不知道從什么時候開始，“靠譜”這個詞幾乎成為了最合適宜的褒義詞，無論對人對物，冠以“靠譜”的評價就代表著贊譽(yù)和肯定。那么怎么樣才算一款靠譜的車呢？時尚拉風(fēng)？操控優(yōu)異？實用經(jīng)濟(jì)？不如統(tǒng)統(tǒng)收入囊中吧！東風(fēng)Honda CIVIC(思域)讓你馬上有好車！ 

成功源自傳承經(jīng)典口口相傳 

從1972年第一代CIVIC(思域)誕生開始，Honda一直將最新的技術(shù)和最先進(jìn)的設(shè)計最先體現(xiàn)到這款車型，作為Honda技術(shù)和設(shè)計的結(jié)晶，CIVIC(思域)已經(jīng)遍布全球160多個國家和地區(qū)，擁有超過2000萬用戶，成為毋庸置疑的傳世經(jīng)典之作。 

即便如此，東風(fēng)Honda恐怕也沒有料到CIVIC(思域)的成功會如此之快，幾乎在中國市場登陸的瞬間，就依靠出眾的時尚設(shè)計贏得了廣大消費(fèi)者的一見傾心。經(jīng)典的楔形設(shè)計一時間引領(lǐng)了全新設(shè)計風(fēng)潮，車身線條流暢又極富靈動感，柳葉狀LED前大燈修長犀利，尾部緊湊而合理，無一不讓人印象深刻、過目難忘。 

而隨著用戶的深入體驗，CIVIC(思域)成名的又一利器也浮出水面——高性能運(yùn)動品質(zhì)。CIVIC(思域)搭載了Honda引以為傲、源自賽車技術(shù)的i-VETC 1.8L和2.0L發(fā)動機(jī)，不僅動力強(qiáng)勁，而且經(jīng)濟(jì)高效，1.8L排量車型百公里油耗僅為6.8L。而新增的2.0L發(fā)動機(jī)最大功率更是達(dá)到了114kw，甚至可以和更大排量自然吸氣發(fā)動機(jī)抗衡，絕對不負(fù)TYPE-S之名。 

動力如此過硬，操控性自然也不甘落于人后。CIVIC(思域)底盤采用麥弗遜式獨(dú)立前懸架和多連桿雙橫臂后懸架結(jié)構(gòu)，經(jīng)過重新調(diào)校，重新設(shè)定了前懸架的定位角度和后懸架減振器的安裝位置，確保了同級車型中領(lǐng)先的動態(tài)性能。 

此外，在安全性方面，CIVIC(思域)也備受贊譽(yù)，不僅獲得了C-NCAP五星評定，全系增配側(cè)安全氣囊、標(biāo)配EPS(電動助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng))，其海外版更在IIHS(美國道路交通安全保險協(xié)會)安全測試中獲得最高安全等級評價(TOP SAFETY PICK+)，讓每位用戶都可以享受到全面而又無憂的周到呵護(hù)。 

精益求精為消費(fèi)者奉獻(xiàn)最好的產(chǎn)品 

隨著時代的進(jìn)步，CIVIC(思域)也不斷以創(chuàng)新和更好的姿態(tài)出現(xiàn)在消費(fèi)者視野之中，最典型的是CIVIC(思域)為了更好的提升燃油經(jīng)濟(jì)性，全系標(biāo)配了智能化綠色節(jié)能輔助系統(tǒng)(ECON)。通過控制油門開合度，改善駕駛者的不良駕駛習(xí)慣，并達(dá)到更加經(jīng)濟(jì)合理的驅(qū)動模式。 

眾所周知，過去的2013年東風(fēng)Honda取得了令人矚目的銷售佳績，而東風(fēng)本田汽車執(zhí)行副總經(jīng)理陳斌波也曾經(jīng)表示，以去年年中發(fā)布的“挑戰(zhàn)1+”計劃為新起點，東風(fēng)Honda將邁入特色更為鮮明、成長更為迅速的新十年，并在未來三年內(nèi)實現(xiàn)企業(yè)變革。其中值得一提的就是加速導(dǎo)入凝聚了Honda領(lǐng)先成果的FUNTEC技術(shù)，包括以CIVIC(思域)為代表的所有車型都將采用這一圍繞“FUN(樂趣)+Technology(技術(shù))”為核心的成熟技術(shù)體系。 

傳奇仍然在繼續(xù)，融合時尚、經(jīng)濟(jì)、安全、動力等多重魅力于一身的CIVIC(思域)早已經(jīng)成為中級車市場經(jīng)久不衰的明星車型，而依靠企業(yè)的重視和用戶的信賴，CIVIC(思域)越來越靠譜！