這年頭，什么都有講究。人們帶“T”，可是車輛也有帶T的，而且是越來(lái)越多小汽車在后屁股上標(biāo)有一個(gè)顯眼的字母T。人們不帶“T”可能會(huì)懷孕，汽車呢？且聽(tīng)小編細(xì)細(xì)道來(lái)。

車輛帶T一般是指該車是渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，即它的發(fā)動(dòng)機(jī)比普通汽車發(fā)動(dòng)機(jī)多裝配了渦輪增壓器。那么，渦輪增壓器是什么，多裝配了渦輪增壓器對(duì)汽車有什么影響呢？

渦輪增壓器其實(shí)就是一種空氣壓縮機(jī)，裝在汽車發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣管上，通過(guò)壓縮空氣來(lái)增加發(fā)動(dòng)機(jī)的進(jìn)氣量。一般發(fā)動(dòng)機(jī)渦輪增壓器主要由渦輪室和增壓器兩部分組成。渦輪室的進(jìn)氣口與發(fā)動(dòng)機(jī)排氣歧管相連接，排氣口則接在排氣管上。增壓器的進(jìn)氣口與空氣濾清器管道相連，排氣口接在進(jìn)氣歧管上。渦輪和葉輪分別裝在渦輪室和增壓器內(nèi)，二者同軸剛性聯(lián)接。

發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，從發(fā)動(dòng)機(jī)排氣歧管出來(lái)的各種廢氣的高速?zèng)_力推動(dòng)渦輪室內(nèi)的渦輪使其旋轉(zhuǎn)，渦輪又帶動(dòng)同軸的葉輪旋轉(zhuǎn)，葉輪就把由空氣濾清器管道送來(lái)的新鮮空氣壓進(jìn)氣缸。發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速越來(lái)越快，廢氣排出速度自然，渦輪和葉輪旋轉(zhuǎn)也越來(lái)越快，相應(yīng)的，進(jìn)入氣缸燃燒室的新鮮空氣也就越多越快。更多空氣的進(jìn)入意味著可以注入更多的燃油，而更多燃油則意味著更強(qiáng)勁的爆發(fā)力和更大的馬力。這樣，通過(guò)強(qiáng)制更多的空氣進(jìn)入發(fā)動(dòng)機(jī)，從而導(dǎo)致汽缸內(nèi)的“增壓”。發(fā)動(dòng)機(jī)也就像電腦CPU被“超頻”了一樣，能燃燒更多的燃料，輸出更大的動(dòng)力。

那么車輛帶“T”到底有那些優(yōu)點(diǎn)呢？

1：發(fā)動(dòng)機(jī)排量較小，更省油。渦輪增壓器使單位時(shí)間進(jìn)入氣缸燃燒室的空氣成倍增加，自然會(huì)使燃油燃燒的更充分。輸出動(dòng)力一樣的情況下，渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)油耗較低。尾氣排放量也大大減少，尤其是單位二氧化碳的排放量。這正是為什么歐洲車廠都紛紛加大力度研發(fā)渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)的原因。我們國(guó)家也益重視環(huán)境保護(hù)，節(jié)能減排，小排量的車輛不僅可節(jié)省燃油開(kāi)支，更可享受購(gòu)置稅減半的購(gòu)車優(yōu)惠政策，可謂一舉兩得。

2：動(dòng)力大大增強(qiáng)。更多空氣的進(jìn)入意味著可以注入更多的燃油，而更多燃油則意味著更強(qiáng)勁的爆發(fā)力和更大的馬力。渦輪增壓器的裝配，大大增加發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣量，自然能大幅度提升發(fā)動(dòng)機(jī)的輸出功率和扭矩，現(xiàn)在1.5T的發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力已經(jīng)相當(dāng)于2.0L的自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)。

3：高適應(yīng)性。在海拔較高的地方，因?yàn)槟抢锏目諝饷芏群蛪毫Χ急容^低，發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣量下降，其性能自然會(huì)降低。渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)就不存在這種情況，即使外界大氣壓力和密度較低，也會(huì)有足夠的進(jìn)氣量。對(duì)于許多進(jìn)藏旅行的汽車來(lái)說(shuō)，這點(diǎn)尤為重要。