如果可以花費最低成本養(yǎng)車，車主一定愿意去嘗試，但如果動了“根本”，你還愿意嘗試嗎？最近，網(wǎng)上出現(xiàn)了有關私家車“油改氣”的熱議，對于這種省油方式，不少網(wǎng)友給均給出了不同意見：這種“改裝”到底可以省多少？如何避免保險拒賠這一問題？年審時是否會遇到麻煩？恐怕，在面對不少實際問題后，“油改氣”這一概念還將成為一個較有爭議的話題。
 

　　“改氣”后能省多少？（以下材料均查詢于網(wǎng)上資料）

　　車主一；油價跌跌漲漲總歸一個“高”字，折算一下，如果每公里油費為0.67元，那么在改氣后，每公里耗氣費用大概為0.29元，假設每天行駛100公里，則日節(jié)省費用為37.69元。

　　車主二：改氣后確實省了些，由于車子平時用的不多，也就是接送小孩，在改氣后，每月花是交通上的費用大概省了一半。

　　車主三：由于經(jīng)常外出跑業(yè)務，高油價實在傷不起，每個月300升左右的油耗，在改氣后，差不多每月可以節(jié)省500元左右。

　　二手市場折舊更低或不收購

　　當然，改氣后確實可以省不少，按照幾位車主的描述，私家車"油改氣"后，月均交通行駛費用大概可省一半，不過，花費了6千多元改裝的LPG，在使用幾年后賣給二手車市場，相同的車、且車況同樣，那在二手車市場情況如何？

　　對此問題，我們請教了二手車市場的相關人員，以一輛15萬左右的車為例，如果在使用5年后賣入二手車市場，折舊率會折半（在沒有改裝的情況下），也就是說二手車價大概7、8萬元左右，如果該城市的"油改氣"車不屬于可上路車輛，那么二手車市場可能不會收購此車，即使收購價格也會較低，假設車主在售賣前將天然氣燃氣設備拆掉，但是專家還是會看得出來，賣價依然不會很高；如果該城市的"油改氣"車屬于可上路車輛，車主還需要在"油改氣"之后，在車輛管理部門更改行車證，增加"油氣兩用"的證明，方能保證行車安全。

　　不過，這位二手車市場的相關人員說，他們目前還沒遇見過油改氣的私家車，畢竟年審會有問題，車主改裝的也不多。若有二手車市場出現(xiàn)油改氣的車輛，那也是依據(jù)當?shù)爻鞘星闆r而言，畢竟每個地區(qū)管理不同，車主改裝還需謹慎。

　　“改氣”后可能涉及到的問題？

　　不少車主都說改氣后可以節(jié)省不少費用，但是改氣是否真的這么簡單，動力影響有多大？

　　目前“油改氣”的改裝公司并不算很多，其中主要是針對公交車和出租車，可以接受私家車業(yè)務的比較少，主要原因是由于車輛在使用LPG雙燃料后，如何進行相關的登記備案，目前國家還沒有統(tǒng)一的制度。所以，即使改氣會便宜，但是仍然會有車主擔心年審問題和保險問題而有所顧慮的。



　　1、年審與索賠問題

　　《道路交通安全法》已有明確規(guī)定：“拼裝機動車或者擅自改變機動車已登記的結構、構造或者特征的”屬違法行為，所以私自改變車輛的顏色和結構等，審車時是通不過的。盡管有些車主在改裝后，為了通過年審，在年審時會將天然氣燃氣設備拆掉，年審完了再裝上，但主要風險較大，如果沒有得到車管部門的認可，保險公司也不會賠償。即使，車主改裝時提前告知了保險公司，但是由于目前沒有專門針對油改氣的險種，一旦發(fā)生交通事故，對于界定事故的發(fā)生十分與車主私自改裝有關，還無法有章可循。

　　2、動力問題

　　其二，油改氣后，如果是非雙燃料汽車，動力方面會受到較大影響，甚至出現(xiàn)打不開空調的現(xiàn)象。不過好在目前天然氣汽車大都是雙燃料汽車，改裝后對動力的影響不會太大。

　　3、售后維修問題

　　都說油改氣的技術已十分成熟，一般情況下，一輛小轎車的“油改氣”工程最快在5個小時內(nèi)搞定，最遲是2天。但是“油改氣”后的私家車卻也因此遭遇到了修車難題，有些汽修店會因為改裝后的電路問題而拒絕維修，這給車主帶來了很大不便。

　　4、外地加氣是否方便？

　　花上六七千元去加裝一套天然氣設備，由于加氣站不如加油站這么普遍，使得私家車加氣也成為了問題。車主需持有《氣瓶產(chǎn)品質量證明書（合格證）》、《氣瓶產(chǎn)品安全質量監(jiān)督檢驗證書》和《改裝合格證》到市質監(jiān)局服務窗口申請，只要證件完整，質監(jiān)局便發(fā)給車主一個《機動車特種設備使用登記證》，才能夠到加氣站加氣，由于站點少，加氣也為車主帶來了不便。

　　您是否會進行“油改氣”？

　　盡管有些城市已經(jīng)開放了對改裝天然氣車輛的年檢辦法，但畢竟還未成為一種普及現(xiàn)象，對于一些氣源不太充足的城市，私家車"油改氣"還算陌生。盡管總體上來說，城市加氣站已在總量上能夠滿足加氣需求，但是由于有些加氣站位置較為不便，大多車主仍愿意選擇在市區(qū)臨近的地方加氣，從而排隊的現(xiàn)象也就司空見慣了。

　　除此，如果私家車油改氣的數(shù)量增多，燃氣供應質量的監(jiān)督管理也將隨之提上日程，這與一個城市的工程規(guī)劃相關，而改裝所帶來的年檢、理賠、售后維修等系列問題又直接關乎到了車主自身利益，如果一個環(huán)節(jié)未能滿足到車主利益，那么對于油改氣的普遍推廣，時機上可能并未成熟。當然，事有兩面性，對于一些氣源充足且又系統(tǒng)規(guī)劃的城市，私家車油改氣作為試點推行還是不錯的。