作為東風Honda首款自主研發(fā)的車型，源自思域平臺的思銘于2012年4月下旬在國內正式上市，首推1.8L排量，有手動擋和自動擋兩種選擇，官方報價分別為11.18萬元、11.98萬元。作為思域的兄弟車型思銘與第九代CIVIC采購同源、生產同線，銷售同網，服務同質，品質上有保障，但在11萬-12萬這個競爭頗為激烈的市場區(qū)間，思銘到底在哪些方面能對消費者構成有效的殺傷力呢？下面我們就從外觀、內飾、油耗等方面來解析思銘的優(yōu)勢。




　　外觀：時尚動感，符合社會潮流

　　總體而言，作為思域的“兄弟車型”，思銘的外觀造型與八代思域在很多地方都有著共同點——線條流暢、造型時髦。當然，廠家也覺得一味沿用國內八代思域的外形似乎不是那么妥當，于是在很多地方借鑒了經典的CIVIC FD2 Type R運動版車型。也正是因為思銘很多外觀設計靈感來源于這款思域的經典運動版車型，所以思銘的外觀看起來才會這么動感、時尚。比起八代思域，思銘在一些細節(jié)上的處理也是相當?shù)某晒?。例如，思銘的前臉棱角部分都處理的很圓潤，看起來非常飽滿；少了大面積側進氣格柵的保險杠設計也讓思銘看起來圓潤了許多，同時精致了不少。值得注意的是，思銘的尾部則完全沿用了CIVIC FD2 Type R的經典設計元素，尾燈采用了大面積噴氣式雙圓燈造型，一股強烈的動感沖擊你的視覺，感覺很棒。




　　內飾：精致溫馨，適宜家用

　　思銘在外觀上與八代思域還是存在差異的，但是思銘的內飾可以說基本與八代思域保持一致。號稱“同級之王”的八代思域內飾設計本來就很前衛(wèi)，所以此時用在思銘身上絲毫不覺的OUT。消費者可以放心的是思銘在用料和做工上都保持了與原版車型一致的水準，所以思銘在同級別車里還是具有很強的競爭力。在細節(jié)方面，思銘的中控臺使用了啞光色金屬質感的大面板，面板上的按鈕設計得非常精致，圓形按鈕通體鍍鉻，方形按鈕之間也有小鍍鉻板分隔開?？傊?，這個中控臺的設計是極具創(chuàng)意的，觀感前衛(wèi)，細節(jié)精致，實際使用起來還很方便。另外，八代思域上經典的兩輻方向盤也出現(xiàn)在了思銘身上。在方向盤左右輻條上分別有音響控制和定速巡航按鈕，內鑲入式的按鈕造型精致，按下去也很有質感。




　　在整車空間方面，思銘也有著不錯的表現(xiàn)，在同級別車型中依舊算得上是中等偏上的表現(xiàn)。試駕的時候1米78身高的編輯坐在前后排座椅上，頭頂都還有三個手指的空余高度，感覺非常舒適，絲毫都不覺得擁擠，比較適合家庭用車。




　　動力油耗：動力足夠，省油，經濟實惠

　　思銘的發(fā)動機依舊是使用1.8L i-VTEC自然吸氣發(fā)動機，最大輸出功率可達103KW，最大扭矩174牛·米在同級別同價位車型中占有絕對的領先優(yōu)勢，完全滿足家庭用車的需求。在很多消費者關心的油耗方面，根據(jù)工信部數(shù)據(jù)顯示，思銘1.8L手動百公里綜合油耗僅為6.9L，1.8L自動百公里綜合油耗僅為7.2L，可謂延續(xù)了思域平臺“1.5L油耗、1.8L排量、2.0L動力”的核心優(yōu)勢。在小編試駕時，簡單粗略的算了一下1.8L手動百公里實際綜合油耗應該在7.2L上下，這個數(shù)據(jù)是完全可以讓人接受的。




　　總結：從外觀、內飾、油耗、售價等方面的綜合表現(xiàn)來看，思銘確實是一款值得贊美的家轎。其時尚動感的外觀、精致溫馨的內飾氛圍以及經濟實惠的油耗都足以打動消費者的芳心，其11萬元的定價也很具有親和力。在配置方面，相比八代思域的低配車型，思銘絲毫沒有減配，而是繼續(xù)保持了八代思域的用料、做工水準?？偟膩砜矗瑬|風Honda憑借思銘的優(yōu)秀表現(xiàn)在11萬元這個級別上帶來了全新的高品質享受，也樹立11萬元家用轎車的新標桿。



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