隨著中級(jí)車逐漸走近家庭、消費(fèi)者對(duì)車的需求越來(lái)越多樣化，一些國(guó)家汽車巨頭開(kāi)始有意細(xì)分中國(guó)市場(chǎng)。作為韓系車陣營(yíng)的領(lǐng)軍者，現(xiàn)代汽車在向中國(guó)中級(jí)車市場(chǎng)投放新索納塔、雅尊之后，又在此次廣州車展上推出了更偏向于運(yùn)動(dòng)風(fēng)格的i40，希望以此來(lái)吸引更多消費(fèi)者。依靠筆者手中掌握的資料，筆者在此和您一起來(lái)展望一下這款現(xiàn)代小尺寸中級(jí)車的市場(chǎng)前景。
 
　　因?yàn)楝F(xiàn)代i40的市場(chǎng)定位為運(yùn)動(dòng)中級(jí)車，所以其在車身尺寸方面相比消費(fèi)者熟悉的國(guó)產(chǎn)新索納塔有所縮水。據(jù)太平洋汽車網(wǎng)得到的資料顯示，i40三廂版車型的長(zhǎng)寬高分別為4740mm、1815mm、1470mm，軸距2770mm;與國(guó)產(chǎn)新索納塔的4820mm、1835mm、1475mm和2795mm相比，i40在車身長(zhǎng)度、軸距方面縮水了80mm、25mm。

　　除了國(guó)內(nèi)消費(fèi)者喜歡的三廂版車型，現(xiàn)代i40還推出了實(shí)用性更強(qiáng)的旅行版車型，它也是一款在歐洲市場(chǎng)很受歡迎的家用車。與三廂版車型相比，旅行版車型的車身長(zhǎng)度增加了30mm，達(dá)到了4770mm，其它參數(shù)則保持不變。從日常使用的角度考慮，筆者更建議消費(fèi)者選擇旅行版i30，因?yàn)樗膶?shí)用性更強(qiáng)。

　　動(dòng)力系統(tǒng)或與索納塔相同 不照搬歐版車型

　　動(dòng)力系統(tǒng)方面，德國(guó)版現(xiàn)代i40汽油版車型可以提供1.6L、2.0L兩款GDi發(fā)動(dòng)機(jī)。入門級(jí)1.6L車型的最大功率、扭矩分別為99kW/6300rpm、165N.m/4850rpm;高端2.0L車型的最大功率、扭矩分別為130kW/6500rpm、213N.m/4700rpm。變速箱方面，歐版i40 1.6L車型只提供6速手動(dòng)變速箱，而2.0L車型則提供6速手動(dòng)和6速手自一體兩款變速箱。

　　以國(guó)內(nèi)消費(fèi)者的實(shí)際需求來(lái)分析，歐版i40 1.6L車型并不符合國(guó)人胃口，它應(yīng)該不會(huì)進(jìn)入中國(guó)市場(chǎng)。高端2.0L車型雖然在動(dòng)力輸出方面有不錯(cuò)的表現(xiàn)，但它卻有可能被國(guó)產(chǎn)索納塔的2.0L發(fā)動(dòng)機(jī)所取代，因?yàn)楹笳叩闹圃斐杀竞蛯?duì)油品的要求更低，且其121kW/6200rpm、198N.m/4600rpm的最大功率、扭矩輸出并不比歐版車型的2.0GDi發(fā)動(dòng)機(jī)差太多。除了2.0L車型之外，現(xiàn)代i40還極有可能追加2.4L車型以提升品牌形象。