河海豚CH6370B型面包車，平時(shí)只用來(lái)接送孩子上學(xué)，到2009年底才跑了3萬(wàn)公里，但他發(fā)現(xiàn)機(jī)油燒得很快，才將火花塞清理干凈，跑不了幾十公里便又黑乎乎一大堆?！斑@是非常典型的燒機(jī)油故障。”田先生介紹，4S店的維修師傅也是這個(gè)結(jié)論。師傅們介紹，如不及時(shí)更換配件，將可能引起發(fā)動(dòng)機(jī)活塞環(huán)對(duì)口、缸套有裂紋、氣門油封損壞等多種毛病。

　　“3萬(wàn)公里就出現(xiàn)這類故障，發(fā)動(dòng)機(jī)本身是存在缺陷的?！碧锵壬J(rèn)為，他從事司機(jī)工作幾十年，在使用上也不會(huì)出什么大紕漏的。由于車輛已經(jīng)過(guò)了保修期，他也沒(méi)再追究質(zhì)量問(wèn)題，只希望能把車修好就成。但讓他意外的是，2009年他第一次到4S店維修，維修師傅們告訴他，這款車已經(jīng)停產(chǎn)，庫(kù)房里沒(méi)有配件，要他等等。但之后又去過(guò)多次，均被告知實(shí)在找不到配件了，沒(méi)有辦法維修。

　　田先生表示，他也多次撥打昌河汽車廠家的服務(wù)電話反映情況，但總是沒(méi)有人搭理。他也自己跑到三湘汽配城、高橋汽配城，一家一家詢問(wèn)，均未找到合適的配件，連相似的代用品都沒(méi)有。“車又不像衣服，幾萬(wàn)塊錢說(shuō)丟了就丟了?！碧锵壬Ｍ绻奈皇忻袷种羞€有這款車的相關(guān)配件能提供給他，可通過(guò)瀟湘晨報(bào)熱線85571188與他聯(lián)系，他將不勝感激。

　　經(jīng)過(guò)

　　電話打了三天廠家毫無(wú)回音

　　4月11日，記者采訪了昌河汽車銷售商。服務(wù)總監(jiān)李燎表示，這款車的發(fā)動(dòng)機(jī)是東安發(fā)動(dòng)機(jī)廠自主生產(chǎn)的，16氣門電噴，由于車型不太好賣，大約在2007年便停止生產(chǎn)了。他說(shuō)，田先生的確來(lái)過(guò)多次，公司也向廠家反映多次，也曾積極向鄭州、廣州等全國(guó)各大配件中心求援，均未找到合適的配件。由于該車的市場(chǎng)保有量不大，也沒(méi)有副廠配件可供選擇，因而維修成了老大難問(wèn)題。

　　李燎介紹，如果只是活塞環(huán)對(duì)口，將發(fā)動(dòng)機(jī)解體重新調(diào)整一下就可以了。但如果是別的配件損壞，發(fā)動(dòng)機(jī)解體后連歸原都很困難了。所以，在找到配件之前，絕對(duì)不敢貿(mào)然動(dòng)手。另外，他表示，如果實(shí)在找不到配件，只能對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)行大手術(shù)，將發(fā)動(dòng)機(jī)改成化油器型的。用小廠配件費(fèi)用在兩三千塊錢，用大廠配件則需要四五千元了。

　　不過(guò)田先生并不認(rèn)同這個(gè)方案，他認(rèn)為本是電噴車，改成化油器的性能會(huì)大打折扣。而且，原本車在兩三萬(wàn)塊錢，要花上四五千塊錢去改動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)，也實(shí)在沒(méi)有太多的實(shí)用價(jià)值。

　　隨后，記者致電昌河汽車全國(guó)統(tǒng)一服務(wù)電話4008879988，12008號(hào)話務(wù)員表示，在系統(tǒng)中的確有田先生2009年9月反映情況的記錄，但對(duì)公司是否有回復(fù)不甚了解。記者要求其提供公司相關(guān)部門的聯(lián)系方式被拒絕，說(shuō)服務(wù)中心只負(fù)責(zé)接聽(tīng)電話，沒(méi)有相關(guān)部門信息。記者留下電話號(hào)碼和姓名，希望能從廠家了解關(guān)于這款車配件供應(yīng)的相關(guān)信息。但一直未等到相關(guān)人員的電話，中途也曾再次致電催促過(guò)一次。不過(guò)與此前田先生反映情況類似，電話同樣未有回復(fù)。截至記者發(fā)稿時(shí)止，時(shí)間已過(guò)3天，廠家尚無(wú)相關(guān)人員向記者或田先生了解情況。

　　呼吁

　　應(yīng)盡快立法保障消費(fèi)者權(quán)益

　　汽車企業(yè)破產(chǎn)或由于產(chǎn)品換代升級(jí)，導(dǎo)致已銷售的車輛沒(méi)有售后保證的事例層出不窮。2005年，國(guó)家商務(wù)部、國(guó)家工商總局等部門聯(lián)合頒發(fā)了《汽車品牌銷售管理實(shí)施辦法》，其中第十九條規(guī)定，汽車供應(yīng)商應(yīng)當(dāng)向消費(fèi)者提供汽車質(zhì)量保證和服務(wù)承諾，及時(shí)向社會(huì)公布停產(chǎn)車型，并采取積極措施在合理期限內(nèi)保證配件供應(yīng)。但這一“合理期限”到底是多久卻沒(méi)有一明確的時(shí)間界定。田先生是接近2007年購(gòu)買的車，到2009年便沒(méi)有了配件，近三年的時(shí)間是否超出了“合理期限”也不得而知。當(dāng)然，市場(chǎng)上類似田先生這種情況也比比皆是，大家都呼吁能夠盡快立法，明確供應(yīng)商與消費(fèi)者之間的權(quán)責(zé)。

　　2009年底有消息稱，相關(guān)部門將組織修改《汽車品牌銷售管理實(shí)施辦法》，將明確規(guī)定停產(chǎn)車型廠家必須保證10年配件供應(yīng)，受到廣泛關(guān)注。許多網(wǎng)友在網(wǎng)上拍手叫好，但修改《辦法》始終沒(méi)有出臺(tái)。日前，記者致電國(guó)家工商總局市場(chǎng)司，相關(guān)工作人員介紹，目前仍在執(zhí)行的《汽車品牌銷售管理實(shí)施辦法》是2005年頒布的版本，新政策之所以未能出臺(tái)，應(yīng)該是現(xiàn)在相關(guān)部門正籌備整體修改中國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)政策，該《辦法》或?qū)⒃谄嚠a(chǎn)業(yè)政策修改后再行定奪。