據(jù)新華網(wǎng)消息，公安部交管局透露，截至2011年8月底，全國機(jī)動(dòng)車保有量達(dá)到2.19億輛。其中，汽車保有量首次突破1億輛。同時(shí)，新華社天津９月５日電工信部裝備工業(yè)司副司長王富昌指出，預(yù)計(jì)到2020年中國汽車保有量將超過２億輛。
 
　　快修連鎖店、汽配城、4S店 售后服務(wù)之爭(zhēng) 

　　如此龐大的汽車保有量，讓以“存量經(jīng)濟(jì)”為特征的汽車后市場(chǎng)成為了汽車產(chǎn)業(yè)鏈中的一片沃土，從一個(gè)個(gè)新的、超大型汽車整車、配件市場(chǎng)的興建，到全行業(yè)“抱團(tuán)發(fā)展，集群經(jīng)營，優(yōu)勢(shì)疊加”的決心與行動(dòng)，我們可以清晰的看到汽車整車的售后保養(yǎng)維修的春天真的就要來了。

　　目前的售后市場(chǎng)可以說是以4S為主導(dǎo)快修連鎖店與汽配城各占一席之地的三分天下局面。面對(duì)新興起來的汽車售后市場(chǎng)，4S店、快修連鎖店、汽配城可謂是各有奇招，不遺余力，一場(chǎng)逐鹿中國汽車服務(wù)后市場(chǎng)的戰(zhàn)役已經(jīng)打響。我們應(yīng)如何去看待售后市場(chǎng)上的這幾種經(jīng)營模式,又是什么原因造成了現(xiàn)在售后市場(chǎng)三國鼎立的局面呢？ 

　　貝葉思咨詢認(rèn)為，應(yīng)從以下幾方面去分析、看待。

　　一、三大經(jīng)營模式的優(yōu)劣勢(shì)

　　4S店

　　優(yōu)勢(shì)：4S 店是以“前店后廠”的經(jīng)營模式作為它的特色，4S店針對(duì)的是某一品牌旗下的各種車型，相應(yīng)的配置了各種先進(jìn)的診斷儀器、設(shè)備和工具，尤其配置了針對(duì)品牌車型檢驗(yàn)的專用電腦檢測(cè)設(shè)備，設(shè)備先進(jìn)，擅長需要讀取數(shù)據(jù)、解碼等故障。4S店也是汽車生產(chǎn)廠家唯一認(rèn)可的本品牌的專業(yè)修理店，在4S店進(jìn)行車輛保養(yǎng)和維護(hù)可享受到更為專業(yè)的服務(wù)，同時(shí)還可享受到維修質(zhì)量的擔(dān)保，更重要的是車主在任何一間4S店購買新車后，都可以在一定的保質(zhì)期內(nèi)，享受到免費(fèi)服務(wù)。

　　缺點(diǎn)：4S店由于對(duì)店面面積有較高的要求，所以店面一般開在郊區(qū)，加之程序略嫌死板，且手續(xù)繁鎖，特別是節(jié)假日前后，排期可能較長，這會(huì)耗費(fèi)車主大量的時(shí)間。同時(shí)，由于4S店面本身的成本比較高故而在不少配件、工時(shí)費(fèi)收費(fèi)會(huì)比較貴。再者，國內(nèi)汽車售后服務(wù)業(yè)的從業(yè)人員相當(dāng)一部分來源于原國企車隊(duì)的維修人員，年齡偏大，知識(shí)結(jié)構(gòu)老化，對(duì)汽車新技術(shù)的把握以及先進(jìn)診斷儀器設(shè)備的使用都比較困難;另一部分來自于新設(shè)的4S店服務(wù)人員，人才結(jié)構(gòu)不齊，人員知識(shí)結(jié)構(gòu)不合理，制約了4S店售后服務(wù)的發(fā)展。

　　快修連鎖店面

　　優(yōu)勢(shì)：快修連鎖店是以快速維修為主，兼顧其它服務(wù)的店面?？煨薜甑昝嫘《鴮?，一般都開在市區(qū)或者小區(qū)內(nèi)，有自己鮮明的特色。汽車售后服務(wù)連鎖經(jīng)營的優(yōu)勢(shì)在于，可以使加盟連鎖的經(jīng)營者在不需要大量資金的情況下很快拓展自己的業(yè)務(wù)體系，同時(shí)可以使加盟商在缺少行業(yè)經(jīng)驗(yàn)的情況下，降低風(fēng)險(xiǎn)投資，順利解決創(chuàng)業(yè)過程中的很多問題，能在創(chuàng)業(yè)之初就順利地以成熟的面貌開始經(jīng)營。同時(shí)快修連鎖店面有統(tǒng)一進(jìn)貨渠道，店面配件齊全，最大的優(yōu)勢(shì)是地址位置優(yōu)越，連鎖經(jīng)營，24小時(shí)營業(yè)，故障補(bǔ)救及時(shí)，快速，交接車手續(xù)簡便，修車時(shí)間較短，節(jié)約了車主的時(shí)間。由于快修連鎖由總部統(tǒng)一采購物料，對(duì)店面規(guī)模及面積要求不像4S店面那么嚴(yán)格，在收費(fèi)方面，明碼標(biāo)價(jià)，費(fèi)用比4S店要低的多。

