廣西新聞網(wǎng)南寧3月7日訊（記者 李晟 通訊員 海波）繼云南、貴州出現(xiàn)“熄火門”之后，近日廣西部分車主在當(dāng)?shù)赜行┥鐣?huì)加油站加油后，也出現(xiàn)了汽車發(fā)動(dòng)機(jī)無力、抖動(dòng)、發(fā)出異響甚至熄火等故障，成品油質(zhì)量問題再次成為社會(huì)關(guān)注的熱點(diǎn)，記者就此采訪了有關(guān)專家及中石化廣西石油分公司相關(guān)負(fù)責(zé)人。

　　從廣西“熄火門”故障車輛表象看，與貴州熄火門故障車輛表象基本一致。據(jù)貴州省和貴陽市工商部門2月底公布對(duì)本市93#汽油抽樣檢測結(jié)果顯示，符合國家車用汽油標(biāo)準(zhǔn)GB17930－2011，也就是說按照國家標(biāo)準(zhǔn)檢測是合格的。然而，既然符合國家標(biāo)準(zhǔn)，為什么還會(huì)有成百上千的車輛出現(xiàn)同樣的故障呢？有關(guān)專家表示，他們經(jīng)過對(duì)抽取事故車輛燃油進(jìn)行化驗(yàn)后認(rèn)為，造成這次事故的主要原因：一是“問題汽油”中未洗膠質(zhì)過大，有的汽油未洗膠質(zhì)高達(dá)200mg/100mL，而《世界燃油規(guī)范》規(guī)定未洗膠質(zhì)不得大于30mg/100mL；二是“問題汽油”中含有氮甲基苯胺、醋酸異丁酯、碳五、乙苯和環(huán)戊二烯等化工原料，這些物質(zhì)既對(duì)人體有毒有害，還能使橡膠溶脹導(dǎo)致車輛發(fā)生故障。據(jù)此分析，可以肯定這些“問題汽油”為化工調(diào)和油，通過肉眼觀察，顏色淺是化工調(diào)和油的特征之一。含有這些化工原料的汽油燃燒時(shí)可以在汽車進(jìn)氣門、挺桿、火花塞上及氣缸內(nèi)部形成粘附性較強(qiáng)的膠質(zhì)或?yàn)r青質(zhì)并沉積其上，使汽車進(jìn)氣閥關(guān)閉不嚴(yán)或不能正常開啟，火花塞堵塞，造成汽車啟動(dòng)困難、抖動(dòng)、加速無力等故障。

　　為防止雖符合現(xiàn)行國家檢測標(biāo)準(zhǔn)，但實(shí)際上對(duì)消費(fèi)者仍有傷害的化工調(diào)和油進(jìn)入市場，中石化在2011年5月就下達(dá)了外采油品“三不采”的禁令，即：無法確定油品生產(chǎn)企業(yè)的不采，油源向上追溯三級(jí)，還不能明確生產(chǎn)企業(yè)或生產(chǎn)企業(yè)不在規(guī)定目錄范圍內(nèi)的不采，供應(yīng)商未提供合格質(zhì)量檢測報(bào)告的不采。同時(shí)，他們還在國家現(xiàn)行汽油標(biāo)準(zhǔn)GB17930－2011中20項(xiàng)檢測指標(biāo)的基礎(chǔ)上，增加了7項(xiàng)中石化內(nèi)部質(zhì)量檢測指標(biāo)，“未洗膠質(zhì)”、“氮甲基苯胺”就是中石化自己新增的檢測指標(biāo)之一。從而，實(shí)現(xiàn)了源頭治理，嚴(yán)格把住了油品質(zhì)量關(guān)。

　　記者從中石化廣西石油分公司有關(guān)負(fù)責(zé)人了解到，在此期間，他們沒有接到一起因油品質(zhì)量問題引發(fā)的有效投訴，經(jīng)營也沒有受到任何影響。這位負(fù)責(zé)人說，中石化廣西公司把油品質(zhì)量視為企業(yè)的生命，全面運(yùn)行ISO9000質(zhì)量管理體系，在油品入庫、儲(chǔ)存、出庫、運(yùn)輸和銷售等環(huán)節(jié)，實(shí)行全員、全過程、全方位監(jiān)控管理。在政府部門進(jìn)行的歷次油品質(zhì)量監(jiān)督抽查中，公司油品質(zhì)量均全部合格。

　　據(jù)悉，近期西南部分地區(qū)出現(xiàn)“問題油”后，中石油也緊急叫停了外采調(diào)和油。