作為國內(nèi)領(lǐng)先的第三方汽車品質(zhì)評價平臺，車質(zhì)網(wǎng)基于海量的汽車產(chǎn)品測試樣本及科學(xué)的數(shù)據(jù)模型，推出“新車商品性評價”欄目。每月針對數(shù)款國內(nèi)上市兩年以內(nèi)，行駛里程不超過5000公里的在售車型，通過客觀數(shù)據(jù)和主觀感受兩大維度，由資深評測人員利用專業(yè)設(shè)備進(jìn)行系統(tǒng)化的測試與評價，以全面展示和分析國內(nèi)汽車市場新車整體商品性水平現(xiàn)況，為消費者在選購車輛時提供客觀真實的意見參考。

基于山海平臺打造的哪吒L ( 參數(shù) | 詢價 | 圖片 ) 不僅擁有領(lǐng)先的電驅(qū)技術(shù)和智能化配置，同時還配備了消費者喜聞樂見的“冰箱、彩電、大沙發(fā)”，再加上相對親民的售價，備受年輕家庭用戶的青睞。據(jù)車質(zhì)網(wǎng)數(shù)據(jù)顯示，截至發(fā)稿，2024款哪吒L自上市以來累計投訴量僅為2宗，短期內(nèi)口碑表現(xiàn)穩(wěn)定。那么，2024款哪吒L能否延續(xù)現(xiàn)有的口碑表現(xiàn)？是否會出現(xiàn)一些普通消費者難以發(fā)現(xiàn)的新問題？本期“新車商品性評價”將為您撥開迷霧，通過客觀數(shù)據(jù)和主觀感受兩大維度，還原一個真實的2024款哪吒L。

一、客觀數(shù)據(jù)

本項目主要通過對新車在車身工藝、漆膜水平、車內(nèi)空氣質(zhì)量、振動與噪聲、駐車?yán)走_(dá)以及燈光/視野等12個項目的實地測試，以客觀數(shù)據(jù)的形式全方位直觀展現(xiàn)新車在商品性方面的表現(xiàn)。

在車身工藝測試環(huán)節(jié)，整車共選取10個關(guān)鍵部位，每個關(guān)鍵部位都會選取3個關(guān)鍵點進(jìn)行測量，以評價各關(guān)鍵部位縫隙的均勻程度。從測試結(jié)果來看，2024款哪吒L全車絕大多數(shù)部位的縫隙均值控制在4mm以下。其中，兩側(cè)前翼子板與發(fā)動機(jī)艙蓋連接處縫隙均值偏高，并且該部位還存在左右縫隙均值相差較大的情況，縫隙均勻度有待提升。

在漆膜水平測試環(huán)節(jié)，通過測試結(jié)果可以發(fā)現(xiàn)，2024款哪吒L整車漆膜平均厚度約為216μm，數(shù)據(jù)層面超過高級車標(biāo)準(zhǔn)值（120μm-150μm）。從各關(guān)鍵部位的測試數(shù)據(jù)來看，全車所有部位的漆膜厚度均超過150μm，并且各部位之間數(shù)值浮動不大，整車噴涂均勻性表現(xiàn)可圈可點。

在車內(nèi)空氣質(zhì)量測試環(huán)節(jié)，將車輛放置在車輛較少的內(nèi)部地面停車場中，實測2024款哪吒L車內(nèi)的甲醛含量為0.01mg/m3，符合2012年3月1日起實施的，由原環(huán)保部和國家質(zhì)量監(jiān)督檢驗檢疫總局聯(lián)合發(fā)布的《乘用車內(nèi)空氣質(zhì)量評價指南》（中華人民共和國國家標(biāo)準(zhǔn)GB/T 27630-2011）中的相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)。

在靜態(tài)噪聲測試環(huán)節(jié)，2024款哪吒L采用解鎖即通電的設(shè)計，靜止?fàn)顟B(tài)下車內(nèi)存在細(xì)微的電流聲，實測噪聲值為33.7dB。由于搭載增程式動力系統(tǒng)，怠速狀態(tài)下發(fā)動機(jī)默認(rèn)不工作，因此無法對2000轉(zhuǎn)以及3000轉(zhuǎn)的噪聲進(jìn)行測試。

在空調(diào)噪聲測試環(huán)節(jié)，先將測試儀器置于距空調(diào)出風(fēng)口大約10cm的位置，然后將空調(diào)風(fēng)量由小到大依次調(diào)高，并測量在不同檔位下駕駛員位置的噪聲值。經(jīng)實測，2024款哪吒L的空調(diào)調(diào)節(jié)共分10檔，開啟最高檔時測得噪聲值為68.3dB，數(shù)值略高于此前測試過的同級別車型。

在靜態(tài)車內(nèi)振動測試環(huán)節(jié)，怠速和負(fù)載兩種狀態(tài)下，2024款哪吒L方向盤處的振動數(shù)值始終為0，前、后排座椅的振動數(shù)值也處于相對較低水平且保持不變，實際體感不太明顯。

此外，我們還針對駐車?yán)走_(dá)、燈光/視野、操控系統(tǒng)、輪胎、天窗、座椅、后備廂進(jìn)行了測試。經(jīng)過測試，2024款哪吒L前、后排座椅座墊長度均達(dá)到同級別中上游水平，乘坐體驗舒適。評測車搭載米其林e·PRIMACY輪胎，采用低滾阻設(shè)計，可以有效提升續(xù)航表現(xiàn)，輪胎規(guī)格為225/55 R19。相對而言，方向盤前后調(diào)節(jié)距離比較有限，以及制動踏板與油門踏板間距略小，均有待優(yōu)化。

