雪佛蘭科魯茲是通用汽車以打造設計和性能緊湊型標桿車型為目標，整合全球資源開發(fā)的新一代作品，推出后受到廣大車友的廣泛關注，本期【故障匯總】搜狐汽車編輯特邀請資深維修專家，為大家解析雪佛蘭科魯茲在用車過程中，所遇到的常見問題，供車友參考！

　　案例一：科魯茲行駛“叫桿”

　　故障描述：一輛2010款1.6L自動擋克魯茲，行駛里程2500公里。行駛中“叫桿”且原地急加速也出現(xiàn)“叫桿”聲音。

　　解決方法：首先路試確認故障現(xiàn)象，經(jīng)試驗情況屬實。用Tech2查看有無故障記錄，無故障碼。于是，拆下火花塞觀看活塞頂?shù)姆e碳，用起子在活塞上面戳一下，發(fā)現(xiàn)，黑色的積碳較多。于是，進行如左圖所示的清洗。清洗后試車，再沒出現(xiàn)“叫桿”聲音。但是，又出現(xiàn)一個“新病”，闖車。經(jīng)查為2#缸火花塞陶瓷部分裂紋，但奇怪的是電腦診斷卻沒有缺火的故障碼記錄。更換火花塞后，一切正常。

　　故障總結：在清洗積碳后找車時，出現(xiàn)三個故障碼為P0300；P0301；P0303，這是由于清洗正常的臨時現(xiàn)象，這時火花塞沒故障。當火花塞有裂紋時，反而沒有故障碼記錄了。此車在維修過程中，由于安裝火花塞時擰緊力矩過大，造成火花塞陶瓷體裂紋，出現(xiàn)缺火闖車現(xiàn)象，純屬人為二次故障。應引起注意。

　　案例二：科魯茲安全氣囊燈亮

　　故障描述：一輛09款科魯茲1.6L，6速自動擋，行駛里程900Km，車輛后部被追尾，氣囊沒有打開。修復后氣囊燈常亮。故障碼為B0015，駕駛員座椅安全帶張緊器展開回路；B0022，乘客側座椅安全帶張緊器展開回路。

　　解決方法：首先確認故障現(xiàn)象，經(jīng)查確實存在B0015,B0022而且清除不掉。查維修手冊沒有這兩個故障碼。測量線束沒有短路和短路現(xiàn)象，倒過SDM，還是不管用。線束插頭抹過導電膠，還是無效。后來找一輛同款車拆下安全帶預緊器把故障車的黃色插頭插好，故障燈立即熄滅。由此看來，故障出現(xiàn)在安全帶預緊器（爆炸了），經(jīng)與上海TAC咨詢和查手冊，安全帶預緊器為主要安全裝置，氣囊為附屬裝置。有可能氣囊未爆，但安全帶預緊器已經(jīng)引爆的可能。更換安全帶預緊器。

　　案例三：科魯茲駕駛員信息中心故障顯示Code95

　　故障描述：一輛09款1.6L手動擋5速科魯茲車，行駛里程38英里，氣囊燈亮、立即維修燈亮、駕駛員信息中心故障顯示Code95（檢查氣囊系統(tǒng)）。

　　解決方法：首先查看故障碼，有U0151和B3205兩個碼。前一個碼手冊沒有明確指示含義；后一個為駕駛員側車門電機未學習于此無關。且清不掉。經(jīng)查氣囊線束與插頭均正常。與同型號公務車對換BCM，不著車，連馬達都沒有。互換SDM，還是亮燈但可以著車無法編程。把故障車的SDM換到公務車仍然儀表亮上述三個燈。由此推斷，SDM損壞。

　　更換新SDM并Tis2web在線編程，氣囊燈熄滅。清除故障碼，一切正常。

　　案例四：科魯茲正時齒帶磨后蓋異響

　　故障現(xiàn)象：多起科魯茲正時齒帶于后蓋間隙過小在涼車時發(fā)出摩擦異響。

　　解決方法：確認異響部位屬實由發(fā)動機前端正時罩蓋處發(fā)出的后，拆卸正時前蓋罩，就會看到皮帶于后罩蓋間隙過小。

　　處理方法：用砂紙打磨后罩蓋使間隙增大些即可。重新安裝好正時前罩蓋及附屬部件。

　　案例五：科魯茲不出P擋鑰匙拔不出

　　故障現(xiàn)象：一輛10款科魯茲，自動擋，行駛里程400Km，P擋摘不下來，同時，點火鑰匙也拔不出來。

　　故障描述：10款科魯茲，不出P擋，點火鑰匙拔不出來。能夠著車和滅車。前、后小燈不亮、兩后剎車燈不亮、后備箱打不開。踩剎車時聽不到鎖止電磁閥“咔噠咔噠”聲音，車身模塊有上頁的故障碼，其中，有三個碼清不掉。用GDS特殊功能作動小燈和兩后剎車燈仍然不亮，檢查各相關燈泡燈絲，沒發(fā)現(xiàn)有損壞的。

　　測量電源電壓，為0V。于是，分析電路圖，發(fā)現(xiàn)這些燈光沒有保險絲，都從BCM出來的。于是，對換同型號車輛的BCM，更換后，燈光正常，后備箱可以開啟，點火鑰匙可以拔出，P擋也能移出。由此，可以斷定BCM損壞。

　　解決方法：更換新BCM，對BCM進行編程和配置與設定，在進行 IMMO（設定應答器和遙控鑰匙）編程后，一切正常，當踩剎車檢查燈光時，發(fā)現(xiàn)左后剎車燈不亮，燒壞（黑色），更換剎車燈后故障徹底排除。

　　結論：BCM損壞很可能是由于剎車燈燒壞時瞬間電流過大導致的。

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