前言：隨著新速騰的上市，國內(nèi)緊湊級市場再一次掀起波瀾，各家車企也都躍躍欲試，將在今年推出換代產(chǎn)品，此后，新老車型同臺競技的場景將不再少見，同時，2012年也將是緊湊級市場的換代年。而本期的騰訊系列導(dǎo)購，我們也要打破傳統(tǒng)，以時間軸為基準劃分車型，分別為您推薦四款市場上主流的緊湊級車，有新軍也有老將，最后還會為大家展望一款最受期待的緊湊級車型。

　　今日之星：一汽大眾新速騰

　　上市時間：2012.3.7

　　廠商指導(dǎo)價：13.18-18.58萬元

　　編輯點評：目前新速騰的售價已經(jīng)公布，對于是否能再次確立其標桿地位尚不明朗，但是未來高端緊湊級車型的格局基本已經(jīng)確立，13-18萬的售價區(qū)間也將成為未來其他廠商換代車型的參考價格區(qū)間。

　　車型簡介：新速騰外觀經(jīng)過重新設(shè)計之后，猶如小一號的新邁騰。視覺效果上確實要優(yōu)于老款速騰。新速騰進氣格柵與大燈的結(jié)合更加緊密，線條也更加平直，兩條細長的鍍鉻裝飾相比邁騰的進氣格柵要內(nèi)斂許多。大燈造型擺脫了現(xiàn)款圓潤的設(shè)計，變得更加有棱有角，雙圓形的遠近光鹵素?zé)麸@得很犀利。加入了日間行車燈是新速騰的一大進步，只是這燈泡組成的日間行車燈，和LED燈相比，實在是有些煞風(fēng)景。
 
　　外形尺寸的加大也是全新速騰的最大變化，相比現(xiàn)款速騰4544mm/1760mm/1461mm的三圍尺寸，新速騰的尺寸達到了4644mm/1788/1482mm，長度增加了100毫米，前后輪距也進行了加寬。軸距更是達到了2651mm，可以看到，尺寸上帶來的變化可以給新速騰帶來更加大的車內(nèi)空間，從而更適合家庭用戶。

　　相比外觀給我們帶來的巨大改變，新速騰的內(nèi)飾布局并沒有太大變化，一切都是那么熟悉。三幅式方向盤無論是造型還是手感都非常出色，頂配車型加入了多功能按鍵，我們可以看到還帶有藍牙功能。定速巡航功能依舊集成在轉(zhuǎn)向燈撥桿上，另外無鑰匙啟動系統(tǒng)依舊與我們無緣。

　　新速騰的動力系統(tǒng)沒有變化，上市車型仍將會有1.6L、1.4T和1.8T三種排量，本次拍攝的車型采用1.4T渦輪增壓發(fā)動機，最大功率96kW/5000rpm，最大扭矩220nm/1750-3500rpm。我們可以看到可喜的是發(fā)動機隔音棉重新回來了，可悲的是發(fā)動機艙蓋液壓桿被取消，換成廉價的鐵桿支柱。1.4T渦輪增壓發(fā)動機搭配了7速DSG變速器，擁有極佳的換擋速度和平順性，同時擁有出色的燃油經(jīng)濟性，工信部公布的綜合油耗為6.4L/100km。

　　昨日老將：東風(fēng)本田思域

　　上市時間：2011.10.29

　　廠商指導(dǎo)價：13.18-18.58萬元

　　編輯點評：老款思域創(chuàng)下的銷量紀錄和市場口碑在新款思域上得到了一定程度的延續(xù)，但是，新思域的進化可能還不夠徹底，如今的市場競爭也已經(jīng)不比當年了，也許曾經(jīng)思域可以依靠一個新穎的分層儀表就穩(wěn)操勝券，但是今天，新思域的需要做出更多的努力來爭取市場。

　　車型簡介：外觀上，第九代思域和第八代車型并沒有多大變化似的，但經(jīng)過對比發(fā)現(xiàn)它幾乎完全變了，車輛頭部甚至找不出現(xiàn)款八代思域的設(shè)計。六邊形格柵和飛翼式的鍍鉻LOGO對于家族臉譜的貫徹度極高，底部的雙黑色橫條看起來少去些運動感，到時增添了不錯的尊貴感，對于家用車來說也不是壞事。不過這樣的設(shè)計卻在2.0L TYPE-S上有所改動，還原為蜂窩狀的前格柵還是將思域拉回運動范疇。新思域在車身尺寸上略有變化，4535mm×1755mm×1450mm，軸距2670mm。增加了35mm車身長度但卻縮短了30mm軸距。

