國家質(zhì)檢總局就汽車三包征求意見稿召開聽證會(huì)，意見稿中稱購車30天內(nèi)如果出現(xiàn)問題可以退貨。

　　就在購置稅優(yōu)惠、汽車下鄉(xiāng)以及節(jié)能補(bǔ)貼政策取消及調(diào)整的情況下，汽車三包政策在2004年提議至今，終于跨出了實(shí)質(zhì)性的一步。

　　上月26日，國家質(zhì)檢總局舉行了《家用汽車產(chǎn)品修理、更換、退貨責(zé)任規(guī)定》（以下簡(jiǎn)稱“汽車三包”規(guī)定）立法聽證會(huì)，包括消費(fèi)者、汽車廠商在內(nèi)的16位參會(huì)聽證代表無一人反對(duì)，都希望該規(guī)定盡快出臺(tái)。

　　汽車“三包”意見稿：購車30天內(nèi)如果出現(xiàn)問題可退貨

　　根據(jù)中國消費(fèi)者協(xié)會(huì)發(fā)布的數(shù)據(jù)：2011年前三季度，該協(xié)會(huì)受理的汽車消費(fèi)投訴為12304件，相比去年同期增長(zhǎng)25.9%。

　　上萬件汽車質(zhì)量和服務(wù)投訴，呈現(xiàn)了三大特點(diǎn)：6個(gè)月以內(nèi)的新車投訴超過總量60%以上；投訴案例集中于5萬~20萬元的汽車；汽車重要零部件和服務(wù)質(zhì)量投訴占絕大多數(shù)。

　　近日，質(zhì)檢總局公布了家用汽車產(chǎn)品修理、更換、退貨責(zé)任規(guī)定的征求意見稿，對(duì)于“汽車三包”有一些新的要求和規(guī)定，比如像整車三包有效期必須不低于兩年或者四萬公里，購車30天內(nèi)如果出現(xiàn)問題可以退貨，發(fā)動(dòng)機(jī)出現(xiàn)問題更換兩次，沒有效果可以要求退貨，還有比如維修超過5天需要另外付給交通補(bǔ)貼或者是提供備用車等。

　　東莞市消費(fèi)者協(xié)會(huì)秘書長(zhǎng)鄧國平表示，汽車類大宗消費(fèi)品沒有“三包”，加上汽車質(zhì)量檢測(cè)機(jī)構(gòu)較少，全國只有幾個(gè)國家級(jí)實(shí)驗(yàn)室具備檢測(cè)資質(zhì)，市級(jí)以下的質(zhì)量監(jiān)管部門也都無法對(duì)汽車產(chǎn)品質(zhì)量進(jìn)行相關(guān)檢測(cè)。如果“三包”政策出臺(tái)，對(duì)于消費(fèi)者來說是一件好事。

　　東莞汽車維修協(xié)會(huì)秘書長(zhǎng)張華文則表示，“三包”是一件好事，但是目前不能一出臺(tái)就一定要做到，應(yīng)分階段做，會(huì)比較好些，因?yàn)檐囆懈鞣矫娴臇|西都沒有完善，應(yīng)分步走。另一方面，在執(zhí)行時(shí)間上也應(yīng)靈活。

　　對(duì)于未來會(huì)否因?yàn)椤叭闭叱雠_(tái)而導(dǎo)致更多的退車案例，張華文表示，這不一定，如果汽車真的有質(zhì)量問題，那么“三包”政策就是消費(fèi)者維權(quán)的利器，但是，如果不是質(zhì)量問題，消費(fèi)者也不能無理要求車行退車。

　　各方觀點(diǎn)

　　消費(fèi)者：“三包”可保障消費(fèi)者權(quán)益

　　“如果‘三包’政策出臺(tái)了，那真是保護(hù)了消費(fèi)者的權(quán)益。”消費(fèi)者吳明任表示，“汽車是大宗消費(fèi)物品，如果所購的新車出現(xiàn)了問題，且已經(jīng)入戶了，要想退車，就真的比登天還難，因此，盼望著‘三包’政策的出臺(tái)?！?BR>
　　對(duì)于“三包”政策，消費(fèi)者的想法都不盡相同。但是大多數(shù)的消費(fèi)者均表示希望“三包”政策盡早出臺(tái)?！拔业能噭傞_了1000公里，變速箱就自動(dòng)跳擋，在高速路上真的很危險(xiǎn)，而且這個(gè)本身就是汽車質(zhì)量問題，可是4S店卻表示只換變速箱，不會(huì)退車，如果有‘三包’政策，車肯定是要退換的?！避囍黝櫺〗惚硎?。

　　面對(duì)汽車“三包”政策，有網(wǎng)友表示，必須要從保護(hù)消費(fèi)者利益的層面出發(fā)，所以“三包”政策的出臺(tái)，對(duì)于廣大的車主來說確是一件好事。

　　經(jīng)銷商：能做好的就是不斷提高服務(wù)意識(shí)

　　對(duì)于“汽車三包”政策，各汽車經(jīng)銷商均表示，汽車不是他們生產(chǎn)的，他們能做好的就是服務(wù)。“我們現(xiàn)在注重服務(wù)，尤其是售后服務(wù)，現(xiàn)在的消費(fèi)者對(duì)于商家的服務(wù)要求很高，為此，我們都在不斷地提高服務(wù)意識(shí)”。

　　“我們店也遇到消費(fèi)者買車后要求退車的案例，但是這個(gè)案例是消費(fèi)者自己造成的，經(jīng)過維修協(xié)會(huì)以及相關(guān)部門鑒定，確不是車輛的問題，而是消費(fèi)者使用不當(dāng)所造成。如果‘三包’政策出臺(tái)，沒有一個(gè)權(quán)威的部門，勢(shì)必會(huì)給廠家或是經(jīng)銷商帶來一些麻煩。”也有經(jīng)銷商表示出擔(dān)心。

　　汽車專業(yè)人士尹宏燈表示，如果汽車推出“三包”服務(wù)，對(duì)于汽車廠商而言，必須擁有對(duì)自身產(chǎn)品的“核心競(jìng)爭(zhēng)力”，即在產(chǎn)品質(zhì)量上狠下工夫，不能單純“以價(jià)取勝”；而目前許多汽車廠商的競(jìng)爭(zhēng)力體現(xiàn)在“低成本”。當(dāng)前，隨著消費(fèi)者維權(quán)意識(shí)的提升，消費(fèi)者對(duì)汽車產(chǎn)品以及相應(yīng)配套的服務(wù)期望值也越來越高，因此，推出“三包”服務(wù)，勢(shì)必對(duì)整個(gè)汽車界是一次核心競(jìng)爭(zhēng)力的較量。

　　汽車專業(yè)人士鄧衛(wèi)寧表示，非常支持國家出臺(tái)“三包”政策，但如何實(shí)施，就需要出臺(tái)更詳細(xì)的辦法，這對(duì)銷售應(yīng)該沒有任何影響。