不妨坦白地說，在對雪佛蘭TRAX進行過深入體驗之后，我對即將要在國內(nèi)上市的TRAX創(chuàng)酷更加感興趣了。據(jù)悉，TRAX創(chuàng)酷將會在2014北京車展上亮相發(fā)布，隨后就會上市。早前有報道稱，該車的預售價為13萬元起，比昂科拉ENCORE稍微低一點。依我所見，如果TRAX創(chuàng)酷能像此次體驗的雪佛蘭TRAX那樣稱職的話，這個價格還是比較有競爭力的。

    綜觀2013年國內(nèi)SUV市場的銷售情況，排名前20里面有4款屬于小型SUV產(chǎn)品，分別是長城M4（第5位，137665輛）、長安CS35（第13位，75643輛）、昂科拉ENCORE（第18位，7881輛）和翼搏（第19位，59680輛）。不能否認，它們在2013年的銷售情況都有不錯的表現(xiàn)。在經(jīng)歷過2013年的迅速發(fā)展后，小型SUV市場被認為是各大汽車廠商未來在國內(nèi)SUV市場的新銷售增長點，而2014年將會是它們布局新產(chǎn)品最為關鍵的一年，而2015年則是大量小型SUV新品的密集投放期。在這種情況下，雪佛蘭推出TRAX創(chuàng)酷無疑是機遇與挑戰(zhàn)并存的。

    之所以這樣說，因為雪佛蘭搶在了很多品牌的前面，提前完成針對小型SUV市場的新產(chǎn)品布局。另外，兄弟品牌的昂科拉ENCORE已經(jīng)被消費者普遍接受，為它的TRAX創(chuàng)酷作了一個很好的鋪墊。然而，它的速度還不是最快的，走在它前面的競爭對手目前在小型SUV市場正在向前大步發(fā)展，而且已經(jīng)積累下不少的用戶，要從它們手上分得一杯羹，這并非一時三刻可以做到。至于雪佛蘭的小型SUV新品——創(chuàng)酷TRAX能否被國內(nèi)消費者接受，現(xiàn)在下判斷實在太早，畢竟它還沒有正式在國內(nèi)亮相過。