　　內(nèi)飾的設(shè)計布局還存有上一代車型的設(shè)計理念，更為傾向駕駛者的中控臺設(shè)計在人體工程學(xué)方面會有著提升。而在功能上和選材做工上，第九代思域也有著不小的提升。內(nèi)飾配色同樣有全黑內(nèi)飾和黑灰雙色可選。雙層數(shù)字化儀表盤在前款思域上已有使用，此次新款車型則將功能進一步升級，不僅如此還將智能化多功能顯示屏納入到雙層數(shù)字化儀表盤當中，令駕駛者查閱信息更為便捷。

　　縮短的30mm在后排空間中真是沒體現(xiàn)出來，經(jīng)過重新設(shè)計的后排，依舊能有著寬敞的腿部、頭部空間，座椅舒適度也讓人滿意。但什么后排空調(diào)出風(fēng)口之類的配置都不會出現(xiàn)在思域的后排，頂配車型18.58萬元的價格居然不帶，有些不理解。

　　1.8L發(fā)動機代號從原來的R18A1變?yōu)槿缃竦腞18Z2，從參數(shù)對比看，就是調(diào)教有了差異。最大功率104Kw/6500rpm（R18A1的最大功率為103Kw/6300rpm），174N•m/4300rpm的最大扭矩沒有任何變化（自動檔車型綜合油耗6.8L）。新增的R20A6 2.0L發(fā)動機最大功率114Kw/6500rpm，最大扭矩190N•m/4300rpm，提供給消費者多一種選擇。以一輛家用車來看的話，增大10Kw的功率和16N•m的扭矩卻要為此多付出0.6L的綜合油耗顯然不太值得，不過若是從駕駛來看，也許選擇就是相反的了。

　　昨日老將：一汽豐田2011款卡羅拉

　　上市時間：2010.9.26

　　廠商指導(dǎo)價：12.38-19.98萬元

　　編輯點評：這款被譽為世界標桿家轎的產(chǎn)品近來在中國的境遇顯得有些一般，我想原因是多方面的，比如現(xiàn)在正處于豐田品牌的弱勢期、產(chǎn)品定價結(jié)構(gòu)急需調(diào)整、消費群體向動感時尚化轉(zhuǎn)移等，但是今年即將換代卡羅拉會給我們帶來什么新鮮的變化呢？看看豐田最近的改變，我想還是值得期待的。

　　車型簡介：外觀上，2011款卡羅拉與海外改款車型幾乎相同。雖然是小改款，但新款卡羅拉還是讓我們感受到它的另外一面，熟悉的家用汽車面孔被新款的運動式造型所取代。車頭的四處變化幾乎囊括了全部車頭設(shè)計，尺寸更大的全鍍鉻格柵配合下探幅度更大的車頭LOGO，看起來要比之前的設(shè)計更加時尚大氣。

　　內(nèi)飾的改變均集中左側(cè)駕駛席區(qū)域，而中控臺、扶手箱以及車內(nèi)門板設(shè)計與老款車型沒有任何區(qū)別。方向盤也是偏運動化設(shè)計，切平的底部以及兩側(cè)明顯的凹槽位都讓它看起來像輛運動型車。

　　動力方面，新款卡羅拉也有了一定的改動。除保留1.6L（1ZR-FE）和1.8L（2ZR-FE）全鋁發(fā)動機之外，還加入了動力更為強勁的2.0L（3ZR-FE）全鋁發(fā)動機，同樣具備雙VVT-i的它，能夠在6200rpm/min時輸出108Kw的最大功率，在3600rpm/min時能夠輸出187N·m的最大扭矩。而1.8L發(fā)動機經(jīng)過重新調(diào)整，最大功率提升3Kw，扭矩下降2N·m，不過卻可以提早400rpm輸出。

　　除此之外，一汽豐田還為其1.8L和2.0L車型裝備上經(jīng)濟性和平順性更加的CVT無極變速箱。其1.8L自動車型的綜合油耗從之前的7.4L下降到如今的6.7L，可見CVT的經(jīng)濟性相當顯著。

　　昨日老將：上海通用別克英朗

　　上市時間：2010.6.23

　　廠商指導(dǎo)價：13.77-18.97萬元

　　編輯點評：如果綜合幾個月的銷售記錄，英朗GT各月的銷量波動之大可能會讓你覺得匪夷所思，但是不得不否認上海通用的營銷手段和其產(chǎn)品的成長速度。如果想讓這時高時低的銷量穩(wěn)定在高水平，上海通用更應(yīng)該將產(chǎn)品優(yōu)勢繼續(xù)鞏固。

