而且對于一些事業(yè)正在起步的家庭來說，選擇一款高性價比、大空間并且還兼顧一些復雜路況的車型就是最佳選擇，理性的說，能符合上述產(chǎn)品特性的主要是一些SUV產(chǎn)品，而對于購車預算有限的您來說，也許合資品牌的車型價格有些高，那么一些高性價比的自主品牌SUV就成了您目前的首選，今天我們就為您推薦這樣的幾款車型。

　　推薦車型一：傳祺GS5
　　廠商指導價：12.38-22.98萬元

　　車型簡介：廣汽傳祺GS5的整車尺寸表現(xiàn)為4732x1854x1680毫米，軸距則為2710毫米。相比于同級別對手而言，GS5的車身尺寸數(shù)據(jù)表現(xiàn)中規(guī)中矩，屬于標準的緊湊級SUV車型尺寸。2710毫米的軸距雖然算不上寬裕，但對于滿足后排乘客的腿部空間還是綽綽有余。


 

　　在主動安全配置方面，傳祺GS5全系車型均配備了基礎的ABS+EBD等主動制動安全保護系統(tǒng)，為日常行車過程中的制動安全做出了保證。除此之外，在精英ESP版以上車型中，ESP/ASR等電子穩(wěn)定程序的應用，也為駕駛員操控車輛提供了足夠的安全保證。全系車型標配有測距式倒車雷達，但倒車影像功能則僅在尊貴版和至尊版車型中出現(xiàn)。

　　在多媒體配置方面，傳祺GS5全系車型均配備了帶有外接音源接口的主機音響系統(tǒng)，可以擴充乘用者的視聽享受能力。在尊貴版和至尊版車型中，集成了GPS導航系統(tǒng)的中控液晶屏也出現(xiàn)在中控面板中，為駕駛員提供了足夠的行車便利性。

　　在座椅配置方面，GS5全系車型除舒適版外，其余車型均配備了真皮座椅，為車內(nèi)乘用者的乘用舒適性做出了提升。全系車型座椅可進行6方向調(diào)節(jié)，在豪華版以上車型中，座椅調(diào)節(jié)方式為電動，其余車型則為手動模式。座椅加熱功能出現(xiàn)在豪華版、尊貴版、周年紀念版以及至尊版車型中，進一步提升了冬季駕駛車輛時，前排乘用者的乘用舒適性表現(xiàn)。
 
　　推薦車型二：哈弗H6
　　廠商指導價：9.58-14.18萬元

　　車型簡介：造型方面，相比曾經(jīng)的硬漢造型，H6新穎的外觀很有日系SUV車型的感覺，線條變得更加柔和，卻不失力量感。而曾經(jīng)在H3、H5車型上備受爭議的古板內(nèi)飾設計也終于得到了全面改善，或許只有那寬大的輪眉和較高的離地間隙，才能讓你看出這是一臺自主品牌的城市SUV產(chǎn)品?？偟膩碚f，全新H6的外觀讓人眼前一亮，在中庸傳統(tǒng)的基礎上，加入了更多的時尚元素，很符合國人的審美標準。




　　H6的內(nèi)飾為全新設計，并不激進的整體造型更貼合城市化使用，圓潤的設計元素與運動風格的方向盤相搭配，能迎合更多消費者的喜愛。三幅式方向盤更為年輕化，采用皮質(zhì)包裹的它有著柔軟舒適的握感，黑銀雙色搭配和底部的鏤空處理為方向盤增色不少。十點鐘和二點鐘方位的凸起握位是運動型車常用手法，在H6上的出現(xiàn)也是強調(diào)其城市定位。多功能按鍵尺寸不小，按起來也沒有松垮的感覺，音響控制、巡航定速功能以及藍牙電話接駁足以滿足平時使用。

　　H6采用了承載式車身結(jié)構(gòu)，相比于H3、H5的非承載式車身結(jié)構(gòu)來說，最明顯的不同即是承載式車身底部沒有大梁出現(xiàn)。少去了剛性車架，H6的車身重量能夠更輕，公路行駛穩(wěn)定性也會相應上升。但如果您喜歡經(jīng)常越野，非承載式車身會更適合。H6的前懸掛采用麥弗遜式獨立設計，而后懸掛則采用帶橫向穩(wěn)定桿的雙叉臂式獨立設計，該設計能在一定程度上提升H6的城市操控性。除此之外，全系標配后輪隨動轉(zhuǎn)向功能，該功能可在高速轉(zhuǎn)彎時減小前輪的轉(zhuǎn)向角，使車輛整體降低轉(zhuǎn)向過度的趨勢，增加轉(zhuǎn)向不足的特性，以求增強車輛的循跡性。

