小貼士:夏日汽車空調(diào)制冷不力的解決辦法
夏天,汽車空調(diào)要開始使用 了。當(dāng)車主大汗淋漓滿懷熱情地想要打開車載空調(diào),準(zhǔn)備享受空調(diào)帶來的清涼的時候,不幸地發(fā)現(xiàn),車載空調(diào)不工作了。因此,我們要趕在夏天到來之前對車輛空調(diào)進(jìn)行檢查。
問題一:空調(diào)制冷不給力。我們最常遇到的問題是,經(jīng)過一個冬天后,打開空調(diào)時發(fā)現(xiàn)其制冷能力下降了,甚至有些車輛的空調(diào)出風(fēng)口還會吹出熱風(fēng)。
車輛的空調(diào)系統(tǒng)是由許多金屬管路組成,管路之間的鏈接存在細(xì)小間隙,因此空調(diào)系統(tǒng)中的冷媒(“雪種”)嚴(yán)格意義上是存在泄漏的,只是在一般情況下,泄漏量極少。與此同時,空調(diào)系統(tǒng)中的干燥瓶(“用于吸附冷媒中存在的水分”)也會由于吸附水分的關(guān)系,積存部分冷媒而導(dǎo)致空調(diào)系統(tǒng)中的冷媒減少。在這種情況下,我們可以通過空調(diào)系統(tǒng)制冷時,空調(diào)管路的高低壓管路壓力來判斷空調(diào)系統(tǒng)雪種存量情況。空調(diào)高低壓檢查管路位于發(fā)動機(jī)艙內(nèi),使用專用的壓力表可以檢查。在空調(diào)系統(tǒng)運(yùn)作時,高壓管路的壓力應(yīng)為12.5bar左右,低壓管路的壓力應(yīng)為1.5-2.5bar左右。如發(fā)現(xiàn)空調(diào)高低壓管路的壓力均比標(biāo)準(zhǔn)壓力低很多,則說明空調(diào)系統(tǒng)的冷媒不足。在這種情況下,我們需要抽加冷媒并測試空調(diào)系統(tǒng)的密封性。做法是把空調(diào)系統(tǒng)的冷媒全部抽出,并維持1bar的負(fù)壓,等待24小時看系統(tǒng)內(nèi)氣壓是否維持在-1bar左右。如果氣壓升高明顯,則說明空調(diào)系統(tǒng)存在泄漏,需要進(jìn)行進(jìn)一步的拆卸檢查。如果空調(diào)系統(tǒng)沒泄漏,那么我們可以根據(jù)車輛型號加入適當(dāng)量的冷媒即可。
假設(shè)空調(diào)系統(tǒng)沒泄漏,抽加冷媒即可解決大部分的空調(diào)不制冷的問題。市場上抽加冷媒并測試空調(diào)系統(tǒng)密封性大約需要80至100元。
問題二:空調(diào)完全不制冷??照{(diào)完全不制冷,除了冷媒缺乏外,壓縮機(jī)不工作也是一個原因?,F(xiàn)在空調(diào)系統(tǒng)的壓縮機(jī)是帶有離合器的,離合器吸合時壓縮機(jī)才工作。如果壓縮機(jī)損壞不能切換到吸合狀態(tài),那么空調(diào)就不制冷。
在抽加冷媒并測試空調(diào)系統(tǒng)密封性后仍不能解決空調(diào)完全不制冷的問題,那么更換壓縮機(jī)則是下一步要做的主要工作。更換壓縮機(jī)需要先抽空空調(diào)系統(tǒng)冷媒,然后對壓縮機(jī)進(jìn)行更換。更換壓縮機(jī)后還需要檢查空調(diào)系統(tǒng)密封性并加注冷媒。
問題三:空調(diào)出風(fēng)口冒出不明氣體。有些情況我們在開空調(diào)時會發(fā)現(xiàn),從空調(diào)出風(fēng)口噴出大量白色嗆鼻的氣體。這些氣體其實(shí)是氣化后的冷媒。出現(xiàn)這種情況,是因?yàn)橹锌嘏_內(nèi)部的蒸發(fā)器出現(xiàn)了泄漏,我們只能更換中控臺內(nèi)部的空調(diào)蒸發(fā)器了。對于市面上那些補(bǔ)漏產(chǎn)品,我們持懷疑的態(tài)度,建議車主不要使用相關(guān)的產(chǎn)品。更換蒸發(fā)器是一個較大的工程,需要抽空冷媒并拆卸中控臺,全套服務(wù)的價(jià)格要1000到2000元。
問題四:空調(diào)異響??照{(diào)異響包括空調(diào)系統(tǒng)內(nèi)部異響以及空調(diào)系統(tǒng)外部異響。內(nèi)部異響一般是系統(tǒng)冷媒中存在空氣或者水分,在冷媒蒸發(fā)膨脹時產(chǎn)生異響,用戶感覺到是中控臺內(nèi)部有響聲;外部異響一般是空調(diào)壓縮機(jī)的異響,在空調(diào)壓縮機(jī)附近能感覺到響聲。此類異響一般是由于冷媒成分中摻雜了空氣和水分造成。如果抽加冷媒后情況依舊,而異響位置位于壓縮機(jī)附近,那么壓縮機(jī)內(nèi)部機(jī)械結(jié)構(gòu)損壞的幾率較大;如果一段時間后異響復(fù)發(fā),且一項(xiàng)位置位于中控臺內(nèi)部,則干燥瓶效率降低的幾率較大。
