11月8日，第七代凱美瑞將正式亮相國內(nèi)。作為一款中級車的主流車型，同時又被看做是日系車企在中級車市場內(nèi)吹響反攻號角的新車，關(guān)注度自然低不了。不過，由于新凱美瑞相比現(xiàn)款車身尺寸和軸距、發(fā)動機(jī)等核心參數(shù)方面變化不大，新凱美瑞還未登場，關(guān)注的同時也飽受爭議。那么，新凱美瑞是否能夠當(dāng)?shù)闷疬@個“新”字？

　　凱美瑞的主要賣點(diǎn)有哪些？新舊凱美瑞對比

　　盡管南北大眾的新帕薩特和新邁騰最近風(fēng)生水起，但日系豪華車三強(qiáng)依然有自己在中級車市場的地位存在。過去，凱美瑞的主要賣點(diǎn)集中在成熟耐看、穩(wěn)定性高、性能不突出但全面、售后費(fèi)用較低等幾個方面，今天當(dāng)然還要再增加一個更具吸引力的售價。

　　新凱美瑞與現(xiàn)款凱美瑞相比，雖然在核心技術(shù)上并沒有太大的變化，不過細(xì)節(jié)上的優(yōu)化和提升，還是讓它的主要賣點(diǎn)都得到了保持和一定程度的加強(qiáng)。外觀相比現(xiàn)款有一定的新穎性，內(nèi)飾用材更加高檔；高配版本的動力系統(tǒng)有所提升，同時在油耗上也有不小的降低（2.0L版本雖然動力性能基本不變，但工信部綜合油耗由9.4L下降到8.3L）；進(jìn)一步增加了主被動安全性配置（10安全氣囊），讓整車的整體安全性能有所提升；底盤基本不變讓整車的穩(wěn)定性繼續(xù)保持在較高水平，通過整車布局的改變，不擴(kuò)大軸距的同時，加大了車內(nèi)乘員縱向空間；同時售后費(fèi)用也能夠保持在現(xiàn)有的低價水準(zhǔn)。

　　總體來講，新凱美瑞還是進(jìn)一步突出了自身的優(yōu)勢，它可以看做是一款保證性能均衡的同時進(jìn)一步提高了經(jīng)濟(jì)性和舒適性的中庸派新車，外觀設(shè)計(jì)追求經(jīng)典，在潮流的追逐上并不激進(jìn)，高穩(wěn)定性繼續(xù)保持，售后費(fèi)用上也繼續(xù)保持優(yōu)勢。

　　正如搜狐汽車之前的文中所敘述的那樣，豐田新凱美瑞的改變，主要集中在細(xì)節(jié)的進(jìn)一步優(yōu)化上，而在外觀設(shè)計(jì)潮流和新技術(shù)應(yīng)用的追逐方面，則顯得有些滯后。正因?yàn)槿绱?，它才會受到部分消費(fèi)者的質(zhì)疑。對于新凱美瑞，廣汽豐田未來在營銷上的主要工作，就是在于如何引導(dǎo)消費(fèi)者，讓更多的消費(fèi)者把新凱美瑞的優(yōu)勢作為自己選購車輛的決定因素。

　　競爭力是否加強(qiáng)？新凱美瑞橫向?qū)Ρ?BR>
　　單從新一代凱美瑞來說，其競爭力應(yīng)當(dāng)說是有一定的加強(qiáng)的。不過，廣汽豐田的野心還不僅僅如此，可能被采用的“新老同堂”的戰(zhàn)略，將讓整個凱美瑞產(chǎn)品體系變得更加豐滿起來，承載更多的希望。

　　據(jù)報道，今天即將發(fā)布的新凱美瑞有三款車型，分別是新凱美瑞、凱美瑞-駿瑞和凱美瑞-尊瑞。與此同時，現(xiàn)款凱美瑞未來將會被冠以凱美瑞-經(jīng)典這個名字，如此以來，整個凱美瑞車型就因?yàn)樾乱淮牡絹矶环譃樗模蛔優(yōu)橐粋€豐富的產(chǎn)品系列。

