“3·15”國際消費者權(quán)益日當(dāng)天，本報邀請到長春市地方道路運輸管理局副局長王晶琦、省機(jī)動車維修協(xié)會辦公室主任宋學(xué)忠和金達(dá)洲集團(tuán)別克路通店技術(shù)總監(jiān)張宇、省委機(jī)關(guān)修配廠車間主任尉永成等四位專家，做客本報接聽熱線，為車主解難答疑。在一個小時時間里，4位專家接聽了20余位車主打來的詢問電話，專家一一解決毫不含糊，下面就選取幾個典型問題與大家分享。

　　新車手剎不好使

　　可能是錯誤操作惹了禍

　　車主孫先生：去年12月份買的車，近期發(fā)現(xiàn)手剎車不太好使，必須拉到很高的位置車子才能把車剎住，不知是不是手剎失效了？

　　專家詢問：新車一般很少發(fā)生手剎不好使的情況，請問您有沒有忘記放下手剎就啟動車的情況？

　　孫先生：有四五次沒有放下手剎就開車的情況。

　　專家分析解答：忘記放下手剎就開車，長此以往就易導(dǎo)致手剎失靈，如果車主感覺手剎不太好使，就要及時到4S店處理，提醒新手在啟動車輛前觀看儀表板上的手剎指示燈。其實很多車輛故障都是車主錯誤操作造成的，車主購車時沒有仔細(xì)閱讀保養(yǎng)、使用手冊，導(dǎo)致車輛故障發(fā)生。

　　實際油耗與宣傳差距大

　　影響因素有很多

　　車主楊先生：我駕駛的是一款排量為1.6升轎車，自動擋，買回來就感覺油耗高，百公里大概11升油，根本沒有廠家宣傳的那么省油，這是不是車子有質(zhì)量問題？

　　專家詢問：請問您是用什么方式測算車輛百公里油耗的？

　　楊先生：就是車子快沒油時，去加油站加200元汽油，等快沒油了再加200元。

　　專家分析解答：正確計算方法是加滿油后行駛100公里，然后再去加滿油，反復(fù)至少3次試驗，多測幾次取平均值。而即使這樣測算出來的油耗也不完全準(zhǔn)確，因為影響油耗的因素很多。

　　那為什么廠家提供的油耗比車主實際油耗要低呢？因為廠家提供的油耗數(shù)值是在理想駕駛環(huán)境中測得的，也僅僅是作為參考罷了。一般來說剛買的車因為發(fā)動機(jī)各零部件處于磨合期，加之車主對車輛也要有駕駛適應(yīng)過程，油耗高是情理之中。面對廠家提供的理論油耗，消費者不必太敏感，同一款車不同的人使用的油耗不同。再者，現(xiàn)在一些汽車儀表板上有車輛“瞬時油耗”提醒，需要說明的是“瞬時油耗”不代表車輛正常行駛油耗，它只說明比如在冷啟動和怠速工作狀況下瞬間油耗，它只是提醒車主車輛在何種狀態(tài)下更省油，不能作為衡量車輛真實油耗的依據(jù)。

　　消費者與汽修企業(yè)有糾紛

　　維修單據(jù)保留好

　　車主文先生：我的車行駛了13萬公里，去年年底去一家汽修廠大修，維修之后發(fā)現(xiàn)車子動力不足，油耗也高了，有時候發(fā)抖，我認(rèn)為是汽修廠給我的車修壞了，請問我該如何投訴解決？

　　專家詢問：維修之后修配廠給開收據(jù)、發(fā)票、明細(xì)單之類的證明了嗎？

　　文先生：這些證據(jù)我都保留好了。

　　專家分析解答：如果消費者認(rèn)為是汽車維修企業(yè)的責(zé)任，可以到長春市機(jī)動車維修管理處進(jìn)行投訴，政府管理部門會邀請包括一汽、吉林大學(xué)在內(nèi)的汽車行業(yè)專家進(jìn)行技術(shù)鑒定，鑒定費用先由消費者墊付，然后政府部門將鑒定結(jié)論用于調(diào)解雙方糾紛。如果調(diào)解不成消費者可到人民法院提起訴訟，法院將根據(jù)鑒定結(jié)論判定雙方責(zé)任，如果鑒定確系是維修企業(yè)的責(zé)任，4S店或維修企業(yè)要全部賠償，如果是消費者使用、操作不當(dāng)造成，鑒定等費用需消費者自行承擔(dān)。

　　需要提醒消費者，如果消費者修車后沒有保留足夠證據(jù)，法院是無法受理的。如果消費者在車輛保修期內(nèi)沒有定期保養(yǎng)，汽車廠家將視為消費者“脫保”，脫保后造成的車輛質(zhì)量問題汽車廠商是不予賠償或免費維修更換零部件的。