輪胎磨損對于車內人員的安全至關重要，高速行駛時如果輪胎不是足夠安全的話，一旦有一些小情況出現就會引起大麻煩。爆胎情況的出現往往導致的后果也是不堪回首的。

　　輪胎磨損主要是輪胎與地面間滑動產生的磨擦力造成的。另外，輪胎的磨損還與汽車的行駛速度有關，行駛速度愈快，輪胎磨損愈嚴重。路面的質量也直接影響到輪胎與地面的磨擦力，路面較差時，輪胎與地面滑動加劇，輪胎的磨損加快。不過輪胎的磨損情況，有時是因為定位不準等關系，不同的情況輪胎會有不同的磨損反映。本期，編輯就為您介紹一下常見的輪胎磨損狀況，望您多加注意。

　　1、輪胎的中央部分早期磨損

　　主要原因是充氣量過大。適當提高輪胎的充氣量，可以減少輪胎的滾動阻力，節(jié)約燃油。但充氣量過大時，不但影響輪胎的減振性能，還會使輪胎變形量過大，與地面的接觸面積減小，正常磨損只能由胎面中央部分承擔，形成早期磨損。如果在窄輪輞上選用寬輪胎，也會造成中央部分早期磨損。

　　2、輪胎兩邊磨損過大

　　主要原因是充氣量不足，或長期超負荷行駛。充氣量小或負荷重時，輪胎與地面的接觸面大，使輪胎的兩邊與地面接觸參加工作而形成早期磨損。

　　3、輪胎的一邊磨損量過大

　　主要原因是前輪定位失準。當前輪的外傾角過大時，輪胎的外邊形成早期磨損，外傾角過小或沒有時，輪胎的內邊形成早期磨損。

　　4、輪胎胎面出現鋸齒狀磨損

　　主要原因是前輪定位調整不當或前懸掛系統(tǒng)位置失常、球頭松曠等，使正常滾動的車輪發(fā)生滑動或行駛中車輪定位不斷變動而形成輪胎鋸齒狀磨損。

　　5、個別輪胎磨損量大

　　個別車輪的懸掛系統(tǒng)失常、支承件彎曲或個別車輪不平衡都會造成個別輪胎早期磨損。出現這種情況后，應檢查磨損嚴重車輪的定位情況、獨立懸掛彈簧和減振器的工作情況，同時應縮短車輪換位周期。

　　6、輪胎出現斑禿形磨損

　　在輪胎的個別部位出現斑禿性嚴重磨損的原因是輪胎平衡性差。當不平衡的車輪高速轉動時，個別部位受力大，磨損加快，同時轉向不準，操縱性能變差。若在行駛中發(fā)現某一個輪胎速度方向有輕微抖動時，就應該對車輪進行平衡，以防出現斑禿形磨損。