　　車型簡介：如果單從車頭看，我可能更多的會認為這是一輛縮小版的新君越，車頭部分機器蓋的隆起線條、兩側(cè)的鍍鉻裝飾散熱口以及前格柵的設(shè)計都有些不少新君越的影子。大燈的造型相比于英朗溫和了許多，沒有之前的那份犀利感。車頭部分的英朗GT，看起來比英朗XT穩(wěn)重了不少，對于駕駛者的年齡層進行了更多的覆蓋。但不要因此就覺得英朗GT的設(shè)計有老氣或者是跟不上時代的想法，其實它是一輛挺時尚的車。英朗GT的車身尺寸為4671mm×1815mm×1478mm，軸距依舊為2685mm。相比于英朗XT，長了252mm，寬了1mm，矮了9mm，變化的焦點更多集中在增加的尾部上。

　　內(nèi)飾方面則要比外觀改動的少許多，其設(shè)計造型幾乎保留了所有英朗XT的設(shè)計。密密麻麻的中控臺按鍵，冰藍色四炮筒式儀表盤依舊熟悉，不同的是英朗GT的內(nèi)飾配色做了改變，沒有使用英朗XT上所使用的動感黑色內(nèi)飾，轉(zhuǎn)而使用的是家用氣息更濃的淺色內(nèi)飾配色。

　　英朗GT的懸掛和動力系統(tǒng)和英朗XT相比沒有什么改變。發(fā)動機是通用的1.8L ECOTEC發(fā)動機，其108Kw的最大功率和177N·m的最大扭矩在1.8L車型中是一個相當不錯的數(shù)據(jù)，其實際表現(xiàn)應(yīng)該和英朗XT相差無幾。

　　未來黑馬：長安福特?？怂?BR>
　　上市時間：2012.4

　　全新?lián)Q代的福特福克斯于今日（3月1日）在?？谡搅料啵渲邪ǜ？怂箖蓭腿龓婀灿?2款新車型，12種車身顏色，2套個性選裝包。作為長安福特馬自達重慶二工廠投產(chǎn)的第一款車型，此次發(fā)布的新?？怂共捎昧巳赂觿痈械耐庥^造型，多種組合型的內(nèi)飾搭配設(shè)計。同時還搭載了最新的2.0升GDi汽油缸內(nèi)直噴發(fā)動機和1.6升Ti-VCT雙獨立式凸輪軸可變正時發(fā)動機。另外，長安福特還宣布現(xiàn)款福特福克斯將更名為“經(jīng)典?？怂埂保c新?？怂共⑿袖N售，長安福特將實行雙車并行消費戰(zhàn)略，新?？怂钩鰮糁屑壐叨耸袌?，老?？怂贡３种屑壾囍卸耸袌觥?BR> 
　　全新動力 駕駛操控性能提升

　　新?？怂勾钶d了福特最新動力總成——2.0升GDi汽油缸內(nèi)直噴發(fā)動機和1.6升Ti-VCT雙獨立式凸輪軸可變正時發(fā)動機及PowerShift 6速雙離合變速器。同時，新?？怂惯€為青睞離合器踏板、自由選擇換擋點的駕駛者提供省油的5速手動變速箱。

　　2.0升GDi發(fā)動機是福特在中國推出的首款應(yīng)用燃油缸內(nèi)直噴技術(shù)的非渦輪增壓發(fā)動機，也是目前行業(yè)領(lǐng)先的兼具燃油直噴(GDi)和雙獨立可變氣門正時(Ti-VCT)兩項技術(shù)的發(fā)動機。通過使用先進技術(shù)，對新車的油門響應(yīng)、動力性能、靈活性和燃油經(jīng)濟性都有一定的提升。2.0升GDi發(fā)動機最大功率和最大扭矩分別達到125千瓦/6600轉(zhuǎn)和202牛•米/4450轉(zhuǎn)。

　　與此同時，得益于福特6速PowerShift雙離合變速器，使得新車擁有更加平順、暢快、靈活的操控性。值得一提的是，新?？怂谷禈伺鋸澋琅ちχ悄芊峙湎到y(tǒng)，進一步升級最新底盤技術(shù)和先進智能科技，這也給新車的操控性能帶來了一定的提升。