車友蔡小姐：

前些天，車子的輪胎被釘子扎破了，沒辦法只好上維修店補(bǔ)輪胎。但在補(bǔ)輪胎時(shí)我卻發(fā)現(xiàn)，不同維修店補(bǔ)輪胎的方法不一樣，有的說是內(nèi)補(bǔ)，有的說是外補(bǔ)。那么，不同的補(bǔ)胎方法到底有什么區(qū)別？

解答：

據(jù)了解，現(xiàn)在，輪胎被異物扎破，特別是鐵釘扎破的現(xiàn)象很普遍。由于能夠補(bǔ)胎的地方不多，一旦輪胎被扎破漏氣，大部分車主都會(huì)選擇先換胎，然后再找維修店進(jìn)行修補(bǔ)。而一般的路邊修車檔補(bǔ)胎，大多只提供簡(jiǎn)單的外補(bǔ)，即采用膠條粘上強(qiáng)力膠水鉆入破孔來完成。這種給輪胎小洞打個(gè)補(bǔ)丁的辦法只在臨時(shí)救急時(shí)采用，是一種被淘汰的方法。因?yàn)橥庋a(bǔ)的材料往往是和原來車胎強(qiáng)度不一樣，修補(bǔ)后會(huì)導(dǎo)致車胎受力不一致，輪胎骨架容易變形，而且這種外補(bǔ)法密封程度不高，空氣和水容易進(jìn)入輪胎內(nèi)，導(dǎo)致胎內(nèi)鋼線生銹，而且在高速行車時(shí)還會(huì)留下安全隱患，部分輪胎外補(bǔ)后只用三四個(gè)月就報(bào)廢了。

輪胎內(nèi)補(bǔ)的辦法則要復(fù)雜的多，而且需要配備專業(yè)的拆解輪胎的工具。一般維修人員會(huì)將輪胎從輪轂上拆解下來，找到破孔后，用專用的硫化機(jī)加熱后進(jìn)行熱補(bǔ)，采用這種方法除了補(bǔ)鐵釘扎破的小口外，還能補(bǔ)較大的創(chuàng)口。相比之下，這種熱補(bǔ)法價(jià)格較貴一些，但其效果更好。

此外，輪胎經(jīng)常會(huì)因?yàn)楦邷囟鴷?huì)變得特別“脆弱”，高速行駛還會(huì)引發(fā)爆胎。因此，車主要特別注意防患于未然，平時(shí)對(duì)輪胎的關(guān)注就顯得非常有必要了。一些駕駛員為了追求節(jié)油效果，而過大增加胎壓，這樣會(huì)造成胎面呈橢圓狀凸起，車身重量集中在胎面中心上，導(dǎo)致其磨損過快；受外力沖擊時(shí)，也容易產(chǎn)生外傷甚至爆胎，危險(xiǎn)性很大。有些車主不會(huì)關(guān)注到輪胎胎壓，行車或停車時(shí)間長(zhǎng)后，輪胎的氣壓會(huì)逐漸降低至合理胎壓下，當(dāng)過低時(shí)，會(huì)導(dǎo)致輪胎易過熱，高速行駛也容易爆胎，另外胎面溝槽及胎肩龜裂，胎肩部位快速磨耗，會(huì)迅速縮短輪胎的使用壽命，為事故埋下隱患。另外，還要經(jīng)常檢查輪胎的胎體是否被扎，胎側(cè)是否有鼓包，胎身是否被劃破，橡膠是否老化龜裂等。輪胎紋內(nèi)的小石子也要及時(shí)清理，以防止這些潛在的隱患導(dǎo)致輪胎漏氣。