　　豐田所采用的策略，乃是國內(nèi)諸多合資廠商已經(jīng)慣用的手法了。無論是大眾、現(xiàn)代還是豐田自己，都有兩世同堂的車型存在。而在凱美瑞身上，豐田還另外加入了混合動力版本，使之整個產(chǎn)品線更加飽滿。

　　目前，就市場終端價格而言，國內(nèi)中級車市場主要分為兩大陣營，第一是由北京現(xiàn)代新索納塔、起亞K5、標(biāo)致508等車型確定的15-18萬元之間的價格區(qū)間，第二是由大眾確定的20萬元以上的價格區(qū)間。由于車型更新緩慢，日系三強(qiáng)目前的市場終端售價，普遍降入了第一價格區(qū)間，市場地位十分被動。而新凱美瑞采用兩世同堂的戰(zhàn)略之后，豐田在與競爭對手的糾纏中，就有了更多的主動性。論價格，有凱美瑞-經(jīng)典；論大氣和穩(wěn)重，有普通版的新凱美瑞；論運(yùn)動，有運(yùn)動版的凱美瑞-駿瑞；論新能源，有凱美瑞-尊瑞。

　　多少價格合理？新凱美瑞售價預(yù)測

　　新凱美瑞今天正式發(fā)布之后，將在12月份左右正式上市，而它的整個售價區(qū)間，也因?yàn)槠湔麄€產(chǎn)品線的擴(kuò)大而變得更寬。

　　搜狐汽車評論員童濟(jì)仁預(yù)計(jì)，凱美瑞-經(jīng)典的售價將會在17-22萬元之間；新凱美瑞（標(biāo)準(zhǔn)版）則在19-26萬元之間；凱美瑞-駿瑞（運(yùn)動版）的售價區(qū)間在21-27萬元之間；而凱美瑞-尊瑞（混合動力）的售價會在25-33萬元之間。

　　搜狐汽車評論員對于這樣的價格預(yù)測表示贊同，同時他認(rèn)為，就市場競爭情況而言，凱美瑞經(jīng)典款未來的市場終端穩(wěn)定售價，大約在16-20萬元之間；新凱美瑞（標(biāo)準(zhǔn)版）則在18-25萬元左右；凱美瑞-駿瑞（運(yùn)動版）則在20-26萬元之間。混合動力版因?yàn)殇N量業(yè)績?nèi)绶癫⒉恢匾?，因此?yōu)惠不會太大。

　　豐田還要預(yù)防哪些威脅？雪佛蘭邁瑞寶即將登場

　　除了現(xiàn)有的市場競爭對手之外，還必須不能忽視另外一個即將上市的對手——雪佛蘭邁瑞寶。搜狐汽車評論員童濟(jì)仁認(rèn)為，作為雪佛蘭品牌和上海通用在中級車市場的有一款重磅級車型，邁瑞寶的主要競爭對手，也是豐田凱美瑞。

　　邁瑞寶與通用別克君威、君越來自于同一平臺，而雪佛蘭品牌的定位，要比別克稍低一些。因此在性價比上，邁瑞寶將更具優(yōu)勢。按照別克君威和君越的售價體系來分析，邁瑞寶的售價大約會在17-25萬元之間，這也將與新凱美瑞的售價區(qū)間相重疊。兩款新車型推出的時間相差無幾，邁瑞寶必然會分離掉凱美瑞的一部分注意力。

　　雪佛蘭邁瑞寶上市之后，國內(nèi)中級車市場的產(chǎn)品更新?lián)Q代將會暫告一個段落，除了本田雅閣和日產(chǎn)天籟之外，其他合資車企的中級車產(chǎn)品都已基本與國外市場同步。因此中級車的市場競爭也將會變得空前激烈，各家企業(yè)就需要通過市場變化來調(diào)整自己的營銷戰(zhàn)略，從而實(shí)現(xiàn)銷量的最大化。