　　劣勢(shì)：快修連鎖店面由于店面面積和設(shè)備等條件的限制，一般只能針對(duì)車輛的個(gè)別故障去維修或者保養(yǎng)，在硬件設(shè)備上，難以和大型汽修廠、4S店比拼，因此，如果車輛“傷勢(shì)較重”，就難以徹底解決問題。

　　汽配城

　　優(yōu)勢(shì)：汽配城里維修店多數(shù)是私人開設(shè)的，維修人員一般都具有維修保養(yǎng)的知識(shí)，以經(jīng)驗(yàn)取勝，同時(shí)由于開維修小店不需要太多的資金支持，而且進(jìn)貨渠道廣，因此在費(fèi)用上還是比較便宜的，同時(shí)汽配城里面的配件比較齊全，維修方便，時(shí)間效益高，費(fèi)用便宜。

　　劣勢(shì)：由于店面小，人員少，在服務(wù)質(zhì)量上回有所欠缺，同時(shí)，由于汽配城的配件雜而多，容易給人造成不專業(yè)的觀感，尤為甚者，汽配城里面管理比較松散，配件容易以此充好，給客戶帶來極其不好的印象

　　綜合以上所講，4S店面在大的故障維修上有優(yōu)勢(shì)，但是價(jià)格比較高，快修連鎖店面在時(shí)間和成本上占有優(yōu)勢(shì)，但是不能做大的故障維修，而汽配城在價(jià)格上占有優(yōu)勢(shì)，但是質(zhì)量不能充分保證。

　　二、三大經(jīng)營模式的主要消費(fèi)群體

　　4S店： 4S店的長處在于它的設(shè)備比較先進(jìn)，質(zhì)量有保障，一般車輛改裝或出了比較大的故障車輛都會(huì)去4S店，尤其是那些需要讀取數(shù)據(jù)、解碼等的故障，如abs燈、氣囊燈等故障、原車鑰匙出現(xiàn)故障等；未出質(zhì)保期的車輛及一般都會(huì)去4S店做維修保養(yǎng)；還有市場(chǎng)上20萬以上的車輛一般都會(huì)去4S店面維修保養(yǎng)。

　　快修連鎖店：快修連鎖以其快且方便，質(zhì)量價(jià)廉的特點(diǎn)而迅速占領(lǐng)市場(chǎng)。像一般車輛保養(yǎng)，路面缺油、缺電等突發(fā)故障的急救不涉及大修的項(xiàng)目往往都會(huì)選擇快修連鎖店；同時(shí)，十萬塊左右出了質(zhì)保期的車都會(huì)去快修連鎖店面。

　　汽配城：汽配城小維修店以其價(jià)格低廉而聞名于市。汽配城的主要客戶是那些比較懂車的老司機(jī)，會(huì)自行買配件安裝，一般像車輛發(fā)生小刮蹭后需要鈑金和噴漆，或者小配件損傷基本都會(huì)去汽配小店；同時(shí)，低端車型的維修保養(yǎng)一般也會(huì)去汽配小店進(jìn)去。

　　三、消費(fèi)心理的變化

　　在以前，中國的車輛比較少，車屬于高檔消費(fèi)品，一般車主都只會(huì)在4S店里對(duì)車進(jìn)行保養(yǎng)，出了故障就更不敢在外面修理了。但隨著中國汽車市場(chǎng)的不斷擴(kuò)大，中國汽車的保有量也在不斷增長，中國汽車用戶消費(fèi)心理的日益成熟和理性，消費(fèi)者需求的日益升級(jí)和個(gè)性化，他們對(duì)售后服務(wù)成本的考慮也在逐漸升級(jí)，由于去4S價(jià)格高而且耗時(shí)長，一般保養(yǎng)和小修大部分的車主會(huì)選擇到連鎖店面或小店。

　　國內(nèi)目前整車銷售已進(jìn)入微利時(shí)代，汽車盈利的70%都來源于汽車后市場(chǎng)，而中國目前的汽車保有量還在不斷的增長，汽車后市場(chǎng)發(fā)展態(tài)勢(shì)強(qiáng)勁，隨著汽車后市場(chǎng)行業(yè)的進(jìn)一步成熟與發(fā)展，行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)將會(huì)日趨激烈，4S店面、快修連鎖店、汽配城將如何應(yīng)對(duì)這種競(jìng)爭(zhēng)，“三國鼎立”的態(tài)勢(shì)能否被打破，讓我們拭目以待。