問題一:空調(diào)制冷不給力。我們最常遇到的問題是,經(jīng)過一個冬天后,打開空調(diào)時發(fā)現(xiàn)其制冷能力下降了,甚至有些車輛的空調(diào)出風(fēng)口還會吹出熱風(fēng)。
車輛的空調(diào)系統(tǒng)是由許多金屬管路組成,管路之間的鏈接存在細(xì)小間隙,因此空調(diào)系統(tǒng)中的冷媒(“雪種”)嚴(yán)格意義上是存在泄漏的,只是在一般情況下,泄漏量極少。與此同時,空調(diào)系統(tǒng)中的干燥瓶(“用于吸附冷媒中存在的水分”)也會由于吸附水分的關(guān)系,積存部分冷媒而導(dǎo)致空調(diào)系統(tǒng)中的冷媒減少。在這種情況下,我們可以通過空調(diào)系統(tǒng)制冷時,空調(diào)管路的高低壓管路壓力來判斷空調(diào)系統(tǒng)雪種存量情況。空調(diào)高低壓檢查管路位于發(fā)動機(jī)艙內(nèi),使用專用的壓力表可以檢查。在空調(diào)系統(tǒng)運(yùn)作時,高壓管路的壓力應(yīng)為12.5bar左右,低壓管路的壓力應(yīng)為1.5-2.5bar左右。如發(fā)現(xiàn)空調(diào)高低壓管路的壓力均比標(biāo)準(zhǔn)壓力低很多,則說明空調(diào)系統(tǒng)的冷媒不足。在這種情況下,我們需要抽加冷媒并測試空調(diào)系統(tǒng)的密封性。做法是把空調(diào)系統(tǒng)的冷媒全部抽出,并維持1bar的負(fù)壓,等待24小時看系統(tǒng)內(nèi)氣壓是否維持在-1bar左右。如果氣壓升高明顯,則說明空調(diào)系統(tǒng)存在泄漏,需要進(jìn)行進(jìn)一步的拆卸檢查。如果空調(diào)系統(tǒng)沒泄漏,那么我們可以根據(jù)車輛型號加入適當(dāng)量的冷媒即可。
假設(shè)空調(diào)系統(tǒng)沒泄漏,抽加冷媒即可解決大部分的空調(diào)不制冷的問題。市場上抽加冷媒并測試空調(diào)系統(tǒng)密封性大約需要80至100元。
問題二:空調(diào)完全不制冷??照{(diào)完全不制冷,除了冷媒缺乏外,壓縮機(jī)不工作也是一個原因?,F(xiàn)在空調(diào)系統(tǒng)的壓縮機(jī)是帶有離合器的,離合器吸合時壓縮機(jī)才工作。如果壓縮機(jī)損壞不能切換到吸合狀態(tài),那么空調(diào)就不制冷。
在抽加冷媒并測試空調(diào)系統(tǒng)密封性后仍不能解決空調(diào)完全不制冷的問題,那么更換壓縮機(jī)則是下一步要做的主要工作。更換壓縮機(jī)需要先抽空空調(diào)系統(tǒng)冷媒,然后對壓縮機(jī)進(jìn)行更換。更換壓縮機(jī)后還需要檢查空調(diào)系統(tǒng)密封性并加注冷媒。
問題三:空調(diào)出風(fēng)口冒出不明氣體。有些情況我們在開空調(diào)時會發(fā)現(xiàn),從空調(diào)出風(fēng)口噴出大量白色嗆鼻的氣體。這些氣體其實(shí)是氣化后的冷媒。出現(xiàn)這種情況,是因?yàn)橹锌嘏_內(nèi)部的蒸發(fā)器出現(xiàn)了泄漏,我們只能更換中控臺內(nèi)部的空調(diào)蒸發(fā)器了。對于市面上那些補(bǔ)漏產(chǎn)品,我們持懷疑的態(tài)度,建議車主不要使用相關(guān)的產(chǎn)品。更換蒸發(fā)器是一個較大的工程,需要抽空冷媒并拆卸中控臺,全套服務(wù)的價(jià)格要1000到2000元。
問題四:空調(diào)異響??照{(diào)異響包括空調(diào)系統(tǒng)內(nèi)部異響以及空調(diào)系統(tǒng)外部異響。內(nèi)部異響一般是系統(tǒng)冷媒中存在空氣或者水分,在冷媒蒸發(fā)膨脹時產(chǎn)生異響,用戶感覺到是中控臺內(nèi)部有響聲;外部異響一般是空調(diào)壓縮機(jī)的異響,在空調(diào)壓縮機(jī)附近能感覺到響聲。此類異響一般是由于冷媒成分中摻雜了空氣和水分造成。如果抽加冷媒后情況依舊,而異響位置位于壓縮機(jī)附近,那么壓縮機(jī)內(nèi)部機(jī)械結(jié)構(gòu)損壞的幾率較大;如果一段時間后異響復(fù)發(fā),且一項(xiàng)位置位于中控臺內(nèi)部,則干燥瓶效率降低的幾率較大。
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