在剛剛過(guò)去的5月份中，雖有“五·一”假期影響了部分車輛上牌，但得益于4月底北京車展的熱度，5月份的中國(guó)車市反倒出現(xiàn)了上漲的情況。根據(jù)乘聯(lián)會(huì)數(shù)據(jù)顯示，5月份中國(guó)狹義乘用車（轎車+SUV+MPV）市場(chǎng)共銷售了171萬(wàn)臺(tái)新車，同比下降1.9%，環(huán)比增長(zhǎng)11.4%。在如此大好的銷量下，5月份的銷量榜中究竟有哪些車脫穎而出呢？接著往下看。

按照慣例，我依舊從目前火熱的新能源市場(chǎng)開始說(shuō)起。在5月份中，新能源車的滲透率達(dá)到了47%，其中自主品牌占新能源車總銷量的72%。而在剩下的28%合資品牌新能源車型中，“南北大眾”又占據(jù)了大約45%的銷量，可見目前大眾在新能源領(lǐng)域也是有不少優(yōu)勢(shì)的。具體到榜單上，秦PLUS繼續(xù)穩(wěn)居第一，后面則是榜單常客特斯拉Model Y、海鷗以及宋PLUS。

自今年初秦PLUS和驅(qū)逐艦05榮耀版發(fā)布后，驅(qū)逐艦05的銷量就從原來(lái)的“默默無(wú)聞”開始直線上升，在今年5月份已經(jīng)來(lái)到了榜單的第五名，銷量也接近了2.5萬(wàn)臺(tái)。老實(shí)說(shuō)，在秦PLUS遍地跑的今天，外觀有著顯著不同的驅(qū)逐艦05，確實(shí)會(huì)吸引那些不想與別人趨同的人購(gòu)買。

經(jīng)過(guò)了2個(gè)月的交付時(shí)間后，問(wèn)界的旗艦SUV--M9的銷量也終于穩(wěn)固了起來(lái)，基本都在1.5-1.6萬(wàn)臺(tái)/月的水平，是同價(jià)位銷量最高的車型，看來(lái)把一臺(tái)高端車擺在華為店里銷售，確實(shí)是一個(gè)行之有效的辦法。而幾個(gè)月前一直表現(xiàn)強(qiáng)勢(shì)的M7，銷量則出現(xiàn)了一定程度的下滑，在5月份只賣了10181臺(tái)。不過(guò)，考慮到問(wèn)界M7最近剛剛發(fā)布了新款車型，并且訂單表現(xiàn)不錯(cuò)，我們估計(jì)下個(gè)月M7的銷量應(yīng)該會(huì)出現(xiàn)一定程度的上漲。

自新款上市之后，特斯拉Model 3的銷量就一直不太行，并且也維持著”神一月，鬼一月“的銷量趨勢(shì)。所以5月份Model 3賣了15230臺(tái)位列第13名，但這個(gè)成績(jī)對(duì)于特斯拉來(lái)說(shuō)顯然不算出色?？紤]到目前市場(chǎng)中的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手越來(lái)越強(qiáng)，降價(jià)才是提振Model 3銷量的直接辦法。

與Model 3不同的是，改款后的極氪001收獲了非常多的銷量，不僅在馬路上的能見度明顯比之前高了不少，單月銷量也達(dá)到了13480臺(tái)?？梢娢覀冋f(shuō)的沒(méi)錯(cuò)，改款降價(jià)永遠(yuǎn)是最好用的銷量催化劑。

繼續(xù)來(lái)看沒(méi)有上榜的新能源車型。4月中下旬上市的理想L6，也終于在5月份迎來(lái)了第一個(gè)完整的銷售月份。20多萬(wàn)的售價(jià)和一如既往的“理想”質(zhì)感是L6的殺手锏，最終也讓它在5月份中賣出了12965臺(tái)新車，名列榜單的第16名。

雖然比亞迪元UP在上市初期并沒(méi)有像秦L那樣的聲量，可它畢竟是比亞迪新一代產(chǎn)品中最便宜的純電SUV。5月份，元UP共賣出了9565臺(tái)新車，雖然絕對(duì)數(shù)字不算高，但在如此密集的比亞迪車型矩陣中取得接近1萬(wàn)臺(tái)的銷量，也是個(gè)可喜可賀的成績(jī)了。

在4月份的銷量文章中我們說(shuō)到，小米工廠一個(gè)月的產(chǎn)能就是8000臺(tái)左右，訂單再多也不可能大批量交付，如今5月份的銷量也印證了我們的說(shuō)法。作為小米SU7正式交付后的首個(gè)完整月，5月份SU7共賣出了8646臺(tái)新車，比上個(gè)月多了1600臺(tái)左右。從小米汽車官方APP來(lái)看，目前訂購(gòu)SU7 Max需要等車32-35周，也就是8個(gè)月左右，交車最快的Pro版也需要27周，也就是超過(guò)半年時(shí)間，這也難怪最近有傳聞稱小米工廠正在瘋狂招聘了。

