隨著汽車行業(yè)的快速發(fā)展，汽車改裝逐漸成為玩車一族追求的時(shí)尚。然而，在風(fēng)光 無(wú)限 的改車背后，汽車改裝市場(chǎng)存在著法規(guī)限制、安全隱患等諸多問(wèn)題。

　　據(jù)了解，國(guó)內(nèi)改車業(yè)興起于1998年以后，隨著私家車數(shù)目增多，飆車一族也隨之增加，改車業(yè)生意越來(lái)越紅火。在北京、上海、廣州等地，甚至還出現(xiàn)了“改車一條街”。

　　改車一般分為兩種：小改和大改。小改只改變車的外觀與內(nèi)飾，包括輪胎輪轂、大包圍、音響、座椅甚至車表噴漆顏色等。小改多為張揚(yáng)個(gè)性、追求舒適。目前一些設(shè)計(jì)人性化且功能完善的車用配件產(chǎn)品，如汽車導(dǎo)航、車載電視等大量進(jìn)入市場(chǎng)且安裝方便，成為眾多改裝車主的新寵。大改則是改變車的動(dòng)力系統(tǒng)等關(guān)鍵部件，如發(fā)動(dòng)機(jī)、變速箱、添加渦輪增壓器、改換底盤(pán)、改換避震器等。主要是為了提升車的性能、追求速度并增添安全系數(shù)等。大改多是賽車手的選擇，普通車輛的大改是為相關(guān)法律所禁止的。

　　在國(guó)外，改車行業(yè)已成規(guī)模，寶馬 、奔馳 、本田 、三菱 等都有專業(yè)的汽車改裝工廠。在歐洲一些國(guó)家及日本，汽車改裝廠具有專業(yè)的技術(shù)研發(fā)部門(mén)、測(cè)試部門(mén)，而且其發(fā)動(dòng)機(jī)改裝要通過(guò)相關(guān)部門(mén)的許可與認(rèn)證，其嚴(yán)謹(jǐn)度不亞于整車廠。

　　從事汽車改裝行業(yè)的吉林省祥運(yùn)汽車裝飾有限公司經(jīng)理李亞濤說(shuō)，近兩年，盡管對(duì)汽車改裝的業(yè)務(wù)較以前有明顯增加，不少城市也先后舉辦了改裝車大賽、改裝車展 等活動(dòng)。但國(guó)內(nèi)改裝車技術(shù)還不是很成熟，目前還沒(méi)有一個(gè)專門(mén)的隊(duì)伍去研發(fā)改車，配件廠只為整車生產(chǎn)配件，體現(xiàn)性能升級(jí)方面的零部件現(xiàn)在國(guó)內(nèi)還沒(méi)有人做，國(guó)內(nèi)改裝車大都用進(jìn)口配件。汽車改裝普遍費(fèi)用在3萬(wàn)元至5萬(wàn)元之間。

　　此外，改車業(yè)也缺乏明確、完善的法規(guī)支持。因此國(guó)內(nèi)改車業(yè)目前的處境實(shí)際是“夾縫中的繁榮”。在我國(guó)，對(duì)于汽車改裝有著嚴(yán)格的限制?！兜缆方煌ò踩▽?shí)施條例》規(guī)定：汽車型號(hào)、發(fā)動(dòng)機(jī)型號(hào)、車架號(hào)不能改，不能破壞車身結(jié)構(gòu);若改變顏色，更換發(fā)動(dòng)機(jī)、車身或車架，須交驗(yàn)汽車;更換發(fā)動(dòng)機(jī)、車身或者車架的還要提交機(jī)動(dòng)車安全技術(shù)檢驗(yàn)合格證明。任何單位和個(gè)人不得拼裝機(jī)動(dòng)車。駕駛私改車輛上路屬于違法駕駛。因此，年檢往往成為一些改裝車主的“難關(guān)”。改車后需要重新辦理登記。一旦發(fā)生事故，保險(xiǎn)公司只按車輛原有特征賠償，一些索賠糾紛也由此而起。

　　吉林大學(xué)汽車學(xué)院副院長(zhǎng)宋傳學(xué)認(rèn)為，交通部門(mén)之所以禁止改裝車上路，主要是擔(dān)心不規(guī)范改車會(huì)降低車輛安全性能，帶來(lái)交通隱患。他說(shuō)，整車出廠時(shí)要經(jīng)過(guò)嚴(yán)格檢測(cè)以確保結(jié)構(gòu)的科學(xué)與平衡，改車則會(huì)破壞這種平衡，如更換發(fā)動(dòng)機(jī)點(diǎn)火線，不僅會(huì)干擾行車電腦，嚴(yán)重的甚至?xí)蓴_無(wú)線電通訊。此外，隨意改換車輛外觀、底盤(pán)(上有號(hào)碼)等，會(huì)給交通、治安管理帶來(lái)麻煩。

　　然而，交通法規(guī)的禁令并不能阻止改車業(yè)的發(fā)展，調(diào)查發(fā)現(xiàn)，由于市場(chǎng)需求旺盛，一些“掛”汽車零配件牌而“攬”改車業(yè)務(wù)的經(jīng)營(yíng)者不在少數(shù)，而且對(duì)客戶的要求也是有求必應(yīng)。

　　“目前我國(guó)既沒(méi)有改車商"入行資格審核"標(biāo)準(zhǔn)，也沒(méi)有改裝車"質(zhì)檢標(biāo)準(zhǔn)"。相關(guān)政策明顯滯后于改裝市場(chǎng)的發(fā)展，改車行業(yè)的技術(shù)不到位以及零部件不過(guò)關(guān)給社會(huì)交通帶來(lái)了一定的安全隱患?！彼蝹鲗W(xué)說(shuō)。

　　李亞濤認(rèn)為，汽車改裝已成為一種趨勢(shì)，對(duì)待改裝車及改車業(yè)宜疏不宜堵，應(yīng)盡快出臺(tái)相關(guān)法規(guī)與標(biāo)準(zhǔn)，使改車業(yè)在政府引導(dǎo)下走上專業(yè)化、細(xì)分市場(chǎng)的道路，使汽車改裝業(yè)成為汽車產(chǎn)業(yè)的一部分。