故障現(xiàn)象：

　　一輛北京現(xiàn)代索納塔轎車(chē)怠速正常，一打開(kāi)空調(diào)，其轉(zhuǎn)速就由原來(lái)的850r/min猛燃下降到300r/min，同時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)發(fā)抖并出現(xiàn)熄火現(xiàn)象，怠速不開(kāi)空調(diào)，只開(kāi)前照燈，中央門(mén)鎖等其他負(fù)載時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速也有明顯下降。

　　故障排除：

　　該車(chē)怠速控制系統(tǒng)位于節(jié)氣門(mén)體上，它由怠速提升電動(dòng)機(jī)和怠速提升傳感器等組成，當(dāng)ECU發(fā)出怠速提升指令時(shí)，則向怠速提升電動(dòng)機(jī)供電，使電動(dòng)機(jī)正向運(yùn)轉(zhuǎn)。怠速提升電動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)帶動(dòng)蝸桿向前伸出時(shí)將推動(dòng)節(jié)氣門(mén)，使節(jié)氣門(mén)開(kāi)度增大，從而達(dá)到怠速提升的目的。同時(shí)怠速提升傳感器將同步檢測(cè)到怠速提升信號(hào)傳送給ECU，ECU由此信號(hào)來(lái)控制怠速提升的目標(biāo)值。

　　檢修時(shí)，打開(kāi)發(fā)動(dòng)機(jī)蓋檢查，發(fā)現(xiàn)節(jié)氣門(mén)開(kāi)度很大，且怠速控制推桿與節(jié)氣門(mén)轉(zhuǎn)動(dòng)裝置的間隙也很大。在發(fā)動(dòng)機(jī)怠速運(yùn)轉(zhuǎn)情況下打開(kāi)空調(diào)，這時(shí)用手指可以明顯地感覺(jué)到怠速控制推桿在鑲嵌伸出，但卻無(wú)法觸及節(jié)氣門(mén)轉(zhuǎn)動(dòng)裝置。于是重新調(diào)整節(jié)氣門(mén)調(diào)整螺桿，使怠速控制推桿剛好與節(jié)氣門(mén)轉(zhuǎn)動(dòng)裝置接觸，然后再試，發(fā)現(xiàn)只有踩下加速踏板時(shí)才能著車(chē)，而一松開(kāi)加速踏板，汽車(chē)就熄火。經(jīng)仔細(xì)檢查，發(fā)現(xiàn)節(jié)氣門(mén)體上一根真空管托落了。插上真空管，重新調(diào)整節(jié)氣門(mén)調(diào)整螺桿后，故障消失。