二、主觀感受

本項目由多位評審員針對新車靜態(tài)和動態(tài)方面的實際表現(xiàn)來進(jìn)行主觀評價。其中，靜態(tài)方面包括外部、內(nèi)部、空間和人機(jī)交互四大部分；動態(tài)方面包括加速、制動、轉(zhuǎn)向、駕乘感受和行駛安全五大部分。最終，綜合參考各位評審員的主觀評價意見給出總得分，從主觀感受的角度反映新車在商品性方面的實際表現(xiàn)。

在外部感受評價中，2024款哪吒L采用X造型前臉設(shè)計，并配備大尺寸燈組以及鍍鉻點陣樣式格柵，視覺沖擊力十足。配置部分，前大燈采用全LED光源，并提供較為實用的自動頭燈以及自適應(yīng)遠(yuǎn)近光。電動后備廂支持位置記憶功能，不過由于后備廂門檻距離地面較高，搬運大件物品稍顯吃力。此外，評測車還配備了全車無鑰匙進(jìn)入功能，不足之處在于，機(jī)械鑰匙孔采用隱藏式設(shè)計，使用起來不太方便。

在內(nèi)部感受評價中，2024款哪吒L采用環(huán)抱式布局，中控臺搭載兩塊15.6英寸屏幕，并未提供實體按鍵，更注重科技感營造。儀表臺和門板采用大面積軟性材質(zhì)包裹，座椅增加了菱形花紋裝飾，彰顯高檔氣質(zhì)。相對而言，中控臺空調(diào)出風(fēng)口位置偏低，布局不太合理。

2024款哪吒L全車提供了4個USB充電接口，前排和后排均為1個Type-A和1個Type-C的組合，對于移動設(shè)備的兼容性不錯。評測車在前排還配備了1個手機(jī)無線充電板，支持50W快充。

雖然采用溜背式造型設(shè)計，不過2024款哪吒L的后排乘客頭部空間并未受到太大影響，身高178cm的體驗者來到后排，頭部仍然有一拳左右的余量，腿部空間也足夠?qū)挸?。儲物空間方面，主駕駛側(cè)儲物格、副駕手套箱以及后排小桌板一應(yīng)俱全，前排中央扶手集成車載冷暖冰箱功能，實用性令人滿意。稍顯遺憾的是，中控臺下方并未采用貫通式設(shè)計，無法容納挎包等較大規(guī)格物品。

15.6英寸中控屏顯示效果清晰，系統(tǒng)界面設(shè)計簡潔，并且菜單字體尺寸較大，便于操作。車機(jī)內(nèi)置高通驍龍8155芯片，滑屏或切換功能模塊均未出現(xiàn)卡頓現(xiàn)象，運行流暢度不錯。人機(jī)交互方面，語音系統(tǒng)支持免喚醒詞、可見即可說以及語音連續(xù)識別，實測系統(tǒng)接收指令迅速準(zhǔn)確，可操作天窗、車窗、座椅按摩等功能。

評測車搭載1.5L四缸增程式動力系統(tǒng)，驅(qū)動電機(jī)性能參數(shù)表現(xiàn)不錯，實際駕駛感受十分輕快。加速踏板初段設(shè)定較為靈敏，輕踩便能獲得明顯的加速感，雖然中后段靈敏度有所降低，不過中高速超車依然具備十足的底氣。

2024款哪吒L提供多種駕駛模式，其中節(jié)能和舒適模式加速踏板響應(yīng)適中，運動模式加速踏板響應(yīng)更加迅速，動力輸出也更加直接。此外，評測車還提供了前哨節(jié)能模式，可根據(jù)導(dǎo)航目的地、駕駛習(xí)慣、當(dāng)前電量，智能啟動增程器，優(yōu)化能耗，從而提升純電續(xù)航表現(xiàn)。

制動踏板初段便有著明顯的制動力，并且行程較短，輕踩時車輛容易出現(xiàn)點頭的現(xiàn)象。不過，后半段制動力釋放比較線性，更容易掌控。能量回收支持低、中、高三檔調(diào)節(jié)，只有在“高”檔位下松開加速踏板能感受到明顯的拖拽感。

轉(zhuǎn)向助力提供舒適、標(biāo)準(zhǔn)、運動三種模式，前兩種模式方向盤力度偏輕，駕駛手感舒適。運動模式方向盤力度會明顯變沉，同時指向也更加精準(zhǔn)。

底盤部分采用前麥弗遜式獨立懸架與后多連桿式獨立懸架的組合，整體調(diào)校偏向于舒適性，懸架對于路面細(xì)碎振動處理比較柔和，只是當(dāng)車輛通過減速帶或井蓋時，會出現(xiàn)多余的晃動。

評測車搭載L2級輔助駕駛系統(tǒng)，全速自適應(yīng)巡航跟車過程中加速和減速動作自然，跟車距離支持多檔調(diào)節(jié)，最近檔位與前車間距稍大，容易被其他社會車輛加塞。

總結(jié)：

綜合以上各項測試結(jié)果得出結(jié)論，2024款哪吒L在客觀數(shù)據(jù)和主觀感受方面的整體表現(xiàn)達(dá)到了專家評審團(tuán)預(yù)期。在客觀數(shù)據(jù)層面，漆膜厚度和噴涂均勻性表現(xiàn)可圈可點，但個別部位的車身工藝還有待提升，另外一些細(xì)節(jié)設(shè)計也存在優(yōu)化空間。在主觀感受層面，2024款哪吒L在內(nèi)飾用料和人機(jī)交互方面表現(xiàn)出色，不過機(jī)械鑰匙使用便利性以及巡航系統(tǒng)跟車距離等還有待優(yōu)化。綜合來看，2024款哪吒L的商品性表現(xiàn)在測試過的同級別車型中處于中等偏上水平。