常德恒瑞:東風(fēng)雪鐵龍世嘉三廂2.0特供版實(shí)拍圖
常德汽車網(wǎng)訊:本站從蘭天集團(tuán)東風(fēng)雪鐵龍常德專營(yíng)店獲悉,雪鐵龍世嘉三廂2.0車型特供常德市場(chǎng),僅供五臺(tái)直降2.7萬元。喜歡雪鐵龍的車友抓緊時(shí)機(jī)到店購(gòu)車吧!以下是本站從恒瑞4S店獲得的實(shí)拍圖,供網(wǎng)友欣賞!
雪鐵龍世嘉車型由兩廂改三廂后多是爭(zhēng)議與贊揚(yáng)并存。像之前如POLO、飛度、標(biāo)致207等。把動(dòng)感、流暢的兩廂車加個(gè)尾巴實(shí)現(xiàn)更大的使用空間的同時(shí),整體造型的設(shè)計(jì)也成了汽車設(shè)計(jì)師的一大挑戰(zhàn),搞得好那叫錦上添花,搞得不好就有畫蛇添足之嫌了,東風(fēng)雪鐵龍世嘉三廂這新“尾”效果怎樣,跟隨我們一起看看吧。
正面看去,世嘉三廂還是繼承了雪鐵龍的家族特征,依然采用雪鐵龍C4的設(shè)計(jì)風(fēng)格。前臉與兩廂版相比基本保持一致,只是在下進(jìn)氣格柵的邊緣有些細(xì)微的差別。
大氣的梯形水箱式進(jìn)氣格柵,從雪鐵龍拉長(zhǎng)的鍍鉻雙齒輪型車標(biāo)處,向機(jī)艙上方拉伸出三條細(xì)長(zhǎng)的折線,像一個(gè)大寫的山字,動(dòng)感十足,而銳利的鷹眼有弧度的上揚(yáng),讓車頭看起來相當(dāng)飽滿,于是一種外圓內(nèi)方的和諧感,讓車頭整體造型充滿表現(xiàn)力?!帮w去來”形狀的大燈是車頭亮點(diǎn),在三廂世嘉上改成黑底大燈,更凸顯運(yùn)動(dòng)感。
內(nèi)飾方面不論是淺色還是全黑的運(yùn)動(dòng)內(nèi)飾,三廂世嘉的車內(nèi)與之前的兩廂產(chǎn)品都相差無幾。色調(diào)、材質(zhì)和布局依舊是以突出時(shí)尚前衛(wèi)為主。世嘉內(nèi)飾的整體看起來很簡(jiǎn)潔,科技感很強(qiáng),用料和做工更加細(xì)膩了。
兩側(cè)車身線條還是那么圓潤(rùn)流暢,C柱與車尾的銜接很自然,并沒有像其他車型那樣給人突兀的感覺。與兩廂相比C柱上的三角窗變得棱角分明,也使整車側(cè)面更顯動(dòng)感。而尾部的翹起,使三廂版的世嘉顯得很矯健。所以世嘉三廂最大看點(diǎn)便是新增加的尾箱。
國(guó)產(chǎn)世嘉的三廂版要比兩廂版更協(xié)調(diào),整體性很高,這才是雪鐵龍應(yīng)該有的設(shè)計(jì)功力。同一車型的三廂型號(hào)在視覺上超過兩廂車型,這種情況是比較罕見的,而這意外的收獲也逐漸加深了對(duì)三廂世嘉的好感。
尾燈造型借鑒了雪鐵龍C5的設(shè)計(jì),與車尾融合感覺很和諧,同時(shí)與世嘉車頭的飛去來器式大燈形成呼應(yīng)。尾燈、高位剎車燈和行李廂下沿的鍍鉻裝飾都采用統(tǒng)一的橫向元素,讓車尾動(dòng)感之余又透出穩(wěn)健。
集控式方向盤和感光式自適應(yīng)數(shù)字組合儀表盤被完整地延續(xù)下來,三廂世嘉車內(nèi)的用料和做工也令人滿意,細(xì)節(jié)處如空調(diào)出風(fēng)口、門把手等都以優(yōu)美的曲線體現(xiàn)了法國(guó)人對(duì)美學(xué)的理解。
世嘉的方向盤看起來很另類,有一種法式浪漫。量角器似的中央固定式方向盤集中了音響控制、巡航定速、行車電腦等諸多功能。這是一種以功能性需求為基礎(chǔ)的設(shè)計(jì)突破。
中置的數(shù)字式儀表盤,像是戴在中控臺(tái)上的小氈帽,這種設(shè)計(jì)雖然有點(diǎn)難適應(yīng),但是很有實(shí)際意義——它讓駕駛者把更多的注意力集中在道路上,而非不斷地“檢查”車內(nèi)信息,加上“左右”的視覺轉(zhuǎn)移也更快更方便,所以中置儀表盤出現(xiàn)在越來越多的車型上。中置的數(shù)字式儀表盤包含了轉(zhuǎn)速、速度、里程、油量、水溫等常規(guī)顯示項(xiàng)目,值得稱道的是背景光會(huì)隨著環(huán)境的變化而變化,總是給你最良好的視覺體驗(yàn)。世嘉的這套儀表盤唯一的缺點(diǎn)就是轉(zhuǎn)速表的顯示太小。
出風(fēng)口下方是一塊綜合信息顯示屏,包含時(shí)間、CD信息、油耗信息、室外溫度等等,CD機(jī)的按鍵做工和觸感很好,反饋力比較舒服。
得益于三廂造型,后排頭部空間比兩廂版略有增加,座椅的包裹也不錯(cuò),對(duì)腿部的支撐也很到位,真皮的柔軟性適中,非常舒適。由于軸距沒有變化,腿部空間依然保持了兩廂世嘉的出色水平。
從數(shù)據(jù)上這款2.0L的發(fā)動(dòng)機(jī)與其他同排量發(fā)動(dòng)機(jī)相比有著一定的優(yōu)勢(shì),甚至可以與寶馬320i的發(fā)動(dòng)機(jī)相抗衡(110千瓦/200牛米)。2.0 L發(fā)動(dòng)機(jī)108 kW的最大功率和200 N·m的最大扭矩,驅(qū)動(dòng)不足1.4噸的車身質(zhì)量在城市中顯得游刃有余。世嘉三廂擁有C4 WRC閃耀賽場(chǎng)的運(yùn)動(dòng)基因,經(jīng)過重新調(diào)教和軟件升級(jí)的保時(shí)捷Tiptronic技術(shù)手自一體變速器,充分保證了駕駛樂趣。只不過美中不足的是四前速的變速器似乎沒有順應(yīng)時(shí)代發(fā)展的需要。
世嘉三廂版的整體表現(xiàn)值得稱贊,極具動(dòng)感的車尾為該車的造型加分不少,借助這條神龍之尾,東風(fēng)雪鐵龍的確將自家的產(chǎn)品格局拉得更開了,適應(yīng)中國(guó)市場(chǎng)的造尾運(yùn)動(dòng)也讓新款世嘉看起來更加和諧。而且窩在車流之中,悠悠地駕駛?cè)龓兰问羌軔芤獾氖?。它是款很稱職的家用轎車,配置人性化,看上去也品味十足。所以當(dāng)有人問我同一款車是選擇兩廂版還是三廂版時(shí),在過去,我會(huì)毫不猶豫地回答兩廂,不過當(dāng)面對(duì)世嘉時(shí),三廂版車型似乎成為了更好的選擇。
[b] 蘭天集團(tuán)東風(fēng)雪鐵龍常德專營(yíng)店
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