為什么發(fā)動機轉(zhuǎn)速提高 車速上升卻很慢?
讀者:關(guān)注一款車已經(jīng)很長時間了,但是始終買不到,現(xiàn)在不是說不允許加價提車了嗎?
文鐸:的確,現(xiàn)在有許多車行都存在加價提車的現(xiàn)象。這也是汽車銷售市場的一種“潛規(guī)則”。加價提車的現(xiàn)象是消費者與汽車生產(chǎn)商和經(jīng)銷商之間的心理博弈。被加價的車型大部屬中高端車型,或者新上市的車型。雖然現(xiàn)在有相關(guān)的法律法規(guī)不允許加價提車,但是不加價又有誰提到車了呢?不加價也要買很多精品裝飾才能提到現(xiàn)車。所以我們還是要三思而后行,沒必要為“潛規(guī)則”買單。
讀者:07年,馬自達6手動擋車型 車行駛了12萬公里,最近出現(xiàn)汽車行駛時發(fā)動機轉(zhuǎn)速能正常提高而車速上升卻是較慢的現(xiàn)象,請問這是什么原因,這毛病好查嗎?
九州:通過故障描述可確認發(fā)動機動力無法通過變速器完全輸出,這是個典型的離合器故障,問題點應出自離合器部分,包括離合器片和壓盤,此問題很好查,不過維修過程相對復雜,需要到4S店或修配廠將變速器與發(fā)動機分離,這樣就可進一步檢查離合器部件。對于我們駕駛員來說要養(yǎng)成良好的駕駛習慣,切忌換擋時經(jīng)常半離合操作,掛擋后就馬上急加油等不良習慣。
文鐸:的確,現(xiàn)在有許多車行都存在加價提車的現(xiàn)象。這也是汽車銷售市場的一種“潛規(guī)則”。加價提車的現(xiàn)象是消費者與汽車生產(chǎn)商和經(jīng)銷商之間的心理博弈。被加價的車型大部屬中高端車型,或者新上市的車型。雖然現(xiàn)在有相關(guān)的法律法規(guī)不允許加價提車,但是不加價又有誰提到車了呢?不加價也要買很多精品裝飾才能提到現(xiàn)車。所以我們還是要三思而后行,沒必要為“潛規(guī)則”買單。
讀者:07年,馬自達6手動擋車型 車行駛了12萬公里,最近出現(xiàn)汽車行駛時發(fā)動機轉(zhuǎn)速能正常提高而車速上升卻是較慢的現(xiàn)象,請問這是什么原因,這毛病好查嗎?
九州:通過故障描述可確認發(fā)動機動力無法通過變速器完全輸出,這是個典型的離合器故障,問題點應出自離合器部分,包括離合器片和壓盤,此問題很好查,不過維修過程相對復雜,需要到4S店或修配廠將變速器與發(fā)動機分離,這樣就可進一步檢查離合器部件。對于我們駕駛員來說要養(yǎng)成良好的駕駛習慣,切忌換擋時經(jīng)常半離合操作,掛擋后就馬上急加油等不良習慣。
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