　　動力方面，采用了成熟的2.0L三菱4G63系列自然吸氣發(fā)動機，最大功率98千瓦，最大扭矩為186牛米，搭配傳統(tǒng)的五速手動變速箱，顯得非?！斑m度”，沒有太多激情，但是也更加輕松。這里需要推薦的是另一款動力總成---2.0L TCI柴油發(fā)動機+六速手動變速箱,油門調(diào)教的相對活躍，所以從大概1800rpm時，動力就開始源源不斷的涌出，如果深踩，從2500rpm開始，強烈的推背感就會開始刺激腎上腺。幾公里的試駕下來，明顯感覺到H6的懸掛調(diào)教還是偏硬，并沒有完全妥協(xié)于城市路況，極端的追求舒適性，而是盡量保證懸掛韌性，配合隨動轉(zhuǎn)向技術和穩(wěn)定桿的采用，控制車輛的彎中姿態(tài)，保證了足夠的支撐力。

　　推薦車型三：奇瑞瑞虎
　　廠商指導價：8.48-12.38萬元

　　車型簡介：設計方面，作為奇瑞品牌陣營中一款舉足輕重的緊湊型SUV，被寄予厚望，市場表現(xiàn)也算是盡如人意。雖然經(jīng)過幾年的磨練，車型相對老化，但是奇瑞利用不斷的改款讓其保持足夠的活力和市場競爭力，去年上市的1.6S車型更是將諸多科技優(yōu)勢集于一身。




　　這次推出的新瑞虎，讓我眼前一亮，貌似見過，但又非常精致，車前方那奇瑞的LOGO依舊閃亮。整個前臉變得更加凌厲，鷹眼造型LED前大燈以及鷗翼式進氣格柵的搭配都讓新瑞虎充滿了現(xiàn)代感，而保險杠則采用類似防刮材質(zhì)的搭配顯得更加運動、多功能。新瑞虎長寬高分別為4390mm×1765mm×1705mm，其軸距2510mm。這樣的尺寸雖然不是很大，但卻很適合在擁擠狹窄的城市內(nèi)走走停停。

　　從內(nèi)飾的轉(zhuǎn)變上你會發(fā)現(xiàn)奇瑞很顯然經(jīng)過一番市場調(diào)研的，新瑞虎從原來的純淺色內(nèi)飾變成了如今盛行的上黑下淺的色調(diào)顯得更加成熟、現(xiàn)代。而略顯突出的中控臺也是普通轎車所無法達到的，新瑞虎的內(nèi)飾整體感覺立體感十足。

　　在配置上新瑞虎也沒有讓我們失望。例如它的四門電窗均為一觸式下落，另外前排座椅還配備兩檔加熱功能，在冬季這樣配置非常適合居住在北方的用戶。新瑞虎1.6S嗨配備了天窗，兩側(cè)的后視鏡也均為電動調(diào)節(jié)，還可以在車內(nèi)調(diào)節(jié)近光燈的照射角度。而在后視鏡上，還特意留有指南針、海拔以及大氣壓等常用信息，非常人性化。

　　推薦車型四：比亞迪S6 
　　廠商指導價：8.98-12.98萬元

　　車型簡介：外形設計方面，對于比亞迪S6的外形，我相信所有見到的人都會有這樣一句感嘆“怎么那么像雷克薩斯”？做為旗下首款SUV車型，難免走借鑒之路，但比亞迪在S6身上可謂下足了功夫，除了寬大的車身，豐富的配置，S6更是采用了承載式車身，力求在競爭相對不是那么激烈的自主城市SUV市場中尋找到一席之地。




　　在內(nèi)飾上，比亞迪依舊模仿雷克薩斯的設計風格，但加入了更多的創(chuàng)新元素，而且在用料上也有所提升，為了突出S6的舒適以及豪華，在許多可以接觸到的部位都進行了軟材質(zhì)包覆，而整個中控臺也采用了檔次更高一些的塑質(zhì)材料來提升總體質(zhì)感。比亞迪S6的空間是它的又一大充滿競爭力的優(yōu)勢，在幾天的試駕和使用后，你會發(fā)現(xiàn)它完全能夠滿足那些對空間挑剔的用戶，前后排的設計無論頭部還是腿部空間都有很好的延伸性。前排駕駛座椅6向手動調(diào)節(jié)并配備了扶手，而后排3段式座椅則可以輕松放倒，同時它還配備了綁定兒童座椅的卡扣，這樣的配置甚至在一些主流日系中級車上還沒有配備。

　　S6提供兩款排量發(fā)動機，為BYD483QB 2.0L和4G69S4M 2.4L發(fā)動機。其2.0L車型擁有103Kw/6000rpm的最大功率和186Nm/4000~4500rpm的最大功率。而2.4L車型最大功率可達118Kw/5000~6000rpm，最大扭矩216Nm/3500~4500rpm。主要追求經(jīng)濟可靠的日常使用需求，而懸掛設計也是偏重于舒適性，前懸采用的是麥弗遜獨立懸掛而后懸掛則采用的是麥弗遜配三連桿式獨立懸架。
 
　　作為SUV車型，我們就不得不提其越野性能。S6有著190mm的離地間隙，對于城市行車中遇到的修路路段或是小溝小坎自然不在話下，但倘若真的置身野外恐怕就有點力不從心了。這也符合比亞迪為S6制定的市場定位---一款以性價比優(yōu)勢爭奪市場的城市型SUV產(chǎn)品。S6會復制F3的銷售輝煌嗎？讓我們拭目以待。