對(duì)于現(xiàn)在的新能源車型來(lái)說(shuō)，不少品牌都會(huì)出現(xiàn)新車上市高開低走的情況，比亞迪也無(wú)法避免。作為當(dāng)之無(wú)愧的最美比亞迪車型，宋L在5月份僅僅賣了3802臺(tái)，完全無(wú)法和巔峰時(shí)期的1萬(wàn)臺(tái)/月去對(duì)比。并且自從2月份的春節(jié)之后，宋L的銷量就開始一蹶不振了。從宋L、海豹、騰勢(shì)N7等多款純電車型的低迷就能看出，比亞迪還是更擅長(zhǎng)在10萬(wàn)價(jià)位的純電動(dòng)車市場(chǎng)廝殺。

新能源血雨腥風(fēng)，轎車領(lǐng)域就要和諧很多了。除了秦PLUS和海鷗兩臺(tái)新能源車型外，日產(chǎn)軒逸再次成為了純汽油轎車的銷量冠軍，31600臺(tái)的銷量依舊夸張，并沒(méi)有與幾年前和朗逸競(jìng)爭(zhēng)時(shí)相差太多，也與身后的驅(qū)逐艦05拉開了接近7000臺(tái)的差距。

位列第八名的則是小資用戶們非常喜歡的奔馳C級(jí)，誠(chéng)然1.5T的發(fā)動(dòng)機(jī)在后段確實(shí)會(huì)出現(xiàn)動(dòng)力不足的情況，但高貴的三叉星Logo和25萬(wàn)左右的落地價(jià)（C260L），還是很有誘惑力的。此外國(guó)內(nèi)消費(fèi)者對(duì)于內(nèi)飾近乎變態(tài)的需求，也正中奔馳C級(jí)的優(yōu)點(diǎn)，取得17000臺(tái)的銷量也就不意外了。

當(dāng)年的B級(jí)神車、山東省逼格最高的車型--帕薩特也取得了不俗的成績(jī)。至于原因，說(shuō)到底還是優(yōu)惠足夠大。通過(guò)咨詢來(lái)看，目前帕薩特330TSI的按揭落地價(jià)基本只要16萬(wàn)出頭。遙想3年前，這價(jià)格只能買個(gè)A級(jí)車，現(xiàn)如今的合資車，尤其是合資汽油車確實(shí)是不值錢了。

相對(duì)比轎車市場(chǎng)來(lái)說(shuō)，SUV市場(chǎng)就比較有意思了。作為日系車代表的豐田在SUV市場(chǎng)上的表現(xiàn)明顯強(qiáng)于轎車市場(chǎng)。在SUV榜單前15中，共有4款豐田SUV上榜，與比亞迪齊頭并進(jìn)。其中，鋒蘭達(dá)以21258臺(tái)的銷量位列第5，是豐田如今最暢銷的SUV。

除了鋒蘭達(dá)銷量破2萬(wàn)以外，它的姊妹車卡羅拉銳放也取得了12526臺(tái)的銷量。如果將二者相加，意味著它們的實(shí)際銷量達(dá)到了33784臺(tái)，甚至超過(guò)了宋PLUS。

而這兩臺(tái)車之所以如此成功，跟它們的駕駛品質(zhì)和價(jià)格有著莫大的關(guān)系。雖然開起來(lái)依然是廉價(jià)日系車的感覺(jué)，但在基礎(chǔ)的駕駛感受和平順性方面也挑不出什么毛病，油耗和可靠性也十分出色。另外，這兩臺(tái)車目前的終端優(yōu)惠力度很大，2.0L純汽油版的落地價(jià)也就不到10萬(wàn)塊，足以讓很多保守派消費(fèi)者動(dòng)心了。

榮放和威蘭達(dá)也是如此，二者的落地價(jià)格均在16萬(wàn)元左右，最終才締造了總共2.7萬(wàn)臺(tái)的單月銷量。作為對(duì)比，老對(duì)手本田CR-V和皓影就比較慘了，在優(yōu)惠力度同樣夸張的情況下，依舊沒(méi)有出現(xiàn)在榜單中，明顯落后于豐田。

MPV市場(chǎng)一如既往的平靜，騰勢(shì)D9以10158臺(tái)的成績(jī)蟬聯(lián)單一車型冠軍的寶座，賽那+格瑞維亞則聯(lián)手貢獻(xiàn)了12043臺(tái)的銷量，甚至超越了D9。別克GL8雖然在4月份推出了插混車型，訂單也十分火爆，但這款車在6月中旬才開始交付，真正的銷量表現(xiàn)要等到7月份才能見分曉了。

此外，上市初期可以做到一個(gè)月3000臺(tái)的小鵬X9也正式度過(guò)了銷量“豐收期”，從上個(gè)月的1900臺(tái)，緩慢跌到了5月份的1625臺(tái)。雖然看起來(lái)，1600臺(tái)的成績(jī)不算好看，但這已經(jīng)是純電MPV的頂流車型了。什么，你說(shuō)理想MEGA？5月份它只賣了614臺(tái)，進(jìn)步空間還很大！

轉(zhuǎn)眼之間來(lái)到6月份，2024年就這樣過(guò)去了一半的時(shí)間。面對(duì)慘淡的上半年銷量，不少合資品牌都從5月份開始給出巨額優(yōu)惠力度，相信你們也一定在網(wǎng)上沖浪的時(shí)候刷到過(guò)不少十幾萬(wàn)元買BBA，幾萬(wàn)元買大眾、豐田的消息。因此，在這樣的價(jià)格刺激下，想必6月份的車市銷量會(huì)更加可觀，那么究竟誰(shuí)又能脫穎而出呢？讓我們拭目以待吧！